雞頭鳳尾，老生常談的問題，很多人買車的糾結所在，具體還是要看你自己經濟條件，我買車的時候也是糾結雞頭鳳尾，最後我還是選擇了雞頭，說實話，有點後悔，但是呢，話又說回來了，買車的目的是什麼？是用來提高自己的生活質量的，如果因為咬咬牙，買了一臺好車，從而不捨得吃，不捨得穿，那就划不來了，而且買完車以後，還有很多花錢的地方，保險，保養，購置稅，加油，甚至違章罰單都是開支，就算一年你開一萬公里，一公里5毛錢油耗，一年燃油支出5000元，一年保險第三者只買100萬，保險金額第二年4500左右，比如我在上海市工作，停車費也是錢，小區固定150一個月，一年下來1800元，如果出去辦事，吃飯一些地方停車費也比較貴，一年一萬公里，保養兩次，一次就算500，兩次一千！所以說養車費用一年也要1萬元左右了！所以要適量而行，別給自己太大壓力，記住咱們的初衷，買車是來提高生活品質的！

高配置帶來的是舒適度和安全性，比如真皮座椅，座椅通風加熱，定速巡航，天窗，主動剎車，個人認為寧要雞頭不要鳳尾，整天考慮保值裝面子的例外

Sylphy和Teana都完成了更新換代，外觀都很時尚運動感，就外觀來看，新Sylphy有一種縮小版Teana的既視感。日常家用代步1.6的Sylphy和2.0Teana都沒問題，如果購車預算有限、根據自己實際的經濟情況購買Sylphy即可。

換代後的Sylphy搭載了重新調校的HR16發動機，動力效能相對舊款Sylphy略微有提升一些，指導價12.99萬的悅享版版的實用配置也相對豐富，如胎壓監測、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、支援語音控制導航、多媒體、電話等。

而Teana入門級2.0排量動力一般，車身尺寸更大乘坐舒適性會更好，但除了裸車終端優惠後，加上購置稅、保險費用等，和Sylphy悅享版落地價可能相差3.5至3.8萬左右，後期保養方面，Teana的費用稍微高一點，差距不是很大。所以如果只是平時上下班代步預算不足的情況下，我個人認為選擇Sylphy的價效比更高。

買車應該根據自身的經濟條件進行選擇，首先應該明確自己的預算是多少，不然後面的保險、燃料、保養、停車等費用會加重負擔。其次在雞頭還是鳳尾的問題上，所謂“鳳尾”比“雞頭”在貶值率上要好，但在保養等方面的花費會多一些。買合適的車，不盲目跟風充面子，畢竟車是為人服務的。

全新Sylphy在各大車展亮相之後，透過在外觀上的全新革新，贏得了眾多消費者的青睞，然而很多消費者只看前臉，Sylphy和Teana兩款車就像是雙胞胎一般，難以分清楚，當然這兩款車有著本質的區別，一款是緊湊、一款是中級，最顯著的還是在價格方面。 Sylphy車身尺寸達到了4641*1815*1450*mm，軸距達到2712mm，Teana的車身尺寸為4901*1850*1447mm，軸距達到2825mm，相比Teana，Sylphy更像是小一號版本，但是隨著車身尺寸的增加，Sylphy在外形上更加大氣，再透過全新的家族設計，外觀更有時尚、運動風格。 側身設計上，Teana利用車身尺寸上的優勢，更能突出扁平化的車頭設計，兩款車還是有著明顯的區別，Teana採用了貫穿式腰線設計，而Sylphy採用的是階段式，在視覺呈現上，Sylphy更有光影效果，同樣，兩者採用了多幅式金屬輪轂設計，相配車身都非常協調。 ​ Sylphy和Teana的中控佈局極為相似，不通點是採用的配色和材質不同，首先Sylphy採用黑色為主色調，中控臺採用皮質包裹，相比老款的塑膠硬殼，更加突出檔次感，而Teana在內飾呈現上，採用黑色與白色相配，在視覺上更有層次感，並且中控部分採用了木紋裝飾。兩者一比較，其實個人感覺Sylphy的運動化風格因為空調出風口的設計支撐，更具有運動化，而Teana則是主打商務化風格。動力上，兩者都是自然吸氣發動機，Sylphy採用的1.6L發動機，最大輸出139 PS，扭矩為169N·m，Teana配置的是2.0L和2.0T發動機，最大輸出159PS和252PS，兩者搭載的都是CVT變速箱，不得不說，這兩款車還是偏向於動力平順方面，在日常家用中，也可以突出節油的效果。

剛看到這個話題的時候，我就想起了一個調侃買車的段子。說是有個人原本只打算買輛腳踏車，當做上下班的代步工具，結果當他走進賣腳踏車的，商店看到腳踏車的銷售價格時，敏感的發現只要稍微加點錢，就能買一臺摩托車。然後他又轉頭去了賣摩托車的地方，又發現買摩托車的錢，稍微加一點就可以買汽車了。然後他又轉頭去了賣汽車的地方，結果又發現，再加加點錢又能買更好的車。然後他出門又往賣更好的汽車的地方去了，就這樣，一步步提升自己的購買日期，最終原本只是想買臺腳踏車的他，最終買了勞斯萊斯。

