比奇-17輕型運輸機還是很有特點的，其最大的特點 是採用了負斜罩式雙翼，普通的斜罩式雙翼是指上翼在前，下翼在後的形式。負斜罩式雙翼則是下翼在前，上翼在後，這是該機在外形上最大的特點。這種翼型有助於改善失速效能，而且飛行員的前方視野很好，而且該機擁有可與當時一流戰鬥機媲美的飛行速度，是理想的行政飛機。
比奇-17輕型運輸機是由華特•比奇設計的高速雙翼輕型運輸機，在設計後，比奇於1932年組建了比奇飛機制造公司，同年11月新機成功試飛，命名為比奇-17型，樣機採用固定式起落架，但機輪可半收入起落架整流罩內，1934年後生產的比奇-17型改為全收式起落架。
比奇-17為單發雙翼五座輕型運輸機，機翼為等翼展單隔式負斜罩式雙翼，上翼直接安於機艙上部，雙翼間裝有翼間支柱及鋼線，機翼為木製外覆蒙布。機身為鋼管焊接結構，外覆層板及蒙布。該機的全封閉座艙空間較大，艙內及行李艙內均無橫斷支架，艙內座椅可調並配有空調及加溫系統，機身左側設有大型艙門可供乘員上下。比奇-17輕型運輸機裝電動可收放起落架，裝1臺450馬力的普-惠R-985-AN-1/3型星形9缸氣冷發動機，並配有漢彌頓式定距螺旋槳。
比奇-17輕型運輸機有多個改進型，包括裝225馬力發動機的17L型，裝285馬力發動機的17B和420馬力發動機的17R/E型等，該機在二戰中被美國陸軍航空隊作為駐外武官的座機使用，採購量達207架。
比奇-17輕型運輸機機長7.98米，翼展9.75米，機高3.12米，全重2132公斤，裝1臺450馬力活塞發動機，最大飛行速度319公里/小時，巡航速度274公里/小時，升限6096米，航程805公里。
比奇-17輕型運輸機還是很有特點的，其最大的特點 是採用了負斜罩式雙翼，普通的斜罩式雙翼是指上翼在前，下翼在後的形式。負斜罩式雙翼則是下翼在前，上翼在後，這是該機在外形上最大的特點。這種翼型有助於改善失速效能，而且飛行員的前方視野很好，而且該機擁有可與當時一流戰鬥機媲美的飛行速度，是理想的行政飛機。
比奇-17輕型運輸機是由華特•比奇設計的高速雙翼輕型運輸機，在設計後，比奇於1932年組建了比奇飛機制造公司，同年11月新機成功試飛，命名為比奇-17型，樣機採用固定式起落架，但機輪可半收入起落架整流罩內，1934年後生產的比奇-17型改為全收式起落架。
比奇-17為單發雙翼五座輕型運輸機，機翼為等翼展單隔式負斜罩式雙翼，上翼直接安於機艙上部，雙翼間裝有翼間支柱及鋼線，機翼為木製外覆蒙布。機身為鋼管焊接結構，外覆層板及蒙布。該機的全封閉座艙空間較大，艙內及行李艙內均無橫斷支架，艙內座椅可調並配有空調及加溫系統，機身左側設有大型艙門可供乘員上下。比奇-17輕型運輸機裝電動可收放起落架，裝1臺450馬力的普-惠R-985-AN-1/3型星形9缸氣冷發動機，並配有漢彌頓式定距螺旋槳。
比奇-17輕型運輸機有多個改進型，包括裝225馬力發動機的17L型，裝285馬力發動機的17B和420馬力發動機的17R/E型等，該機在二戰中被美國陸軍航空隊作為駐外武官的座機使用，採購量達207架。
比奇-17輕型運輸機機長7.98米，翼展9.75米，機高3.12米，全重2132公斤，裝1臺450馬力活塞發動機，最大飛行速度319公里/小時，巡航速度274公里/小時，升限6096米，航程805公里。