這個和汽車行駛過程中氣流擾動有關，因為汽車的結構原因，會導致從汽車底部和車頂部有著較大的壓力差，這種壓力差是地面高於車頂，導致了從下到上的風，最後在車尾部區域會和，形成擾流，所以導致車尾的灰塵揚起。

下面這張圖很好地解釋了汽車行駛過程中氣流在車尾部形成的氣流交匯情況。從圖中我們可以看到，汽車尾部氣流集中，中間壓力很顯然會比周圍的降低很多，因此會捲起地面的沙塵。

兩個原因，一個是汽車行駛，帶動周圍空氣一起運動。根據伯努利原理，流體在流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大。這樣汽車周圍空氣壓強減小，小於大氣壓，周圍空氣被大氣壓壓向汽車。

有時產生的壓力是很大的，比如火車行駛有可能將附近的人壓向火車，這樣的事在俄國就發生過，並造成嚴重的人員傷亡。所以，火車站站臺上都設定一條距站臺邊緣約1m的安全線，乘客等車時必須站在安全線以外。高鐵時代的到來，一下使安全線距站臺邊緣的距離增大到2.5m。

另一個原因是汽車向前行駛，壓縮前方空氣的同時，後方先前汽車佔據的空間因汽車的離開，形成暫時的真空，如同抽氣機的活塞運動一樣，周圍空氣必然被壓向汽車離開留下的真空部分。

空氣的流動，必然帶動附近地面微塵的運動，於是汽車駛過，車尾形成塵土飛揚的景象。