看了這個段子，可能有些人只是呵呵一笑就過去了，或許他們只注意到了，想買腳踏車的人，最終買了勞斯萊斯這樣的結果，忽略了在買車過程中的心理變化。其實現實當中，很多人都有這種心理，這是一種當雞頭還是做鳳尾的取捨，這是絕大多多數人買車糾結的重要原因。想著已經花了這麼多錢去買一臺車，那麼幹嗎不咬咬牙，一口氣一步到位，頂多就是多掏點錢，忍一段時間也就過去了。

我覺得這種想法的取捨，主要取決於個人的消費觀念以及經濟水平。就好像本文所說的是要花12.9萬去買臺大眾Lavida，還是多加點錢去買Teana。稍微理智的人可能就會覺得，既然，我原本打算的就是購買Lavida，那麼無論Teana需要加幾萬，我都不會考慮去這麼做。但也有些人會認為，既然只要加個兩三萬就能買到一臺B級車的Teana，那麼我幹嘛還要去買臺A級車的Lavida呢？這就是一個消費觀念上的不同。

除了消費觀念的區別之外，很大程度上也在於經濟條件。可能Teana優惠完之後也很便宜，只要添個兩三萬就可以買得到。如果你掏不出這這筆錢，你要怎麼買呢？又或者說，你掏出了這筆錢之後，可能在接下去的幾個月內，你的生活品質會受到極大影響。那麼，買這臺車的意義又何在呢？原本我們是希望透過車輛來趕上，提高我們的出行水平，可增加購買預算之後選擇的更高級別的車，卻讓我們的生活受到了影響。

所以說，沒有必要去為了做雞頭還是做鳳尾而去糾結。你原先想購買什麼樣的車輛，那就去買什麼樣的車，預算擺在那。也不要覺得像Lavida這樣的車輛沒有檔次感，想想看Lavida這樣每個月兩三萬的銷量冠軍，難道選擇Lavida的車主沒有過這樣的考慮嗎？那麼他們為什麼最終還是選擇哪裡，這肯定是有道理的。

當然我們也不是說在預算足夠，以及生活水準不受影響的情況下，不能選擇更好的車。能夠有足夠的財力，選擇檔次更高的車，這是好事。只只要不是在勉強自己的情況下，都是可以考慮的。

目前，東風日產旗下的熱銷車型，定位為緊湊級家轎的Sylphy和定位為中型車的Teana，都已經完成了更新換代。筆者建議，題主可以根據自己的實際經濟狀況選擇合適的車型。

在外觀造型上，Teana和Sylphy都是屬於非常時尚動感充滿年輕範的車型。Sylphy改款之後，頗有“小Teana”的意思。同時日產家族V-motion前臉設計語言，在這兩款車上得到了很好的延續。兩車都有著流暢且修長的車身線條，平添了不少運動感。不過，定位更高的Teana顯然看起來要比Sylphy更為大氣一些。

在車身尺寸空間方面，顯然也是身為B級車的Teana優勢更大一些。Sylphy的車身尺寸長/寬/高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm；Teana的車身尺寸長/寬/高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，除了車高以外，Teana的其他車身尺寸都要明顯大過Sylphy，所以就乘坐舒適性來說，也是Teana的優勢更大。再者，就動力部分來說，Sylphy所搭載的是代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率為102kW，最大輸出扭矩為169N·m；低配版Teana所搭載的是代號為MR20的2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率為117kW，最大輸出扭矩為208N·m，動力也要比Sylphy來得更為強勁。同時Teana的這套發動機採用了雙C-VTC連續可變氣門正時技術，該技術既能保證低速高扭矩，又能獲得高速高功率，並且還可以有效提升車的燃油經濟性，讓Teana更有競爭力。

所以，如果說題主加三萬元購買Teana，不會是太大的負擔，那麼題主可以選擇Teana；但是如果題主本身經濟實力有限，多加三萬元對於題主來說是一個較大的負擔，那麼題主選擇Sylphy就可以了，完全夠居家使用。

買車不是單單看價格，也要看後期保養的費用和開支，兩款車的排量不一樣，油耗也不一樣，單次保養的價格也不一樣，光換輪胎的價格都不一樣，Teana換四個胎不說多起碼要兩三千，而Sylphy才一千多兩千塊，當然兩個車的空間那也是沒得比的！我個人看法平常家用的話還是買Sylphy吧，車小一點，停車也方便一些！不差錢就買Teana！

肯定Teana啦，一個a級別，一個b級別，是一個級別的區別，從底盤，發動機，隔音效果，還有車身安全高度，車身尺寸，空間，整個車身都有級別的跨越，雖然配置低點，但有些後期可以加裝的，比如雷達，倒車影像，真皮座椅

預算15-16萬左右分期落地，大眾Bora1.4t AXELA1.5，CIVIC的1.5t該怎麼選，AXELA聽說1.5l動力不夠，Bora不知道怎麼樣