大眾Tiguan發動機號鋼印在發動機缸體的上部，一般直視是看不到的。具體方法是:前機器蓋揭開後，在前臉有個小的罩子，解開，往下看，在發動機的前面(挨著前臉的方向)在缸體的上部，車頭方向，可能看不到，但是能摸到，那個小鏡子和手電，能看到具體位置。一般發動機鋼印都是鋁製銘牌，然後用型號等資訊用鋼號打上，不能用貼紙。發動機編號時鑄造時或加工時用鋼號或用鐳射打上去的。Tiguan搭載的TSI渦輪增壓發動機採用水冷式渦輪增壓器，渦輪葉片經動力學最佳化，可以改善氣流狀態，能夠在較低轉速下產生出匹敵大排量發動機的功率，扭矩。同時油耗表現也十分出色。而且大眾水冷式渦輪引擎基本已經達到完善的水平，一般壽命在10-15年左右在使用過程中並不會有特別大的問題，但相比自然吸氣式引擎的確後期維護費用略偏高，基本也能接受。油耗方面由於FSI(缸內直噴)的加入，能使油氣混合更均勻，燃燒更充分，從而降低燃油消耗。相信2，0T車型綜合油耗在10-12個左右徘徊，是完全能令人滿意的標準，排放也滿足歐4標準，其連續五年獲得世界十佳發動機稱號，先進性和技術領先性不容置疑，代表了當今世界汽車發動機的頂尖水平。2，0TFSI引數:額定功率/轉速(kW/rpm):147/5100-6000最大扭矩/轉速(Nm/rpm):280/1700-50000-100km/h加速時間(s):9，2(AT四驅)最高時速(km/h):200(AT四驅)---------------------------------------------------1，8TFSI引數:額定功率/轉速(kW/rpm):118/4500-6200最大扭矩/轉速(Nm/rpm):250/1500-45000-100km/h加速時間(s):9，2(MT兩驅)，9，9(AT兩驅)，10，6(AT四驅)最高時速(km/h):190(所有1，8車型)擴充套件資料無法脫，只能磨掉。號是直接刻在發動機外殼上的，磨掉的話車就無法過戶，審車了。
大眾Tiguan發動機號鋼印在發動機缸體的上部，一般直視是看不到的。具體方法是:前機器蓋揭開後，在前臉有個小的罩子，解開，往下看，在發動機的前面(挨著前臉的方向)在缸體的上部，車頭方向，可能看不到，但是能摸到，那個小鏡子和手電，能看到具體位置。一般發動機鋼印都是鋁製銘牌，然後用型號等資訊用鋼號打上，不能用貼紙。發動機編號時鑄造時或加工時用鋼號或用鐳射打上去的。Tiguan搭載的TSI渦輪增壓發動機採用水冷式渦輪增壓器，渦輪葉片經動力學最佳化，可以改善氣流狀態，能夠在較低轉速下產生出匹敵大排量發動機的功率，扭矩。同時油耗表現也十分出色。而且大眾水冷式渦輪引擎基本已經達到完善的水平，一般壽命在10-15年左右在使用過程中並不會有特別大的問題，但相比自然吸氣式引擎的確後期維護費用略偏高，基本也能接受。油耗方面由於FSI(缸內直噴)的加入，能使油氣混合更均勻，燃燒更充分，從而降低燃油消耗。相信2，0T車型綜合油耗在10-12個左右徘徊，是完全能令人滿意的標準，排放也滿足歐4標準，其連續五年獲得世界十佳發動機稱號，先進性和技術領先性不容置疑，代表了當今世界汽車發動機的頂尖水平。2，0TFSI引數:額定功率/轉速(kW/rpm):147/5100-6000最大扭矩/轉速(Nm/rpm):280/1700-50000-100km/h加速時間(s):9，2(AT四驅)最高時速(km/h):200(AT四驅)---------------------------------------------------1，8TFSI引數:額定功率/轉速(kW/rpm):118/4500-6200最大扭矩/轉速(Nm/rpm):250/1500-45000-100km/h加速時間(s):9，2(MT兩驅)，9，9(AT兩驅)，10，6(AT四驅)最高時速(km/h):190(所有1，8車型)擴充套件資料無法脫，只能磨掉。號是直接刻在發動機外殼上的，磨掉的話車就無法過戶，審車了。