都說三哥是開掛的民族，一點也不假！在印度掛火車是件很正常的事。印度工業基礎有些落後，他們的火車很多都是進口的。比如擁有三千多萬人口的孟買，火車設施還是19世紀當時英國統治者建造的，這麼多年來也不見升級更換，乘坐這樣的火車體驗可想而知。

火車也分快車和慢車，掛火車幾乎都是慢車，印度的火車車門是不關的，車廂裡塞的水洩不通，衛生間有時都能擠滿人，搶不到地方的，就拉著門把手掛在車外邊的。由於車速慢，沿途有些人會搭順風車，不買票直接跳上火車。在印度坐火車最讓人無語的是火車經常不準點，有時還特麼的提前發車！

交通系統的不完善加上人們的安全意識淡薄，所以印度每年有數萬人死於掛火車的意外事故中。印度處在熱帶季風氣候區域，全年高溫讓人們覺得擠在悶熱的車廂裡是種煎熬！因為許多老式火車沒有空調！這也是掛火車這種危險行為屢禁不止的重要原因！

印度是個"開掛民族"是世人皆之的現象。印度人囗十億人上下，長期以來經濟發展慢，各種基礎設施和運輸條下落後，大街上三輪車，汽車，推車充斥其中，印度神牛勝似閒庭信步。交通賭塞是常事。隨著經濟發展，人們出行的虛求越來越大，落後的運輸能力無法滿足人們現實虛求，急於出門，火車運力有限，開掛，外掛是必然的現象。另一個問題習慣使然，印度地理環境屬於熱帶氣侯，氣侯炎熱，車廂里人多熱得荒，坐在車頂上保證涼快空氣清鮮，出行的人當然願意坐在外面。伴之而來的是各種各樣風險。火車外掛人太多，造成火車嚴重超載，車速緩慢，晚點是常正常的事情。另一方面超載嚴重，.長途旅行體力透支意外墜落是不可避勉的事情。印度是世界上火車意外傷亡事件最多的國家，各別年份傷亡達萬人以上。近些年來印度政府在改善交匠運輸能力上花了些力氣，但要改善乘火車開掛之風還有很長的路要。走

火車外掛，這是一個新老結合的觀點。之所以說它新，其實在印度的孟買、新德里、加爾各答等大中城市，隨著交通基礎設施的改善以及政府法律法規對交通安全的重視，火車外掛的現象基本杜絕。但這種外掛的現象，由於歷史的原因和現實的條件所迫，它不但在印度的城鎮、農村，而且在孟加拉國都有火車外掛的現象存在。特別是孟加拉國尤勝於印度。

火車外掛的原因：

一、人多。印度國土面積300來萬平方公里，人口13億多，相對來說人口密度比較大。印度現在對人口還沒有采取控制措施，人口還會大幅度增長，所以這種火車的外掛現象在落後的城鎮還會無限期的延續下去。隨著現代人民的生活節奏加快，人們出行的機會也就越多，這就給交通運具增加了很大的壓力。

二、路少。在一定的國土面積內，人一增多，公共資源公路、鐵路及交通運具就相對減少。交通基礎設施趕不上人的生殖繁育快。加之印度這幾屆政府也只專注于軍事裝備的購買，大把錢花在國防建設上，而對民生投入甚少。使國內基礎設施並未新建及更新換代甚至老化。

三、政府對人民生命財產的交通安全不重視。印度自從獨立已來的首任總理尼赫魯開始到甘地夫人再到現在的莫迪政府，都是注重爭雄稱霸的軍事工業（要說注重也不盡然，印度建國70年來還沒有完善的軍工體系，什麼高精尖武器都靠買買買，沒注重自主研發），卻忽略人民生活賴以生存的基礎設施。

在這裡我們不但要看到印度短處，還要重視人家的強項。印度的國際聲譽很高，出於地緣政治，他與美俄這些強國都交好，與全球的發達國家關係也不錯。所以只有發展我們自已才是硬道理。

印度火車外掛，早已是火車界一景，長期存在，短時期難以改觀。

印度國土面積僅有中國的四分之一，而人口數量接近中國，還有超越之勢，龐大的人口數量使其這樣。

印度的鐵路，大都是殖民時期修建的，設施老化，車速緩慢，鐵路管理部門高傲官僚，服務意識差，管理已跟不上時代的需要。

鐵路建設遲緩，從立項、開工、到建成遙遙無期，開始信心滿滿，建設過程中阻礙重重，困難多多，能順利建成，幾成夢想。

因此，對印度民眾而言，能上攀得上火車就已如願，有外掛遠比沒外掛好。

這一獨特的風景還將在美麗的印度留存一段時間。

#凌遠長著#

從網路上的一些言論中我們可以看到，印度是一個神奇的國度。曾經，在網上出現了一些關於印度人爬滿火車的圖片，這些都是真的嗎？難道印度的交通就這麼隨便嗎，就連火車都能隨便爬啦？印度火車上真的掛滿了人嗎？真實情況說出來你可能不信 有人認為，其實網路中印度火車爬滿人的照片都是出自孟加拉國的。透過網路中的圖片我們可以發現，爬在火車上的人大多數都頭頂小白帽，所以這些都是伊斯蘭教眾。而印度人民中，有80%都是信奉印度教，只有15%是伊斯蘭教，所以怎麼可能會出現印度火車爬滿人的情況呢？ 其實，這些現象只是發生在印度的極少地方，這算是印度的一種特色之一。這些爬滿了人的火車，其實是一種慢車，它的速度到底有多慢呢？慢得你可以直接從任何地方都隨便爬上執行中的火車。為什麼會有這一種火車的存在呢？據說，印度有不少的節日，當遇到節日的時候，火車的運力就不能滿足人們的需求了。這時候人們就需要蹭車了。節日過去之後，這種現象自然就不會發生了。 現在印度的火車的規章制度還是比較完善的，我們千萬不能人云亦云，透過道聽途說就認為印度的火車到處都掛滿了人。現在，即使印度的火車再擁擠，也只是在過道中擠滿了人，不會出現火車外還掛著人的情況。如果你能去到印度親身體驗的話，就會發現印度的火車與傳言是完全不一樣的。 印度的火車站與中國的火車站略有不同。印度的火車站是沒有安檢和檢票口的。在進入到火車站之後，你只需要直接在月臺中等候就可以了。在印度搭乘火車，是不需要提前檢票的，只有當你上車之後，才會有檢票員來檢票。在印度的火車車廂中，也是十分乾淨整潔的，不會出現那些網路上有關於印度火車的負面言論那樣的情景。印度火車車廂上既沒有異味，也不顯得十分雜亂。最重要的是，印度火車上的廁所的乾淨程度，竟然還能和中國火車上的廁所相比。 印度的火車還會有一件很有意思的事情。那就是印度的火車似乎沒有什麼時間概念。有時候，印度的火車會準時到達，有時候則會晚點，但有一點你是萬萬想不到的。那就是火車竟然還會提前到達，而且有時候還會提前到達幾個小時之久。要是你第一次去到印度坐火車，而且還沒有聽說過印度火車的這個特點，說不定準時到達火車站的你，只能眼睜睜看著你的火車呼呼而去。 所以，不要再輕信網路中的言論，認為印度人會爬滿他們國家的火車了。凡事都要親身經歷過，才比較有說服力，不是嗎？

這個問題我覺得樓主有些片面了，圖片應該是很久以前的圖片，任何事情都是發展的，九十年代國內也很座拖拉機，也都裡三層外三層，現在我們不也在發展進步，就好比現在還有很多外華人對中國的印象停留在世紀，真的走走看看，會發現不一樣的世界