萬元內的話，其實一選一大把，每個主流的品牌幾乎都有這個價位的產品，但是我還是感覺豪爵系列就算了，鈴木旗下的產品近些年口碑都是時好時壞，讓我選的話，真想省點心就選本田或者雅馬哈的小踏板，結合您的預算和使用需求，我認為新本的Dio U+和e影最為合適，我看濟南送外賣的小哥，選的這兩個車型也很多，有的每天都要跑100-200多公里，除了正常換機油外，沒有什麼毛病。
首先可靠性方面無需擔心，新大洲本田在1-2萬的入門級產品上，一直都是非常具有競爭力的，口碑也是不錯，其次燃油經濟性本田做的更是標杆，這種級別的小踏板，並非一定要求它多省油，而是看重它的續航，踏板的油箱容積本身就很小，再不省油的話，時不時就往加油站跑，一定是很頭痛的事情。
選擇本田Dio U+的話，建議選擇碟剎版，制動效能更好一些，碟剎版售價綜合在8500元左右，有一定小幅度優惠，該車搭載了nsc125發動機，此款發動機以振動小、噪音低、效能好著稱，相比之前產品，油耗降低了28%，動力輸出提升了24%，而且國四車型打砸了智慧先進的本田新一代PGM-Fi電噴技術，效能更加卓越。
本田e影，價格在8800元左右，同樣也是有一定優惠，其實這倆車真沒有較大的區別，都是本田投放在市場的經濟實用產品，在車友口碑當中，e影110的效能表現，更是可以與國內很多經典踏板摩托車媲美，它的特點是配備了CBS聯動剎車系統，車前輪採用碟剎，後輪採用鼓剎+CBS，制動效果上更突出，同樣也是PGM-Fi電噴系統，這兩臺車只是根據外觀選擇即可，Dio U+的動力表現確實更直接一些，e影更平穩一些，各有優勢。
它們的百公里油耗都在2L左右，這是很多同級別小踏板無法做到的，當然，開頭也說了，萬元級小踏板實在是太多了，可以根據自己需求選擇，比如外觀設計等方面，這兩款感覺無法滿足要求的話，還可以看看雅馬哈的訊鷹，還有一個最簡單的對比，多問問身邊的外賣小哥就可以了，他們更有發言權。
萬元內的話，其實一選一大把，每個主流的品牌幾乎都有這個價位的產品，但是我還是感覺豪爵系列就算了，鈴木旗下的產品近些年口碑都是時好時壞，讓我選的話，真想省點心就選本田或者雅馬哈的小踏板，結合您的預算和使用需求，我認為新本的Dio U+和e影最為合適，我看濟南送外賣的小哥，選的這兩個車型也很多，有的每天都要跑100-200多公里，除了正常換機油外，沒有什麼毛病。
首先可靠性方面無需擔心，新大洲本田在1-2萬的入門級產品上，一直都是非常具有競爭力的，口碑也是不錯，其次燃油經濟性本田做的更是標杆，這種級別的小踏板，並非一定要求它多省油，而是看重它的續航，踏板的油箱容積本身就很小，再不省油的話，時不時就往加油站跑，一定是很頭痛的事情。
選擇本田Dio U+的話，建議選擇碟剎版，制動效能更好一些，碟剎版售價綜合在8500元左右，有一定小幅度優惠，該車搭載了nsc125發動機，此款發動機以振動小、噪音低、效能好著稱，相比之前產品，油耗降低了28%，動力輸出提升了24%，而且國四車型打砸了智慧先進的本田新一代PGM-Fi電噴技術，效能更加卓越。
本田e影，價格在8800元左右，同樣也是有一定優惠，其實這倆車真沒有較大的區別，都是本田投放在市場的經濟實用產品，在車友口碑當中，e影110的效能表現，更是可以與國內很多經典踏板摩托車媲美，它的特點是配備了CBS聯動剎車系統，車前輪採用碟剎，後輪採用鼓剎+CBS，制動效果上更突出，同樣也是PGM-Fi電噴系統，這兩臺車只是根據外觀選擇即可，Dio U+的動力表現確實更直接一些，e影更平穩一些，各有優勢。
它們的百公里油耗都在2L左右，這是很多同級別小踏板無法做到的，當然，開頭也說了，萬元級小踏板實在是太多了，可以根據自己需求選擇，比如外觀設計等方面，這兩款感覺無法滿足要求的話，還可以看看雅馬哈的訊鷹，還有一個最簡單的對比，多問問身邊的外賣小哥就可以了，他們更有發言權。