正常情況下是由於輪胎的平衡狀態不好引起的。那麼這個時候車主就應該儘快做個動平衡和四輪定位。如果車輛沒有跑偏，那麼做下輪胎動平衡就可以了。積碳嚴重：使汽車抖動最常見的原因當屬噴油嘴積碳過多、節氣門過髒。發動機內部過多的積碳會使冷啟動噴油噴出的汽油被積碳吸收。讓混合氣過稀，導致啟動困難。應該清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳。有的話請清洗。油壓不穩：在清潔過節氣門、發動機積碳、火花塞以及換過油墊之後，車身仍然怠速時抖動，就得檢查進氣壓力感測器和燃油供油壓力是否正常。點火系統：火花塞跳火狀況不好也會導致汽車抖動。部件老化：引擎腳是發動機的避震系統。如果引擎腳出現問題，就會造成汽車怠速時抖動。處理辦法就只有更換部件。

您所提問之問題：“車子大修後怠速抖動很大是什麼原因？”

一、汽車大修涵蓋專案車子大修包含方面很廣的，就是全車整車檢車維修，包含主要的發動機動力總成系統，底盤系統、轉向系統、懸架系統、剎車系統方面的檢查與大修。二、大修檢修專案檢查有無漏機油、冷卻液、燃油、氣部位件，檢查變速箱油溫控制在60-70度之間即正常。地盤在試車過程中包括直線、拐彎前進倒車有無異響。不跑偏、制動效果符合主機廠標準。不側滑甩尾。轉向系統靈敏、方向盤回位、無異響。方向助力系統️漏油及異響。剎車助力系統️漏油及異響。底盤各重要部位連線的螺栓螺母需要緊固。期間必要的輪胎動平衡及四輪定位都要符合主機廠技術引數標準三、那大修後怠速抖動很大是什麼原因引起的？

首先疑似火花塞、點火線圈、發動機大修質量過不過關的問題。這三方面是最大嫌疑。

01:故障分析：題主只說車子大修後怠速抖動很厲害，也沒提示車輛在大修前是什麼故障？既然車子大修，肯定是故障引起沒法再開了。師傅們接車後肯定要諮詢車主故障描述。要是火花塞出現問題必然導致缺缸問題，車子就會抖動，把缸線拔掉逐個檢測便知。如果不跳火再檢查點火線圈工作壓力。車主把車送到4S店或修配廠也沒說是發動機嚴重機油，也沒說刮瓦傷缸，也沒說發動機是否抖動等一系列問題。故，無法理順出來車輛大修邏輯順序。四、就以車輛被拖車拖至4S店或修配廠吧。01:大修後發動機疑似故障診斷一般發動機大修裝配完畢後怠速狀態下抖動嚴重，就是發動機進排系統的禍首。檢查進氣歧管系統的真空狀態是否符合主機廠設定的壓力技術引數，一般達到60兆帕即為合格。低於高於這個標準以上及以下，就說明發動機進排系統出現問題了。出現這個問題的真兇禍首就是“氣門”出現了問題。在解決這個問題以前，首先解決好氣門電控部件是否安裝正常（因為發動機大修需要拆前和完後再安裝，難免出現操作不規範引起損害。

氣門控制角的正常工作電壓在3.8V左右，固定值。弱電壓正常、節氣門定位計不正常就更換。節氣門與ECU之間的線路及ECU工作是否正常。檢查燃油器與氣門之間的真空管是否工作正常，不正常繼續加固連線。檢查活性炭罐工作是否正常。氣門控制部件至碳罐見的管子拔下堵住故障消除就更換活性碳電磁閥。

02:小結：以上故障全都檢測檢查完畢，故障沒有消除，那就重點懷疑氣門。先問問師傅在研磨氣門過程中是否嚴格按照工藝規程及流程粗磨與精磨操作的。粗磨是否氣門與氣門座的工作面磨出一條整齊而️斑痕、麻點、斷線的接觸環帶？精磨是否達到環帶的寬度符合規定的引數值後又靜心研磨幾分鐘？必須清洗乾淨。03:研磨氣門密封性效果分析如果氣門的研磨中是嚴格按照操作規程及過硬的經驗操作的，那麼️採用滲油法、劃線法、拍打法、儀器檢測法。有的4S店或修配廠沒有采購儀器，就用前三種，筆者建議還是用儀器檢測為好，也最有說服力。採用氣門密封性儀器檢測，將儀器筒僅僅壓在裝有氣門的氣門座上，壓力達到60–70KPA時，停留30秒壓力值不降即為合格。這裡要說明一下，大部分4S店及修配廠都不會購買氣門密封性檢測儀，這種檢測太麻煩。需要把發動機裝配完畢施壓，不合格還要再拆卸，麻煩，再就是購買檢測儀增加經營成本，主要不實用。大修發動機是技術活，有些專家否定氣門用汽油施壓法，說明他光有理論沒有實際操作過，紙上談兵。發動機大修這個技術活主要在研磨氣門上。主要靠技術的，不是一般的人就能大修發動機研磨氣門的，這個技術活是憑真實經驗積累的，技術過硬的氣門研磨結束，汽油滲漏法是沒問題的，那麼多發動機大修用汽油滲漏法後組裝起來，都沒問題的，發動機效能效果很好的。關鍵你找的4S店或修配廠的維修技術是否過硬，有無質量檢驗工序，有無最後組裝前的技術總監的檢查合格後再組裝，這很重要的，也決定著100%合格率的。04:小結透過以上分析，題主所說的車子大修後怠速狀態下抖動很大是什麼原因引起的。因牽扯到車子抖動的因素我們分析了，按照故障症狀逐級檢查排除，如果上面所說的氣門控制腳電壓、線路、定位計、ECU、碳罐電磁閥中其一故障排除消失車子怠速抖動，那麼就排除氣門故障性疑似。我們再返回來檢查火花塞，用把缸線逐個檢測的方法，找到缺缸的，來排除是火花塞的故障還是缸線的故障，故障排查完畢，故障解決。排查完畢火花塞和缸線後，車子怠速下還是抖動，故障還未解決，那就檢查高壓點火線圈工作電壓是否正常，如不正常，逐級排查故障。如果點火線圈故障排除還是未解決故障，請重新徹底檢查分析氣門、火花塞、缸線、點火線圈等，直至找出故障。五、最終結論：車子大修後怠速抖動很大故障，一般情況下就檢查三方面：氣門、火花塞（缸線）、點火線圈。按照上述分析逐步排除法，排到哪步就是哪步的故障，排除就好。僅代表個人經驗觀點供大家討論參考，敬請各位師傅、專家斧正。文章來源：千年松樹：6393✍️圖片來源：千年松樹：6393