雄帥150和銳爽150，怎麼選？
這兩款車型之間的選擇很簡單，不需要考慮太多，結果只有一個，我們只能選擇雄帥150，不是因為這款車有多牛逼，而是它的“對手”銳爽150已經停產，所以這場對比是一場單打獨鬥的表演秀，基本上沒有什麼實質性的意義，不管雄帥150是花拳繡腿，而是實力硬核它都會成為首選。
銳爽150是豪爵鈴木推出的一款實用型跨騎摩托車，它因為搭載了鈴木的EN發動機，所以也被稱之為EN150，這款車最大的優勢就是整機皮實耐用，可以做到表裡如一，相對均衡，所以它是一款非常不錯的民用摩托車。
這款車活躍的那個時間段，整個合資車系中能於之抗衡的就是五羊本田的Phantom150，但隨著Phantom150的升級改款，使得它在EN150眼前已經沒有了絕對的優勢，所以EN150在某一時間段內，是萬元通路車內稱王稱霸的角色，Phantom150的小跟班雄帥150，根本就不是EN150的對手。
不過時間來到國四時代，在豪爵去鈴木化的大環境下，這款“神車”因為多種原因並沒有升級在產，這樣的市場變局使得150排量的跨騎車少了一員虎將，而多了一些新車型，比如五羊本田的雄帥150，就是在這個時候上市的。
它是五羊本田推出的一款偏實用的跨騎摩托車，這款車和以往車型最大的不同，就是在其它合資品牌車型的打壓下，在自主品牌車型的追逐下，融入了平衡軸技術，這樣的變化雖然對於動力來說沒有太大的提升，但自此以後騎行這款車的摩友，就會感覺到手臂不發麻了，腰不酸，背不痛了，好像就是吃了鈣片一樣活力四射了，當然這裡有誇大的嫌疑，平衡軸的好處就是發動機的振動會更低。
再加之這款車的細節處理不錯，外觀也比較大氣，使得萬元內的跨騎車又多了一位干將，也讓摩友們的選擇空間更大。以這款車的表現來說，直接能夠對標的車型就是豪爵的DK系列，雖然天劍150z效能方面的表現會更勝一籌，但騎行舒適性上還是不夠完美，所以在EN150無法到場的前提下，即便劇場內沒有掌聲，五羊本田雄帥150也是可以得冠軍的。
雄帥150和銳爽150，怎麼選？
這兩款車型之間的選擇很簡單，不需要考慮太多，結果只有一個，我們只能選擇雄帥150，不是因為這款車有多牛逼，而是它的“對手”銳爽150已經停產，所以這場對比是一場單打獨鬥的表演秀，基本上沒有什麼實質性的意義，不管雄帥150是花拳繡腿，而是實力硬核它都會成為首選。
銳爽150是豪爵鈴木推出的一款實用型跨騎摩托車，它因為搭載了鈴木的EN發動機，所以也被稱之為EN150，這款車最大的優勢就是整機皮實耐用，可以做到表裡如一，相對均衡，所以它是一款非常不錯的民用摩托車。
這款車活躍的那個時間段，整個合資車系中能於之抗衡的就是五羊本田的Phantom150，但隨著Phantom150的升級改款，使得它在EN150眼前已經沒有了絕對的優勢，所以EN150在某一時間段內，是萬元通路車內稱王稱霸的角色，Phantom150的小跟班雄帥150，根本就不是EN150的對手。
不過時間來到國四時代，在豪爵去鈴木化的大環境下，這款“神車”因為多種原因並沒有升級在產，這樣的市場變局使得150排量的跨騎車少了一員虎將，而多了一些新車型，比如五羊本田的雄帥150，就是在這個時候上市的。
它是五羊本田推出的一款偏實用的跨騎摩托車，這款車和以往車型最大的不同，就是在其它合資品牌車型的打壓下，在自主品牌車型的追逐下，融入了平衡軸技術，這樣的變化雖然對於動力來說沒有太大的提升，但自此以後騎行這款車的摩友，就會感覺到手臂不發麻了，腰不酸，背不痛了，好像就是吃了鈣片一樣活力四射了，當然這裡有誇大的嫌疑，平衡軸的好處就是發動機的振動會更低。
再加之這款車的細節處理不錯，外觀也比較大氣，使得萬元內的跨騎車又多了一位干將，也讓摩友們的選擇空間更大。以這款車的表現來說，直接能夠對標的車型就是豪爵的DK系列，雖然天劍150z效能方面的表現會更勝一籌，但騎行舒適性上還是不夠完美，所以在EN150無法到場的前提下，即便劇場內沒有掌聲，五羊本田雄帥150也是可以得冠軍的。