曳引鋼絲繩的外層鋼絲繩型號不一樣，直徑也不一樣，以8*19S+NF結構電梯鋼絲繩為例，8mm直徑鋼絲繩外側鋼絲直徑為0.53mm，10mm直徑鋼絲繩外側鋼絲直徑為0.65mm，12mm直徑鋼絲繩外側鋼絲直徑為0.80mm。　　曳引鋼絲繩也稱曳引繩，電梯專用鋼絲繩聯接轎廂和對重，並靠曳引機驅動使轎廂升降。它承載著轎廂、對重灌置、額定載重量等重量的總和。曳引機在機房穿繞曳引輪、導向輪，一端聯接轎廂，另一端聯接對重灌置。　　曳引鋼絲繩的結構、材料要求　　曳引鋼絲繩一般為圓形股狀結構，主要由鋼絲、繩股和繩芯組成。鋼絲繩股由若干根鋼絲捻成，鋼絲是鋼絲繩的基本強度單元;繩股由鋼絲捻成的每股繩直徑相同的鋼絲繩，股數多，疲勞強度就高。電梯用一般是6股和8股。繩芯是被繩股的纏繞的撓性芯棒，通常由纖維劍麻或聚烯烴類的合成纖維製成，能起到支承和固定繩的作用，且能貯存潤滑劑。鋼絲繩中的鋼絲的材料由含碳量為0.4%～1%的優質鋼製成，為了防止脆性，材料中的硫、磷等雜質的含量不應大於0.035%。　　鋼絲繩的更換準則　　一般可以從以下四個方面來考慮：大量出現斷裂的鋼絲繩。磨損與鋼絲繩的斷裂同時產生和發展。表面和內部產生腐蝕，特別是內產腐蝕，可以用磁力探傷機檢查。鋼絲繩使用的時間已相當長。當然不能隨使用頻率而一概而論，一般安全期最少要有一年，如已經用3～5年就值得考慮，要正確地判定時間，還需從定期檢查的記錄中進行分析判斷。斷絲在各繩股之間均布。在一個捻距內的最大斷絲數超過32根。曳引繩磨損後其直徑小於或等於原鋼絲繩公稱直徑的90%。曳引繩表面的鋼絲有較大磨損或腐蝕。