藉助剎車器 腳剎向來是件頗有爭議的東西。許多滑過真冰或旱冰的人反而會覺得它礙手礙腳，彷彿是它裝錯了地方一樣。一句話，它就是沒用。但是，如果你按部就班地學習了怎樣使用它的話，你馬上會發覺你的腳剎實際也能發揮多種功效。以下列出的是它的一些好處： 1.即使是在非常高速的情況下，你也能用它來剎車。 2.用腳剎時，你的兩個腳都能在地面上，這樣就有助你保持平衡。 3.當需要在交通繁忙地段剎車時(可能你身邊有很多汽車或腳踏車)，用腳剎能使你把自己的動作控制在儘可能小的範圍內。 4.用它剎車時，你還可以轉向。 5.剎車的聲音經常可以警告他人你的出現。 現在我們開始講解如何學用腳剎。兩腳開列，與肩同寬。然後，讓你的雙腳前後向交叉反覆滑動，這個練習是為了讓你習慣重心在兩腳間的轉換。使用腳剎時，先邁出腳剎所在的腿，同時腳趾離地，腳跟下壓。這時候你的重心應該是在兩腿間的。在初學的時候，它可能會略微地處於你後面的腳上。這裡的關鍵點是在做動作時背部要直，膝蓋要曲。 Runouts:(繞障法) 如果滑行的路兩旁是草地什麼較軟的東西的話，簡單了，就滑到上面去。那種表面能幫你減速，不過你得千萬小心速度的突然變化。如果之前你已經失控了，至少你摔的是草地，而不是和路面來次親密接觸了。 Wallstop(藉助固定物體) 這種停止其實很簡單、向牆壁或任何合理地固定物件滑去，在接觸他們的同時使用你的胳膊緩衝。在速度較低時，這應該是相當安全的(在接觸牆體是時候，記得轉頭，這樣就不至於把你的臉撞到牆上了)。 你的鞋或許會也或許不會撞上牆壁，這取決於您滑行的速度。關鍵點在與你要學會用胳膊作緩衝(就象在站著做俯臥撐一樣。)一種練習的方法是這樣的：穿上鞋在離牆1，2尺處站定，現在向牆壁傾倒，用手支撐。你應該會有輕微地反彈，前提是要避免頭和牆撞上。靠牆的速度越快，反彈的程度越小。 另一種可以採用的方法是象撞球中球一樣的停止。現在我們要藉助的不是靜止的物體了，藉助你身邊的一起溜冰的同伴，把你的衝力轉移到他們身上。為安全起見，在你接近對方時要大聲警告他你的接近。這有方法在平地和中低速是很有效。但在高速時和身邊沒有熟悉的同伴時，不建議採用此法。 Windbraking(藉助風力) 藉助風力與其說是剎車方法，還不如說它更多是一種控制速度的方法(雖然在大風天氣情況下，藉助風力也可以讓你停下)。站立，充分伸展你的胳膊，想象著象一隻鼓起的風帆。有必要的話，您需要向前微微傾斜，以加強風的力量。 直排輪滑初級剎車方法 V-stop/snowplow(V字剎) 低速滑行中，你可以腳跟併攏呈V字(適用於倒溜),或腳尖併攏呈V字(適用於正溜),你的兩鞋在撞到一起後,使你停止。這可能會使你向滑行的方向摔倒(取決於你當時的速度)，因此你要有向前傾斜身體或向後傾斜身體的動作來補償。 您甚至可以讓動作更誇張一點。兩腿開列，超出肩寬，象前面一樣在腳跟或腳尖方向上靠攏(這個動作不會使你的兩鞋碰撞)。用腿力壓你的內刃，減速會很有效果。這也可運用於比較高速的時候。 直排輪滑中級剎車方法 AdvancedRunouts 滑到草地的時候,你可以讓自己在草坪和地面間交替滑行，以此來控制你的速度。當下坡的時候這招很管用。要停下的話，一直在草地上就可以了。 上草地時，雙膝保持彎曲,一隻腳是在另一隻腳前面的。幾乎所有重量都在你首先接觸草地的一腳上。繃緊前腿，它就好象是在為後面的跟隨腿犁出一條道一樣。很少重量是落在後面的跟進腿上的。