你好，相信這個問題的答案會是很多種的，首先說下中國產車已經在進步了，家庭用車完全可以了，如哈弗，奇瑞，吉利等等，本人2017款吉利博瑞車主，八月中旬買的車，開到現在感覺非常滿意的，要說沒缺點，那是不可能的，什麼車都有瑕疵的，不過都是些無關緊要的小問題，整體質量還是可以的，中國產品牌會越來越好的，當初買中國產車也是有擔心的，不過用車到現在，不後悔買中國產車，哪個品牌最好，這個咱不能說的那麼準確，都有各自的優點，現階段吉利收購沃爾沃後，整體品牌實力，技術實力都有所提升。最近又成為賓士大股東，長遠來看，個人覺得吉利會走的越來越遠，辦的越來越好，我用的吉利車，所以我支援吉利

每個人看中的方面都不一樣。看看研發團隊，看看質量體系，認真在做事的整體質量總會比混日子的強，個人推薦上汽乘用車和吉利吧。

順便說，單車來看，質量就是玄學。總有中獎的賓士雷克薩斯，也有開幾十萬公里沒毛病的奇瑞，純看人品。針對一言不合就禁止人家評論，我就寫在這裡量子團隊在金茂租了兩層樓租了多久？搞研發有這麼燒錢的麼？現在每個月的銷量是多少？流水線開不足，工人留不住，高層紛紛出走，供應商沒有信心，你跟我說這樣的質量能保證？人機料法環你懂哪個？中國品牌有的是好好做車的 觀致初衷也是 可惜現實就是這是個瀕死的品牌

純中國產不包括寶駿，傳奇這些。那麼除了這倆個外質量最好的，要數奇瑞跟吉利了。其實也不能說質量最好，只能說相對來說故障率低一些罷了，其實汽車對於現代工業來說，已經不是什麼高階產業了，你發現沒現在許多公司跨行業做汽車。從董明珠到賈躍亭，很多企業家在跨行業造車，可見汽車已經沒有什麼秘密了，正常中國產開5年一點問題沒有，當然一些小毛病不可避免，是機械就有故障。看看那些麵包車不一樣能開好幾年。

汽車行業發展100來年了，國內通過幾十年的努力已經追上國外汽車品牌，就目前國內幾家汽車製造廠來說還是很有信心的，例如前幾天吉利汽車收購賓士10%的股份，這次收購也充分證明了我們汽車產業在未來世界平臺上的競爭力，所以對中國產信心滿滿，言歸正傳，中國產幾款比較熱的車型有，哈弗H6、吉利EMGRAND EC7GL、奇瑞瑞虎等車系，群主不妨多去網上了解一下或者加入相應的群去了解一下大多數人的評價。

現在的中國產汽車已經今非昔比了。如中國產一線品牌的長城吉利長安，質量都可以。從品質來看，長城汽車可以說是中國產裡面最好的，無論是H2還是H2，三大件的質量都是剛剛的（雖說技術層面可能差一點）。我本人在16年10月份也買了一輛長安的CS35，至今已經開了24000多公里，除了正常的保養，從沒出現過問題。我同事去年提了吉利博越，是各種路況全跑，也沒怎麼愛惜車輛。也是剛剛的！

中國產汽車質量最好的車是哪款？針對這個問題，如果在以前實話真的根本沒有質量最好得車型，因為經過大量的測試中國產汽車不是這方面存在明顯短板還是哪方面，所以質量幾乎相差無幾。

不過經過這麼多年的沉澱，現在可以感受到了中國產汽車的進步，如果劃分的話質量相當來說比較好的有，長城、廣汽、吉利、長安、榮威、奇瑞、比亞迪新能源，這些汽車品牌都是進步相當大的，質量也相當不錯的。

但是如果談到中國產汽車質量最好的車是哪款？

就要具體選出來了，毫無疑問選擇出長城高階品牌VV7，吉利高階品牌領克01，觀致來對比，這三款車都代表了其所在的汽車品牌的最高工藝水平。那麼孰優孰劣呢？

觀致如果在它剛出來的年代毫無疑問是質量與水平是比較高，但是現在廉頗老矣，已經和其他普通中國產車的質量差不多了，保值率還有後期保養也較為麻煩，NVH一般般所以直接淘汰掉了。

剩下來VV7與領克01到底是的質量好一些？

VV7—WEY是以創始人姓氏命名的中國汽車品牌，也是目前為止中國首次與姓氏命名的品牌，它不僅承載著打造中國豪華SUV的夢想和決心,也代表了對品牌和產品的承諾-安全是一切豪華的前提。

內飾，完全顛覆了我對長城以往車型的看法，用料、隔音與乘坐的舒適性都是越級的存在，毫不誇張的說在它的價位區間沒有對手。

可惜VV7非常偏科的產品，在所有能夠體現豪華的方面做的非常好，如內飾、設計、用料、配置、座椅舒適性、濾震、隔音性、在這個價格內飾精緻程度，內飾的豪華感，行駛品質等方面有非常高的水平。行李箱空間急促，後玻璃極窄向後視野極差，剎車距離較差，操控性較差極限來的特別突然，油耗高、怠速不算油耗。

所以真的是不開哪都好！！！

領克01—全球首款搭載博世最新ESP 9.3高動態版的乘用車。共享沃爾沃未來即將釋出的XC40基於CMA架構製造，歐洲設計、全球製造、全球銷售的高階品牌，在技術與品質上對標豪華品牌，在市場定位和消費群體上對標一線外資品牌。

