首先我們來看看我出示的圖片，這是上海的資料，八九個小時兩百多塊錢，這而且還是在這種大都市，都這副模樣，你還有多少興趣加入網約車平臺，現在在上海單量最多的就是滴滴平臺，滴滴平臺都這個樣子，你怎麼看呢，而且你12年底Accord到現在八年了，滴滴專車你是加入不了，而且快車裡面的優享你都升不了因為車齡只能做做快車，下圖就是上海滴滴快車的付出與回報，而且如果你以前沒跑過沒有滴滴賬號，在疫情期間你是註冊不了的，如果你有賬號也沒辦法新增車輛，除非你在上海待夠十四天了，個人而言現在這行情在家休息休息吧，出去折騰幹嘛，搞個違章劃不著

滴滴超過八年車齡，就註冊不了了！如果是跑專車的話，滴滴專車的訂單有遠有近，接人幾百米到七公里（誰知道怎麼派的），每單十幾元到上百元不等。在濟南，平均每小時流水約50元（非常真實的），高峰期大堵很難接到人，行駛在半路上乘客不等了就取消了，三公里內乘客取消司機就白跑，每天十個小時不斷跑在訂單足夠的情況下有五百流水，濟南市裡少走快速和高速路每公里油錢接近0.7元，每百公里11-11.5昇平均，都是每箱油計算出來的，不能看油耗顯示，太假了），大致得出這個簡單的演算法，儘量不空跑，等單就在好停車的地方停，不耗油（必須躲避高畫質電子眼），出車公里數和流水比大約在1:2.5到1:2.8左右，意味著流水在六百時候行駛里程數二百多公里這個樣子（別的城市不知道，我說的是濟南實際）。

如果每月一萬公里里程的話，流水在二萬多一點有時候還不到二萬，說三萬的那是實現不了的夢！！！（派單到偏遠地方只能放空，每個訂單還要求提供益力礦泉水，滴滴稱之為領水，還要求達到多少的領水率……，實際在後臺流水中就扣減了。每個訂單要求前排一瓶後排二瓶，經常上車三四人直接喝掉拿走的，這就是比堪比油費的消耗）。

如果是三十萬里程，那麼流水理想狀態（注意"理想狀態"）應該在75萬，請注意看這75萬流水金額裡:訂單消耗掉益力買水錢2萬，預設每個訂單平均消耗1.3瓶水，輪胎二十條，需要1.2 萬元，常規保養六十次，需要2.4萬，變速器油保養十次（長期城內擁堵開車變速器換擋頻繁，需要保養勤些），1萬元，保險三年2.1萬元，其他諸如皮帶，剎車片，剎車油，剎車盤，防凍液，助力油，電瓶，減震器，懸臂等等這三十萬公里怎麼也得5萬元（以上保養內容費用是普通維修廠費用，如果去四兒子店起碼翻一倍還多）。

這三十萬公里油費需要21萬元，每月工資假設六千元（因為自謀職業要交各種不斷上漲的保險還有其他各種生存必須的費用）需要21.6萬，那麼上述的加起來已經56.3萬，買車的錢多少呢？以18萬算起來的話，56.3+18＝74.3萬元，這樣看下來，你這三年來足足賺了0.7萬元（用萬元好聽些，說7000元有點噁心）。

當然，三年的車三十萬公里，發動機缸壓都不高了，全車很多零件比如水箱膠管三元……需要更換了，留下自己用也是用幾天修幾天還擔心自己被甩在路上叫拖車，所以最好是出手了，出售如果全程在四兒子保養的話有里程記錄。那就廢了，賣不出多少錢，三年三十萬公里Accord也就是八萬元（調調錶，沒有大事故，不肇事）。

那麼說到這裡，0.7萬加上8萬，恭喜拉，這三年跑跑再賣了此車足足有8.7萬的賺頭啊（現金買的車才有，如果是貸款買的還要減去大約3萬利息還有手續費和強制購買的放款公司受益的保險）。

這是2.0Accord的收益情況，因為滴滴在舒適型上收費都是一樣的，認證專車不允許套座套保護之類的，三十萬公里高頻率使用乘坐，座椅再保養的好也是一團糟了，這裡設定理想的狀態是乘客愛護車，那麼如果車買下來全部超過25萬或者某些高配車型，比如Lacrosse，20TMagotanPassat……之類的，那麼實際算下來等待你的將是滿滿的淚……

所以，大家明白了吧，買輛Accord專門跑滴滴專車，也沒想象的那麼美好啊！

今年跑網約車不好做，先得有證，才能跑。其次現在市場冷淡，競爭激烈。跑十幾個小時都不一定有幾個單子，更何況成本還高。不如找份工作

跑滴滴必須8年以內的車才能註冊，想掙錢必須還是大城市才能掙到錢，小城市跑一天也掙不了多少錢，業餘跑跑還可以，要是專職就算了。

首先不知道你在哪裡跑，但你車子是12年的應該已經沒法註冊了，滴滴的要求是車未滿八年，而且現在網約車行情也不好，因為入職門坎低，從事人員多，市場嚴重飽和。

有沒有本地車牌指標，還要網約車駕駛證，網約車運輸許可證，不是本地牌，沒有雙證，平臺不會派單給你，運管抓到，扣車，罰三萬，

我來回答這個問題，首先看看你這臺車是那年的什麼顏色，因為滴滴要求車齡八年，現在好用的軟體也就滴滴的，因為我就是滴滴司機特別瞭解，如果你的城市有專車業務的話我建議你跑專車因為專車的收入會好一點，要是沒有的話跑快車你的車會很費油，有點吃不消的，好的我的問題就回答到這裡，再見

