分析如下：

在的圓孔插入一根螺絲刀，往左往右就能調了，往減震凸塊深的減震就軟，最軟的時候車身會低點。

如果還覺得高的話，那就只有看看後輪和輪罩的距離有多長，考慮換短一些的減震器。

在下圖箭頭的位置圓孔插入一根螺絲刀，往左往右就能調了，往減震凸塊深的減震就軟，最軟的時候車身會低點。

拓展資料

減震器（Absorber）從產生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動。

參考資料：減震器網頁連結

檢查後減震器是否漏油、有無損傷，確定是否需要更換。測量減震彈簧的自由長度，看其是否超出允許極限值。用雙手抓住後搖架的尾部左右晃動，檢查襯套與後搖架軸之間的間隙大小，若超過了 2mm的極限值，則應更換襯套。用較軟的錘子將襯套敲出，檢查搖架和襯套有無裂紋、損傷或其他故障。在敲出或安裝襯套時，注意不要將襯套敲壞。若襯套磨損嚴重，則應更換襯套。