領克01——共享沃爾沃未來即將釋出的XC40，內飾工藝，動力性，剎車距離，懸掛，制動踏板線性，駕駛性，發動機變速箱都非常好。但動力調教邏輯不成比例如；油門踩得少動力輸出多，油門踩大後期增加的比例又不大了，自動啟動功能極差，必須加95號以上燃油，儲物空間差，乘坐後備箱空間只能說夠用，電子檔杆設計邏輯不好，日間行車燈裡面會起霧。

所以領克01不管是靜態方面還是動態方面都沒有明顯短板，在燃油經濟性也非常不錯。

所以說中國產汽車質量最好的車是哪款？

目前來說是領克01。

為什麼？

魏VV7的出生明顯比領克01的出生差太多，就好比領克01生下來就是個富二代。魏VV7一切靠自己的窮二代。

所以人家贏在起跑線上呀！！！

哈佛H6從出來到現在熱度依然不減，中國產一些其他牌子的SUV的面世後，無不都在蹭他的熱度。既然哈佛H6這麼火也不是不無道理的。接下來說一說哈弗H6。

哈弗H6最早於2011年8月25日面世，這款車定位於都市智慧SUV。在驅動的形式上，設了兩驅和四驅兩種模式可供選擇。該車系加入了三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油的車型，分為都市型，精英型，尊貴型三種版本。其中汽油車售價9.58至11.58萬元，柴油車價格為12.18至14.18萬元。

哈弗H6作為哈弗家族新面市的車型，具備了多種技術領先的動力組合方案，配置豪華，致力於全方位滿足客戶用車需求。時至今日一路走來都是穩座中國產汽車SUV界內的一哥。

哈佛H6中控造型可以用中規中矩來形容，其採用了深沉的配色風格，同時還在細節處加入凸顯質感的銀色裝飾，整體的視覺效果貼合多數消費者的審美眼光。H6標配了大燈高度調節，貼心的回家大燈延時關閉，雙安全氣囊，後排空調出風口以及多功能方向盤四向調節等豐富配置。

而高配的車型中還用上了定數巡航及智慧語音GPS導航系統，智慧雨刷與燈光控制，側氣囊及前後一體式側安全氣簾，ESP電子穩定系統，以及非常重要的胎壓檢測系統豐富的功能安全的配置無一不體現了哈弗汽車消費的重視。

紮實的底盤細緻的做工，淋漓盡致的體現了哈弗對細節的重視。哈弗H6的動力方面新車採用了4缸發動機，分別有1.3T以及1.5T和2.0T的輸出動力，油耗只需要6.-9升每百公里。全方面的滿足了消費者的用車需求。說得再好不如親身去體驗。正所謂物本無慾，人若取之，物必先取悅於人而後己。

評判汽車質量好壞最簡單的方法就是看這款車的故障率，但是這個資料不太好統計，因為很多車主在車輛發生故障之後都是直接到店進行維修，而對質量問題進行投訴的資料並不能完全反應一款車的質量問題，不過也具有一定的參考意義。

從自主品牌各企業總體質量排名中可以看到，目前中國產車的行業平均水平已經達到了一個不錯的水準，並且很多品牌都在平均水平之上，比如銷量很高的哈弗和吉利汽車等等，其中啟辰的質量表現是最好的，這也是因為啟辰原本就是一個合資品牌。但是也有很多中國產品牌處於行業平均水平之下。

話又說回來，如果要說哪一款中國產車的質量最好，估計是很難有個標準答案的，但是就目前來說，領克01肯定是各方面表現最好的中國產車，包括質量和品質。

領克01是一款由吉利和沃爾沃共同打造的車型，由吉利的歐洲團隊負責設計，採用與沃爾沃XC40相同的CMA平臺，並且搭載與沃爾沃S90相同的T4發動機，匹配愛信6AT變速箱，按照沃爾沃的技術標準和質量標準生產，這樣一款車的質量和品質表現可想而知。

公路坦克

“公路坦克”就是中國產汽車品牌比亞迪的別稱，比亞迪被稱為”公路坦克“的出處已經難以考證，但是作為中國產汽車的質量擔當確實是無可厚非。在歷次眾多的交通事故中，凡和比亞迪扯上關係的追尾、碰撞事故，對方車主下車看了現場，幾乎都得拱拳稱讚，下面我就帶大家去看看比亞迪碾壓公路的大場面。

比亞迪追尾東風日產，看清楚喲，被大家認為頭部超級脆弱的地方，在比亞迪來說就是這麼剛，”你強任你強，再撞都不爛！“。

比亞迪與賓士車迎面遭遇，看看右側的賓士，前臉幾乎徹底毀容，對著比亞迪，只有主動退讓的份。

這次比亞迪被撞，車燈徹底損壞，再看看這始作俑者的撞擊車輛，車頭已經報廢的不能再廢。

阿松認為，論質量，比亞迪真的是馬路上的”鐵堅強“，至於它為什麼強，當然是因為鋼板厚度的超強保證，這就是咱們的中國產質量！

華人大多買合資車，都認為質量好，認為外國的月亮更圓，其實，現在中國產車也進步很大，也並不比合資車差，我認為，如果價位在十萬左右的車，還是選擇中國產車，安全配置和效能遠超合資，合資車也很多問題存在，寶馬，賓士，也會出現問題的，所以，要正確識，買車只要自己喜歡的就行，別跟風非要分中國產或合資，