首先要介紹的呢就是滴滴車主，因為它起步比較早，2014年滴滴和快的進行價格戰以後兩家公司合併了，然後又和中國優步合併，期間滴滴融資了多次，也在很多政策上改善了許多滴滴逐漸走上了正規軍的道路，跑網約車需要辦理人證和車證，雙證齊全可以增加附加分，口碑值越高越容易接單，跑車也講究一些方法，比如什麼時間段那裡路堵車可以設定出城方向的目的

然後我們要介紹的就是首汽約車了，這款打車軟體剛開始罰款比例大，可能動不動就要實行罰款制度，這樣也是讓司機師傅不要隨意的取消訂單，也可以說是讓乘客取得更好的體驗感，好開始首氣約車走的是中高階路線，對車輛相對而言比較高一些，後來首汽約車也對懲罰機制做出了改善，沒有那麼很容易打款了，司機也多了起來，首汽加入的方式是帶車加入公司我就是車隊，人證和車證那些都不用說了這是全國運管部門要求的手續，也是讓這種新型行業走向正規化，讓乘客有更好的體驗。

隨著安全事故的發生滴滴和首汽都加入了電話錄音功能這也是讓司機和乘客雙方發生衝突時的有力證據，也對一些車輛加入了影片監控，這樣都是保證雙方的安全。

滴滴超過八年車齡，就註冊不了了！如果是跑專車的話，滴滴專車的訂單有遠有近，接人幾百米到七公里（誰知道怎麼派的），每單十幾元到上百元不等。在濟南，平均每小時流水約50元（非常真實的），高峰期大堵很難接到人，行駛在半路上乘客不等了就取消了，三公里內乘客取消司機就白跑，每天十個小時不斷跑在訂單足夠的情況下有五百流水，濟南市裡少走快速和高速路每公里油錢接近0.7元，每百公里11-11.5昇平均，都是每箱油計算出來的，不能看油耗顯示，太假了），大致得出這個簡單的演算法，儘量不空跑，等單就在好停車的地方停，不耗油（必須躲避高畫質電子眼），出車公里數和流水比大約在1:2.5到1:2.8左右，意味著流水在六百時候行駛里程數二百多公里這個樣子（別的城市不知道，我說的是濟南實際）。

如果每月一萬公里里程的話，流水在二萬多一點有時候還不到二萬，說三萬的那是實現不了的夢！！！（派單到偏遠地方只能放空，每個訂單還要求提供益力礦泉水，滴滴稱之為領水，還要求達到多少的領水率……，實際在後臺流水中就扣減了。每個訂單要求前排一瓶後排二瓶，經常上車三四人直接喝掉拿走的，這就是比堪比油費的消耗）。

如果是三十萬里程，那麼流水理想狀態（注意"理想狀態"）應該在75萬，請注意看這75萬流水金額裡:訂單消耗掉益力買水錢2萬，預設每個訂單平均消耗1.3瓶水，輪胎二十條，需要1.2 萬元，常規保養六十次，需要2.4萬，變速器油保養十次（長期城內擁堵開車變速器換擋頻繁，需要保養勤些），1萬元，保險三年2.1萬元，其他諸如皮帶，剎車片，剎車油，剎車盤，防凍液，助力油，電瓶，減震器，懸臂等等這三十萬公里怎麼也得5萬元（以上保養內容費用是普通維修廠費用，如果去四兒子店起碼翻一倍還多）。

這三十萬公里油費需要21萬元，每月工資假設六千元（因為自謀職業要交各種不斷上漲的保險還有其他各種生存必須的費用）需要21.6萬，那麼上述的加起來已經56.3萬，買車的錢多少呢？以18萬算起來的話，56.3+18＝74.3萬元，這樣看下來，你這三年來足足賺了0.7萬元（用萬元好聽些，說7000元有點噁心）。

當然，三年的車三十萬公里，發動機缸壓都不高了，全車很多零件比如水箱膠管三元……需要更換了，留下自己用也是用幾天修幾天還擔心自己被甩在路上叫拖車，所以最好是出手了，出售如果全程在四兒子保養的話有里程記錄。那就廢了，賣不出多少錢，三年三十萬公里Accord也就是八萬元（調調錶，沒有大事故，不肇事）。

那麼說到這裡，0.7萬加上8萬，恭喜拉，這三年跑跑再賣了此車足足有8.7萬的賺頭啊（現金買的車才有，如果是貸款買的還要減去大約3萬利息還有手續費和強制購買的放款公司受益的保險）。

這是2.0Accord的收益情況，因為滴滴在舒適型上收費都是一樣的，認證專車不允許套座套保護之類的，三十萬公里高頻率使用乘坐，座椅再保養的好也是一團糟了，這裡設定理想的狀態是乘客愛護車，那麼如果車買下來全部超過25萬或者某些高配車型，比如Lacrosse，20TMagotanPassat……之類的，那麼實際算下來等待你的將是滿滿的淚……

駕駛證滿三年的可以註冊滴滴，也是大眾比較接受的一個睡覺，連很多計程車都是用的滴滴，未滿三年的可以用嘀嗒和哈羅，本人跑過一段時間，勤奮的話一個月收入還是有一萬以上的