汽車三元催化器“中毒”後是否能修復？

答案：看運氣！

三元催化器“中毒”有兩種可能概念：催化劑化學反應，催化器濾芯堵塞。

1：催化器堵塞主要因為發動機執行過程中產生的過量積碳堵塞濾芯，催化器的濾芯分為多少多少目，目數越大濾芯的孔越多但孔徑越小不過淨化能力越強；隨著汽車製造標準對尾氣淨化要求的愈發嚴格，濾芯的目數越來越高。

那麼過量的積碳進入催化器會逐漸堵住一些孔導致淨化能力變弱，同時會造成排氣不暢造成背壓升高；這一壓力會導致發動機進氣不暢造成動力下滑，下滑的的本質是沒有進入足量的空氣為燃油助燃，狀態為燃燒不充分所以積碳會越來越多，發動機以及催化器的工況自然會越來越差；且燃燒不充分會導致發動機扭矩下降，扭矩低則只能以拉高轉速提高輸出功率（馬力），高轉速等於更大的噴油量所以油耗也會上升。

如果車輛有這些症狀則需要清洗催化器積碳，最直接有效的方式是拆掉三元催化器利用專用清洗劑浸泡1消失左右，只有用高壓水沖洗風乾問題基本可以解決。簡而言之積碳堵塞催化器與附著在發動機內零部件的概念相同，對於催化器而言狀態就像“腸梗阻”，只要“開刀”給它清理掉就能解決問題。

2：催化器重度類似於“大面積壞死”，這種狀態是否能施救真的需要看運氣。催化器之所以叫做三元是因為有針對三種物體的淨化功能，具體如下。

CO一氧化碳還原為CO2（二氧化碳）。

HC碳氫化合物還原為水和CO2。

NOx氮氧化物還原為氮氣和C02，參考下圖執行狀態。

以上為所謂的三元，而物質的變化自然是化學反應，這些反應廣義上都叫做氧化還原反應。實現變化自然需要催化劑，這三種催化劑分別為【鉑、銠、鈀】；將這三種物質薄薄的噴塗在濾芯上，利用尾氣500~600℃的高溫創造環境實現三種化學反應。而如果車輛加註的燃油品質過差，或者發動機出現了燒機油導致尾氣成分與標準差異過大，亦或者使用了含有下述內容的燃油新增劑，那麼鉑銠鈀三種物質很有可能與鉛硫磷鋅等物質反應導致催化劑本身反應為其他物質從而失去催化作用。

這種情況下催化器真的是“中毒”了，是否能修復只能拆卸後透過專用清洗劑浸泡，如果催化劑表面反應變化的部分能被洗掉則能繼續使用；但如果催化器“中毒過深”則無法修復，也絕不可能“自我修復”，裝車後等待一段時間再去檢測尾氣，仍舊超標的話則只能更換總成處理了。在用車過程中要選擇正規加油站，預防發動機燒機油，不使用燃油新增劑，發動機與排氣系統的工況會使用良好。

您好！三元催化如果中毒，無論大修也好，清洗也好，都是無法完全能夠“自我恢復”的。但是一般透過直接觀察無法得知恢復狀況如何，只能透過尾氣檢測，或者對三元催化後面的氧感測器資料進行分析、判斷，然後得出結論。

三元催化的作用和中毒的表現

三元催化簡單的講就是對汽車發動機廢氣的一個淨化裝置，透過自身的貴重金屬鈀、銠、鉑對發動機廢氣中的一氧化碳CO和氮氧化合物NO進行分解、還原產生水和二氧化碳，從而達到降低汙染物排放的效果。是現在燃油發動機汽車必備的重要裝置。

由於三元催化工作環境（高溫、高壓）的影響，加上發動機執行中偶然出現的不穩定，在使用一定時間以後，通常會出現效率下降現象，也就常說的“中毒”，其具體表現有：

1，催化、還原效率嚴重下降，尾氣排放不達標；

2，堵塞造成的損壞。

一般發生以上兩種現象以後，發動機故障燈就會點亮，或者發動機執行不穩定，而對於三元催化的處理，一般都是先採用專用清洗劑進行清洗，或者拆卸後進行浸泡處理。目的是去除稀有金屬上覆蓋的積碳和其它氧化物。但是如果堵塞嚴重，無論清洗和浸泡，都無法徹底解決問題，只能進行更換。

為避免三元催化的中毒失效，平時在燃油和機油的選擇上應該注意以下兩點：

1、使用正規加油站汽油，杜絕使用劣質燃油；

2、使用高品質機油，避免發動機出現燒機油現象；同時要按時進行發動機的保養，避免機油的超期服役。

何謂三元催化中毒？這是學名。實際上我們理解為排氣管積碳過多，堵塞。導致尾氣排放不達標，發動機故障燈亮（氧感測器故障）。

排氣管積碳多，堵塞，主要原因是發動機工況不好，燃油燃燒不完全。比如說劣質汽油，火花塞不工作，燒機油，缸套活塞間隙大等等，導致積碳沉積在排氣管內。特別是汽油在缸內不燃燒後透過排氣管600℃高溫燃燒，產生更多積碳。

汽油燃燒排放為co，cH化合物，NO化合物。三元催化利用（鉑鈀銠）氧化還原反應，把這些化合物產生C02，水，N2等排出。

如果排氣管堵塞，這些物質不能完全反應，直接排放，這就是我們說的三元催化中毒。

當三元催化中毒時，發動機故障燈亮。發動機工作不正常，油耗增加等。很多人建議清洗三元催化裝置。

在這裡，作為維修工還真不建議清洗，即使輕微堵塞，可能暫時有用，故障燈熄滅。但是，還原劑（鉑銠鈀）本身很少，加上汽油的鉛，硫，等物質高溫下與催化器少量反應，導致其失效。所以一般情況下，當催化中毒時，直接換了更好，以除後患。

特別是嚴重堵塞時，有人會把消聲器分解清洗，這沒任何意義，只不過是某些人賺錢罷了，忽悠你的。

如果想長效穩定，所以建議更換，沒必要聽人說清洗有用。一般三元催化裝置只要發動機工況良好是不容易壞的。一旦中毒說明發動機有故障或者已達使用壽命！

個人觀點，僅供參考！