東風日產勁客定位於小型SUV，搭載HR15 1.5L發動機，廣汽三菱Mitsubishi ASX定位於緊湊型SUV，搭載4A92 1.6L和4J11 2.0L發動機。勁客1.5L匹配5速手動和CVT變速箱，Mitsubishi ASX1.6L匹配5速手動變速箱、Mitsubishi ASX2.0L發動機匹配CVT變速箱。1、勁客1.5L發動機(1498ml)
為全新第三代 HR15產品，全鋁直列四缸，發動機特有采用GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智慧多級擾流控制技術、e-VTC智慧電動連續可變氣門正時控制技術、冷卻EGR廢氣再迴圈技術。壓縮比11.5、額定功率90/ 6300(kw/rpm)、最大扭矩143 /4400(N·m/rpm)，0-100km/h加速時間12.4（s）。HR15發動機由東風汽車有限公司提供，目前主要在東風日產車型上使用。
4A92為4A9系列發動機之一產品，特有MIVEC技術、採用輕量化設計、鋁製缸體、樹脂進氣歧管和樹脂罩蓋。壓縮比10.5、額定功率91/ 6000(kw/rpm)、最大扭矩149 /4000(N·m/rpm)，0-100km/h加速時間12.9（s）。4A92發動機由瀋陽航天三菱汽車發動機製造有限公司提供，這是一款明星發動機，在東南汽車、華晨汽車、東風柳汽、北汽福田、北京汽車、廣汽三菱等眾多品牌使用。
首先可以說明這二款發動機都已不是主流發動機產品，東風日產主流發動機是HR16 1.6L，廣汽三菱主流發動機是4J11 2.0L。
日產HR15屬於DE系列發動機分HR12DE、HR15DE以及HR16DE，均為自然進氣缸外噴射發動機。2006年至今DE系列發動機經過了多次改進包括引入交流發電機再生控制機制，凸輪軸採用鏡面處理降低運動摩擦，延遲進氣氣門挺杆關閉時間從而降低怠速的泵其損失，降低怠速時速等。
三菱於2004年開發4A9系列發動機在德國MDC-Power公司生產，作為三菱1.3L～1.6L級基幹發動機，它在小型輕量、高效能、低油耗、環保效能上達到了頂級水平。航天三菱作為三菱汽車重要發動機生產基地，於2007年初確定引進4A9發動機，2009年航天三菱4A9發動機下線。4A9系列發動機採用鋁缸體，以及大量樹脂零件，應用了中空凸輪軸等等一系列簡單化結構等，比以往發動機約輕25kg。4A9系列發動機中4A91 1.5L是效能最突出的。
二款自然吸氣發動機放在2021年來看其動力效能都略顯不足，但二款發動機都是經受國內市場檢驗10多年產品，其可靠性、穩定性、成熟度都非常不錯。就發動機採用新技術及科技含量而言，勁客1.5L發動機優勢更明顯一些、在燃油經濟性方面也有一定優勢。Mitsubishi ASX1.6L發動機維修保養便捷性和使用成本方面更有優勢。
東風日產勁客定位於小型SUV，搭載HR15 1.5L發動機，廣汽三菱Mitsubishi ASX定位於緊湊型SUV，搭載4A92 1.6L和4J11 2.0L發動機。勁客1.5L匹配5速手動和CVT變速箱，Mitsubishi ASX1.6L匹配5速手動變速箱、Mitsubishi ASX2.0L發動機匹配CVT變速箱。1、勁客1.5L發動機(1498ml)
為全新第三代 HR15產品，全鋁直列四缸，發動機特有采用GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智慧多級擾流控制技術、e-VTC智慧電動連續可變氣門正時控制技術、冷卻EGR廢氣再迴圈技術。壓縮比11.5、額定功率90/ 6300(kw/rpm)、最大扭矩143 /4400(N·m/rpm)，0-100km/h加速時間12.4（s）。HR15發動機由東風汽車有限公司提供，目前主要在東風日產車型上使用。
2、Mitsubishi ASX1.6L發動機(1590ml)4A92為4A9系列發動機之一產品，特有MIVEC技術、採用輕量化設計、鋁製缸體、樹脂進氣歧管和樹脂罩蓋。壓縮比10.5、額定功率91/ 6000(kw/rpm)、最大扭矩149 /4000(N·m/rpm)，0-100km/h加速時間12.9（s）。4A92發動機由瀋陽航天三菱汽車發動機製造有限公司提供，這是一款明星發動機，在東南汽車、華晨汽車、東風柳汽、北汽福田、北京汽車、廣汽三菱等眾多品牌使用。
3、勁客1.5L和Mitsubishi ASX1.6L發動機對比首先可以說明這二款發動機都已不是主流發動機產品，東風日產主流發動機是HR16 1.6L，廣汽三菱主流發動機是4J11 2.0L。
日產HR15屬於DE系列發動機分HR12DE、HR15DE以及HR16DE，均為自然進氣缸外噴射發動機。2006年至今DE系列發動機經過了多次改進包括引入交流發電機再生控制機制，凸輪軸採用鏡面處理降低運動摩擦，延遲進氣氣門挺杆關閉時間從而降低怠速的泵其損失，降低怠速時速等。
三菱於2004年開發4A9系列發動機在德國MDC-Power公司生產，作為三菱1.3L～1.6L級基幹發動機，它在小型輕量、高效能、低油耗、環保效能上達到了頂級水平。航天三菱作為三菱汽車重要發動機生產基地，於2007年初確定引進4A9發動機，2009年航天三菱4A9發動機下線。4A9系列發動機採用鋁缸體，以及大量樹脂零件，應用了中空凸輪軸等等一系列簡單化結構等，比以往發動機約輕25kg。4A9系列發動機中4A91 1.5L是效能最突出的。
二款自然吸氣發動機放在2021年來看其動力效能都略顯不足，但二款發動機都是經受國內市場檢驗10多年產品，其可靠性、穩定性、成熟度都非常不錯。就發動機採用新技術及科技含量而言，勁客1.5L發動機優勢更明顯一些、在燃油經濟性方面也有一定優勢。Mitsubishi ASX1.6L發動機維修保養便捷性和使用成本方面更有優勢。