放鬆肌肉，後面的腿起的作用只是穩定和保持平衡而已。在這裡，主導的腿要完成大多數的工作。 直排輪滑高階剎車方法 T-stop T-stop的原理是：由輪子提供摩擦力，來使滑行者停止。做動作時，一個腳拖後，它幾乎處在一個和滑行腳成垂直的位置。雙膝稍彎曲一點，在地面上拖拽你後腳的輪子。作動作時，要強調一種概念，那就是拖拽的重點要放在腳跟上，而不是第一個輪子。如果你拖拽前輪太多，那隻會讓你轉起來。整個過程中，你的身體重量主要放在那個保持滑行的(前)腳上。假如是在高速的情況下，只有給後面拖動的鞋加更大的壓力，才能使你在短時間內停下。切記此時你的身體重量的大部分還是放在你的前腳上的。 注：一種特別值得注意的現象是：T-stop或任何一種用輪子拖拽來剎車的方法(譬如拖拽前輪)，容易產生“被磨平的輪子”。如果在剎車的時候，你的輪子一點都不滾動，那麼最後只能是一個結果，那就是你的輪子被磨平了。不圓的輪子將很大程度地影響順暢的滑行。你的輪子就那樣報廢了。 Toe-drag 此動作基本上和T-stop相似,不同點是現在你拖拽的只是一個前輪而已.這個動作並不要求你的拖動腳一定要和前進方向成垂直。你可以比較自由地在一個弧度上拖拽前輪.並且,您的前輪在觸地時可以自由選定角度。(如果有老輪子，腳趾位置是它們的好歸宿,那樣就能避免損壞好輪子了。) 和T-stop比較，Toe-drag的好處是：它只磨損你的一個輪子，更加重要的是，你可以更好地在剎住時控制轉向。就算在拖拽時,前輪在滾動，那也能讓你停下來。Toe-drag能讓你在相當高速時停下。但是，由於它只採用一個前輪剎車，因此和腳剎剎車或T-stop比，它的停止距離會更長些。最好看的是T-stop
藉助剎車器 腳剎向來是件頗有爭議的東西。許多滑過真冰或旱冰的人反而會覺得它礙手礙腳，彷彿是它裝錯了地方一樣。一句話，它就是沒用。但是，如果你按部就班地學習了怎樣使用它的話，你馬上會發覺你的腳剎實際也能發揮多種功效。以下列出的是它的一些好處： 1.即使是在非常高速的情況下，你也能用它來剎車。 2.用腳剎時，你的兩個腳都能在地面上，這樣就有助你保持平衡。 3.當需要在交通繁忙地段剎車時(可能你身邊有很多汽車或腳踏車)，用腳剎能使你把自己的動作控制在儘可能小的範圍內。 4.用它剎車時，你還可以轉向。 5.剎車的聲音經常可以警告他人你的出現。 現在我們開始講解如何學用腳剎。兩腳開列，與肩同寬。然後，讓你的雙腳前後向交叉反覆滑動，這個練習是為了讓你習慣重心在兩腳間的轉換。使用腳剎時，先邁出腳剎所在的腿，同時腳趾離地，腳跟下壓。這時候你的重心應該是在兩腿間的。在初學的時候，它可能會略微地處於你後面的腳上。這裡的關鍵點是在做動作時背部要直，膝蓋要曲。 Runouts:(繞障法) 如果滑行的路兩旁是草地什麼較軟的東西的話，簡單了，就滑到上面去。那種表面能幫你減速，不過你得千萬小心速度的突然變化。如果之前你已經失控了，至少你摔的是草地，而不是和路面來次親密接觸了。 Wallstop(藉助固定物體) 這種停止其實很簡單、向牆壁或任何合理地固定物件滑去，在接觸他們的同時使用你的胳膊緩衝。在速度較低時，這應該是相當安全的(在接觸牆體是時候，記得轉頭，這樣就不至於把你的臉撞到牆上了)。 你的鞋或許會也或許不會撞上牆壁，這取決於您滑行的速度。關鍵點在與你要學會用胳膊作緩衝(就象在站著做俯臥撐一樣。)一種練習的方法是這樣的：穿上鞋在離牆1，2尺處站定，現在向牆壁傾倒，用手支撐。