我這次暑假就借了同事的EDGE，跑了大青甘環線後再去甘南，來回近1w公里。

講一下我的感受吧，車子整體還行，動力稍顯不足，加速有點滯後。正常城市裡面跑跑還是很錯的。

因為這次跑山路較多，地形比較複雜，在蓮寶玉則一段荒廢小路上剮蹭到了底盤，當時沒覺得有啥，一路山路飛奔而下，結果再去重慶見同學的路上出問題了，多次行駛途中熄火，剎車方向助力全無。嚇死人了。一路提心吊膽的開會上海，進上海了也發生了幾次。進修理廠一看，是底盤掛了，把一根油管感測器的線拉了下來，拖在地上，碰到路面金屬伸縮條時短路熄火。。。。。為此我一定要吐槽一下EDGE的護板，就是一皺皺的鋁箔，一點保護作用也沒，還有那個油管感測器的線也太長了，掛掉後竟然能拖上地上還有幾公分餘量。。。

總體來講，EDGE是一輛城市車，不能說是SUV，大一點的轎車吧！基本夠用，油耗也不錯，綜合8-9個油。

其實現在很多車合資都沒多大問題，包括EDGE，只不過各人各愛好，車系不同針對各人的偏好也不同，就像好些人喜歡外觀靚，內飾配置好，而有人就在乎品牌影響力，在乎三大件一樣，絕不能像有些人盲目地高喊中國產車狂甩合資車，碾壓BBA，嚇尿日韓車，實際上這種口號恐怕連中國產車企大佬們也心虛吧！當然也不乏個別老總高調宣稱中國汽車技術已達到世界先進水平之例！只能做為酒後笑談罷了。

為何很多人都在推薦德系和日系車，而福特的某些車型，比如福特EDGE很少推薦？首先從目前的車輛市場環境來看，很多車企都面臨著銷量嚴重下滑的問題，而目前所有合資品牌當中，德系和日系車整體上波動沒那麼巨大。所以從市場保有量上來看，德系日系顯然佔優勢，這些車子後期的維護便利性，保養成本，保值率都要好一些，那買一臺德系或日系車所“承擔”的風險也就越小。所以從“風險”的角度來說，目前環境下買德系（大眾）/日系（兩田）會更保守，至少不會犯大錯誤！而說到美系車，如今市場銷量不佳，廠方積極的從價格和配置方面下手，用更好的料來獲得市場，車子從價格角度顯然具備價效比，花同樣的錢能買到配置更高的車子。而EDGE作為福特在國內的“旗艦機”城市SUV，很多技術和配置肯定是福特產品中最好的，車子的隔音用料確實紮實，行駛沉穩行也出色，這些都是它的優勢。

但，消費者有很多種，有的保守、有的看重價效比，那選擇也就自然不一樣。