題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。VV7與X-Trail兩臺車都是關注度比較高的車型，VV7來說作為自主輕奢品牌的第一款車，產品力自然不用多說，相當的出色。而X-Trail的話則是這個價位元老級別的車型，隨著改款的推出，在老款的優秀表現來說更是提升了競爭力，那麼說兩臺車應該如何選擇呢，我來給大家說一下各自的優劣勢。首先說VV7的優勢。第一外形內飾更加有檔次，設計更有新意。既然是輕奢品牌的定位，那麼長城對於車輛得設計肯定是要別具一格的，的確魏派的家族化設計做到了這一點，足夠高的辨識度，足夠有吸引力的設計是X-Trail這種成熟車型所不具備的。第二是價效比非常高。自主品牌向來以價效比著稱，既然是自主品牌的拔高車型，這個優勢肯定是丟不了的，VV7全系搭載了先進的主動安全配置以及豐富的實用配置，把價效比做到了相當高的水平。再來說說劣勢，最主要的就是動力系統有一定的不足，油耗高加速度表現不是很好，如果做好了這些方面那麼肯定會成為爆款車型。所以說這臺車適合追求設計以及價效比的消費者，如果追求燃油經濟性與質量穩定性還是謹慎入手。然後是X-Trail。先來說優勢，第一點銷量高保有量大，X-Trail作為日系車型該級別的代表，在銷量來說有絕對的優勢，這個是VV7目前所不能達到的。第二點可靠性更高，燃油經濟性更突出，賣的多可以看作是市場的認可，加上龐大的保有量沒有太多的問題反饋所以說質量更讓人放心。第三點平順性更強，不說動力加速度表現，畢竟沒有實地對比過兩臺車的百公里衝刺，不過從駕駛感受來說，匹配了CVT變速箱的X-Trail平順性更好，這一點是肯定要比VV7有優勢的。劣勢的話主要就是低配車型配置比較低，價效比偏差。如果追求整體的質量穩定性以及後期的用車成本可以考慮X-Trail，適合穩定追求舒適性的人群。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。VV7與X-Trail兩臺車都是關注度比較高的車型，VV7來說作為自主輕奢品牌的第一款車，產品力自然不用多說，相當的出色。而X-Trail的話則是這個價位元老級別的車型，隨著改款的推出，在老款的優秀表現來說更是提升了競爭力，那麼說兩臺車應該如何選擇呢，我來給大家說一下各自的優劣勢。首先說VV7的優勢。第一外形內飾更加有檔次，設計更有新意。既然是輕奢品牌的定位，那麼長城對於車輛得設計肯定是要別具一格的，的確魏派的家族化設計做到了這一點，足夠高的辨識度，足夠有吸引力的設計是X-Trail這種成熟車型所不具備的。第二是價效比非常高。自主品牌向來以價效比著稱，既然是自主品牌的拔高車型，這個優勢肯定是丟不了的，VV7全系搭載了先進的主動安全配置以及豐富的實用配置，把價效比做到了相當高的水平。再來說說劣勢，最主要的就是動力系統有一定的不足，油耗高加速度表現不是很好，如果做好了這些方面那麼肯定會成為爆款車型。所以說這臺車適合追求設計以及價效比的消費者，如果追求燃油經濟性與質量穩定性還是謹慎入手。然後是X-Trail。先來說優勢，第一點銷量高保有量大，X-Trail作為日系車型該級別的代表，在銷量來說有絕對的優勢，這個是VV7目前所不能達到的。第二點可靠性更高，燃油經濟性更突出，賣的多可以看作是市場的認可，加上龐大的保有量沒有太多的問題反饋所以說質量更讓人放心。第三點平順性更強，不說動力加速度表現，畢竟沒有實地對比過兩臺車的百公里衝刺，不過從駕駛感受來說，匹配了CVT變速箱的X-Trail平順性更好，這一點是肯定要比VV7有優勢的。劣勢的話主要就是低配車型配置比較低，價效比偏差。如果追求整體的質量穩定性以及後期的用車成本可以考慮X-Trail，適合穩定追求舒適性的人群。