基本上都是買適合自己的，要油耗小，經濟實用。我自己家就是買的經濟實用。因為車它只是個代步工具，只要效能實用價效比高就是最好也是最適合自己的

身邊人買車不跟別人比，都是量力而行！

中國產車比例較少，以合資車多！

商業用途多的主要以賓士寶馬奧迪為主！

第一、價效比，就價效比而言大眾的相對比較高。而且德系車從大眾到奧迪、賓士、寶馬，各種品牌都有價位不同的車子，相對於其他外國的車來說，他的質量和價效比都排的比較前，所以德系車受到很多人的信賴，而且口碑較好。一般人來說賓士寶馬成為了車的代名詞，就像我們說到大學就說清華北大一樣，由此可見德系車在人們心目中的口碑和地位。

第二、外觀設計。德系車的外觀和流線不亞於日韓系的，既有歐美風格的粗狂又帶有適合東方風口的含蓄意味，總能恰到好處的抓住消費者的胃口。而且源自於德國的工匠精神和設計美學，總能恰帶好處的給我們不同的視覺享受和藝術品般的品鑑。所以，在外觀設計和實用性上，德系車也相當不錯的。

第三、安全性。德系車是除了號稱以安全聞名的沃爾沃之外，在安全性上是有口皆碑的，不像日韓系的車，一碰撞就散架。他的底板可比日韓的纖維板可後厚實很多，而且德系車在在上市之前要經過多輪的碰撞測試，相對來說事故率比較小，安全係數更高。

第四、油耗。在大家的印象裡，歐美的車油耗都比較高，但是德系車相對來說，油耗比其他歐美血統的車要低一些。雖然比日韓的要高，但是由於他本身車底厚實，重很多這個油耗是很合理的。

第五、保值。買車很重要的原因就是保值，因為車子畢竟是消耗品，所以保值是一個很重要的指標。綜合來看，德系車的保值率在所有車系裡也是首屈一指的。

什麼叫懂車？這個問題要分成兩個大方面來看，專業方面的懂車和市場方面的懂車。

先說專業方面。汽車是一部精密的電氣化機械裝置，由上萬個零部件組裝而成，其中蘊含的科技知識數不勝數。汽車研發生產製造序列的人，肯定會對車有著他人無法比擬的瞭解。

舉個例子，對於我們說，發動機就是透過吸氣、壓縮、點火、排氣四個過程；但是對於研發製造人員，他們知道發動機是有著不同迴圈型別的，阿特金森式迴圈發動機壓縮比高，熱效率高，所以再生油方面比較有優勢；而奧托式迴圈發動機雖然不如阿特金森式省油，但是動力響應快，暴發性強，是追求動力的好選擇。專業人士對汽車的科技有比較到位的瞭解，所以他們在買車的時候，就會有選擇的進行挑選，這就是專業人員的“懂車”。

然後再看看市場方面。畢竟對於大多數人來說，沒有那麼多時間和精力去研究汽車科學，那麼從市場角度來看問題，也是很不錯的選擇。我們不需要去研究發動機工況，但是我們可以根據市場調研發現，1.5T發動機是目前緊湊型車的市場主流配置，1.8T與2.0T發動機是中級車的主流配置，這樣就不會出現“不懂車”的情況。就是這種對市場行情有一定了解的人，知道什麼價格區間有什麼程度的配置，這是市場方面的“懂車”。

最後說說懂車的人都買了什麼車。我們買車是為了滿足自己的需要，無論是用來上下班通勤，還是高速出行；無論是載人拉客，還是運輸送貨，都是有著明確的需要的。我們研究車，是為了尋找到最符合我們需要的車型。汽車是在不斷髮展的，汽車知識也是不斷進步的，沒有人會一直“懂車”下去，只有不斷學習，才能保持“懂車”。買小眾車型嚴格意義只能算得上“個性”，並不能確定為“懂車”。

懂車是一直狀態，而不是一個標籤。懂車的人自然會買符合自己需要的車型，這與市場成不成熟關係不大。相信隨著大家對車的瞭解越來越多，懂車的人也會越來越多，讓汽車市場更加的透明理智。