過大引發軸向竄動，過小引發咬死或摩擦阻力大。曲軸迴轉扭矩是常用的檢查旋轉往復系統是否正確裝配的措施，生產線上一般叫做TTT（Torque To Turn）。和一般理解不同，手工裝配只要看一個數據，而生產線組裝一般有多個數據，同時要考慮啟動扭矩、扭矩爬升速率、穩定轉速扭矩、最大扭矩等，在三個分裝階段進行檢測。只要有一個不滿足要求就會被抓出來。軸向間隙不當只是迴轉扭矩異常的原因之一，例如零部件漏裝、軸瓦超差、清潔度問題咬死、裝配一場等很多問題都會導致TTT異常。生產線工藝工程師與設計工程師結合工作經驗可以根據實際資料在不拆機的情況下進行問題推測和解決。

上下有間隙最好要換新轉盤的，中國產的就行，好的8000左右，不換的話做事迴轉平臺受力很集中，容易斷轉盤鎖緊螺絲，就是那一圈螺絲，到時起螺絲會讓你蛋疼的，另外傷立軸。左右有間隙5公分之內都沒事，只是不好開，特別是做細微動作的時候，還有旋轉剎車的時候，老是覺得定不住一樣，很多人說是剎車不靈，實際上大都是旋轉間隙。左右間隙不光是轉盤磨損，更大一部分是整個旋轉系統，包括兩個旋轉減速器，兩個立軸大軸承，還有立軸，轉盤齒，是它們都有輕微磨損，導致間隙放大，集中起來才會有這麼大間隙的。所以左右有較大間隙正常，不用換，有的換了新轉盤也不回有大的改觀，原因就在於此。避免轉盤間隙大，要正確操作，儘量減少讓轉盤不正常或重負荷受力，比如斜坡不平轉土，旋轉掃土，土少點沒事，多了就不行。還有每次保養轉盤加黃油的時候，透過加油孔，把機子360度旋轉，看轉盤齒有沒有裂紋，斷齒，磨損跡象，有的話趕快處理。這是我多年的使用經驗和心得。