一般的煤氣灶火焰重心溫度可以超過1000度，小件熱處理直接用就可以，小時候有一次需要一個切圓紙片的工具就是把車輻條放煤氣爐上燒紅然後淬火再磨出刀尖裝在圓規上。但要打鐵的話可能功率就不那麼夠用了，首先他是開放燃燒熱量都散失了，其次一般的煤氣爐的壓力比較小輸入的燃氣量也比較小。要打鐵一般要用耐火材料做個爐膛，鑄造爐通常是垂直的，鍛造熱處理的一般是水平的，通常用鐵桶做外殼內表面用石英管或莫來石等硬質的東西，內層之間一般填塞陶瓷纖維保溫材料。然後從側面把噴火管塞進去，液化氣的一般要用高壓減壓閥，管道煤氣的需要加送風風扇，液化氣的可以突破1000度，管道煤氣在用氣低谷時間段可以達到1000度，但用氣高峰時間段只能保持在980度左右，但對於一般鍛造來說其實也足夠用了其實鍛造的話還是焦炭紅爐比較好控制****************************************************翻了下以前的帖子這是最初的燃燒器，水管接頭做噴口，水管加三通加堵頭加針閥加12v離心風扇，煤氣噴管用了一小段銅管，其長度超過三通就可以沒有鑽孔只是把上面的兩塊磚分開點距離第二代燃燒器，分成了兩個噴口，還都是水暖件，12v風扇加電腦風扇調速器，用風扇送風的原因是管道煤氣的壓力低無法行成引射，必須用電風扇送風才能達到足夠的溫度爐膛內部試爐的零件測溫耐火磚的爐子要緩慢升溫，不然就是這樣了

為了便於停爐後定期檢查和檢修，通常在鍋爐爐膛的爐 牆上和對流煙道上開有人孔。人孔門通常用鑄鐵鑄造裝配而成。由於人孔門較粗糙，執行一段時間後因積灰和變形而難於嚴密密封。爐膛上的人孔部分因為沒有水冷壁管的保護，人孔門向爐膛 的一側僅敷設較薄的耐火材料。在爐膛火焰和高溫煙氣的強烈輻射下，人孔門的溫度很高，不但造成較大的散熱損失，容易將人 燙傷，而且人孔門變形後冷風漏人爐膛導致鍋爐熱效率降低。對 流煙道上的人孔門雖然溫度比爐膛人孔門低，但仍遠高於爐牆外表面的溫度，使散熱損失增加，漏風使鍋爐熱效率降低。如果用耐火磚將人孔砌築封閉，則人孔門的表面溫度和漏風 量大大下降，散熱損失和排煙熱損失下降，人孔門不易變形且壽命得以延長。人孔的砌築工作量不大，停爐檢查時將砌築的耐火 磚拆除也很方便。