你應該會有輕微地反彈，前提是要避免頭和牆撞上。靠牆的速度越快，反彈的程度越小。 另一種可以採用的方法是象撞球中球一樣的停止。現在我們要藉助的不是靜止的物體了，藉助你身邊的一起溜冰的同伴，把你的衝力轉移到他們身上。為安全起見，在你接近對方時要大聲警告他你的接近。這有方法在平地和中低速是很有效。但在高速時和身邊沒有熟悉的同伴時，不建議採用此法。 Windbraking(藉助風力) 藉助風力與其說是剎車方法，還不如說它更多是一種控制速度的方法(雖然在大風天氣情況下，藉助風力也可以讓你停下)。站立，充分伸展你的胳膊，想象著象一隻鼓起的風帆。有必要的話，您需要向前微微傾斜，以加強風的力量。 直排輪滑初級剎車方法 V-stop/snowplow(V字剎) 低速滑行中，你可以腳跟併攏呈V字(適用於倒溜),或腳尖併攏呈V字(適用於正溜),你的兩鞋在撞到一起後,使你停止。這可能會使你向滑行的方向摔倒(取決於你當時的速度)，因此你要有向前傾斜身體或向後傾斜身體的動作來補償。 您甚至可以讓動作更誇張一點。兩腿開列，超出肩寬，象前面一樣在腳跟或腳尖方向上靠攏(這個動作不會使你的兩鞋碰撞)。用腿力壓你的內刃，減速會很有效果。這也可運用於比較高速的時候。 直排輪滑中級剎車方法 AdvancedRunouts 滑到草地的時候,你可以讓自己在草坪和地面間交替滑行，以此來控制你的速度。當下坡的時候這招很管用。要停下的話，一直在草地上就可以了。 上草地時，雙膝保持彎曲,一隻腳是在另一隻腳前面的。幾乎所有重量都在你首先接觸草地的一腳上。繃緊前腿，它就好象是在為後面的跟隨腿犁出一條道一樣。很少重量是落在後面的跟進腿上的。放鬆肌肉，後面的腿起的作用只是穩定和保持平衡而已。在這裡，主導的腿要完成大多數的工作。 直排輪滑高階剎車方法 T-stop T-stop的原理是：由輪子提供摩擦力，來使滑行者停止。做動作時，一個腳拖後，它幾乎處在一個和滑行腳成垂直的位置。雙膝稍彎曲一點，在地面上拖拽你後腳的輪子。作動作時，要強調一種概念，那就是拖拽的重點要放在腳跟上，而不是第一個輪子。如果你拖拽前輪太多，那隻會讓你轉起來。整個過程中，你的身體重量主要放在那個保持滑行的(前)腳上。假如是在高速的情況下，只有給後面拖動的鞋加更大的壓力，才能使你在短時間內停下。切記此時你的身體重量的大部分還是放在你的前腳上的。 注：一種特別值得注意的現象是：T-stop或任何一種用輪子拖拽來剎車的方法(譬如拖拽前輪)，容易產生“被磨平的輪子”。如果在剎車的時候，你的輪子一點都不滾動，那麼最後只能是一個結果，那就是你的輪子被磨平了。不圓的輪子將很大程度地影響順暢的滑行。你的輪子就那樣報廢了。 Toe-drag 此動作基本上和T-stop相似,不同點是現在你拖拽的只是一個前輪而已.這個動作並不要求你的拖動腳一定要和前進方向成垂直。你可以比較自由地在一個弧度上拖拽前輪.並且,您的前輪在觸地時可以自由選定角度。(如果有老輪子，腳趾位置是它們的好歸宿,那樣就能避免損壞好輪子了。) 和T-stop比較，Toe-drag的好處是：它只磨損你的一個輪子，更加重要的是，你可以更好地在剎住時控制轉向。就算在拖拽時,前輪在滾動，那也能讓你停下來。Toe-drag能讓你在相當高速時停下。但是，由於它只採用一個前輪剎車，因此和腳剎剎車或T-stop比，它的停止距離會更長些。最好看的是T-stop