賺回差價這個想法本身就是錯誤的，汽車作為消費品，只能是如何想辦法減少支出，比如油耗。混合動力百公里油耗基本在5ml左右。

當然還有一個問題，就是你打算開幾年？如果你在意外觀在意潮流，我根本不建議你購買

混動車只要勤充電，油耗是可以非常低的，但是想到省出一塊電池錢，那可得好多年

但是這車舒服啊，動力強，反應快，平順，聲音小，無論開的人，還是坐的人，和百萬豪車體驗對比了一下，也沒覺得哪裡差嘛，完了油耗還低，差的就是車標而已，買了不後悔

在非插電式混動技術中，豐田的混動有著絕對的王者地位。雖然最近這幾年本田混動有點後來者居上的味道，但在很多人心中，豐田混動依然是最可靠的。買混動車型到底是為了什麼？有的人說是為了環保，有的人說是為了更好的駕駛體驗，都別裝了好嗎？95%以上的人買豐田混動就是為了省油。

那麼問題來，豐田的混動車型相對燃油版車型到底能省多少油呢？這裡我們有一份豐田車型的油耗和動力表，我們可以從表中看出，COROLLA以及LEVIN燃油版和混動版的動力表現是差不多的，只有6%左右的差量。但是在油耗表現方面，混動版車型可以比純燃油版車型節省約35%的油耗。對於中級車和緊湊級別suv車型來說，混動版的動力能夠提升20%以上，油耗能節約30%左右。

其實很多人對動力的差別並不是特別在意，但是對油耗的高低卻相當敏感。這裡我們就以COROLLA為例，算一下買雙擎版COROLLA到底要開多少公里之後，相對於燃油版車型來說才會省錢。最終我們可以推算出一個公式，N>S/(X*Y*100)時，買雙擎版車型才會省錢。反之雙擎版本車型只省油，但不省錢。

說人話，上面的公式中X代表每百公里雙擎版車型比燃油版車型節約的油耗，我們可以從圖表中看出燃油版COROLLA平均百公里油耗約6.96升，雙擎版平均油耗為4.53升。兩者差量大約2.43升，為了好計算，我們這裡取2.5升。公式中的Y代表目前92號汽油的價格，目前的均價大約是5.5元每升。公式中的S代表車型差價，雙擎版最低配先鋒版和燃油版最低配先鋒版的差價為1.6萬。公示中的N代表車輛行駛里程。

把數值套入公式計算可得，N只有大於11.6萬公里之後，買雙擎版車型省的油錢才能把和燃油版車型的差價抵消掉。之後繼續開車，省的油費才是真正節省下來的錢。如果你每年用車公里數都在1萬公里左右，那麼你需要開超過11年才能把差價省回來，如果你每年行駛公里數超2萬公里，也要開將近6年的車才能省回油錢。所以說站在純省油的角度考慮，行駛公里數不多的朋友買雙擎版車型真的不合適。

但是上面公式中有很多變數，例如油價。現在油價是相對比較便宜的，所以混動版車型省油省錢的效果就不太明顯。但隨著時間的發展，誰知道油價會不會恢復以前的高點。按照現在油價5塊5毛錢每升來計算，雙擎版COROLLA的回本里程是11.6萬公里。但如果按照曾經油價的高點7塊5毛錢每升來計算，回本里程就會縮短到8.5萬公里。

這是針對COROLLA這種省油效果比較明顯的車型來計算的，畢竟燃油版和混動版車型油耗差值高達35%。但如果對於本田RAV4來說，混動版車型和燃油版車型的油耗差值僅為29%，雙擎精英版和燃油風尚版配置幾乎一樣，差價卻要4萬塊錢。同樣按照油價5.5塊錢來計算，大約要行駛24.8萬公里省出來的油費才能補齊差價，這就相當不值了。

所以豐田雙擎車型雖然省油，但是實際售價也偏貴，站在純經濟的角度考慮，真的並不一定適合所有的消費者。如果你是奔著將來省錢的角度考慮雙擎車型，你必須要符合每年行駛公里數超過2萬甚至3萬公里這樣的條件才行，否則就像變頻空調一樣，用著便宜買著貴，實際總費用還是多花錢。

當然豐田雙擎版本車型也不僅僅是省錢這麼簡單，它確實能夠給駕駛者帶來不同於普通燃油版車型的駕乘體驗，這種感覺比較新鮮。而且雙擎版車型普遍前期動力比較好，噪音比較小，藍標LOGO逼格也比較高。這些方面就看你如何理解，如何取捨了。

很奇怪很多人有這個問題，原因是很多人以為混動車就是隻省油，其實駕駛品質更好被忽略了。從來沒有人問同一款車大排量的什麼時候能把與小排量的差價補回來，因為永遠補不回來，但為什麼有人要買大排量的呢？因為駕駛品質不一樣。