此方法主要適用於感覺不出車子偏了的同學。我練直線行駛的問題在於:雖然按教練的講法看著遠方,但是感受不到車子哪裡歪了,如果有這樣問題的同學可以看看我後面的方法:1,由於我的考試場地特殊,直線行駛路線出去是個彎道,不是直道,容易給人視覺偏差,不知不覺的就歪了2,我後來嘗試稍微看近一點(一點點),視線總體還是往遠處延伸的,然後看車前蓋有一條凸起的筋,用這個去對著路上的參照物(圓一點的新款教練車也有這條)你可以選擇對著路面標線,一直保持相同距離。我那考場地上正好有一條車轍印,就直接拿一邊筋對著,歪了稍微修一下就可以了。備註:此方法的一個重點,還是要看遠一點,不能死對準。方向盤要穩。調要微調,具體操作的一個度還是要你平時訓練中去加強的。另外分享我同學一個騷操作他開直線時,方向盤一直保持往左微調往右微調,一直左右來回微轉方向。他說那個機器會檢測出你的車子往一個方向行駛多了(就是直線偏了)他一直動,往左打一點往右打一點就不會偏,就是所謂的曲直線。如圖:備註:你的手如果不能左右微調的那麼恰到好處,還是不要隨便嘗試這種方法,雖然我同學也成功過了考試。最後,如果你馬上要考試了,還是沒有掌握方法,那就最後一招,叫做衝鴨!!!直線行駛前把1.車子調正 2.方向盤放平後手微扶著 3.穩定的踩油門。(我們那裡是直線行駛必須在35碼以上40碼以下,所以油門不能猛踩。)注意方向調正之後手微扶,不要用力!路都是平的,基本開出去的都是直的。然後踩油門是速度上去車更穩當,也能更快結束直線行駛。相信聰明的你一定能透過的~
此方法主要適用於感覺不出車子偏了的同學。我練直線行駛的問題在於:雖然按教練的講法看著遠方,但是感受不到車子哪裡歪了,如果有這樣問題的同學可以看看我後面的方法:1,由於我的考試場地特殊,直線行駛路線出去是個彎道,不是直道,容易給人視覺偏差,不知不覺的就歪了2,我後來嘗試稍微看近一點(一點點),視線總體還是往遠處延伸的,然後看車前蓋有一條凸起的筋,用這個去對著路上的參照物(圓一點的新款教練車也有這條)你可以選擇對著路面標線,一直保持相同距離。我那考場地上正好有一條車轍印,就直接拿一邊筋對著,歪了稍微修一下就可以了。備註:此方法的一個重點,還是要看遠一點,不能死對準。方向盤要穩。調要微調,具體操作的一個度還是要你平時訓練中去加強的。另外分享我同學一個騷操作他開直線時,方向盤一直保持往左微調往右微調,一直左右來回微轉方向。他說那個機器會檢測出你的車子往一個方向行駛多了(就是直線偏了)他一直動,往左打一點往右打一點就不會偏,就是所謂的曲直線。如圖:備註:你的手如果不能左右微調的那麼恰到好處,還是不要隨便嘗試這種方法,雖然我同學也成功過了考試。最後,如果你馬上要考試了,還是沒有掌握方法,那就最後一招,叫做衝鴨!!!直線行駛前把1.車子調正 2.方向盤放平後手微扶著 3.穩定的踩油門。(我們那裡是直線行駛必須在35碼以上40碼以下,所以油門不能猛踩。)注意方向調正之後手微扶,不要用力!路都是平的,基本開出去的都是直的。然後踩油門是速度上去車更穩當,也能更快結束直線行駛。相信聰明的你一定能透過的~