騎腳踏車外出旅遊，首先要準備一輛合適的腳踏車。選定腳踏車後，要對車輛仔細檢查一遍。車架子應牢固無裂紋；剎車要靈敏可靠；輪子的輻條鬆緊適度，車胎不變形，氣門芯完好；傳動部分輕快自如，並在出發前洗清汙垢上好油。另外，對全車的螺絲檢查一遍，擰緊所有鬆動的螺絲。 第二，在身體上做些適應性的鍛鍊準備工作。可在出發前一個月開始，隔天鍛鍊，每次20分鐘左右，輪流做立定起跳、下蹲起跳、仰臥起坐、長跑等。 第三，要準備一套簡單的修車工具：扳手、打氣筒、螺絲刀、膠水、舊內胎（一小段，補胎用）等。 由於腳踏車是旅遊中的主要交通工具，所以旅遊的成敗與腳踏車的好壞，有著直接密切的關係。腳踏車旅遊屬於一種體育運動專案，往往需要考核運動速度，所以腳踏車旅遊也可分成普通腳踏車旅遊和特殊腳踏車旅遊。前者選用一般的加重型或標定型腳踏車，後者可選用特製的賽車、山地車等。特種腳踏車車運動速度快，在不同的路線行駛時，也更加靈活有力。此外，對腳踏車各部的機件做全面徹底的檢查，觀其是否靈敏可靠，效能良好。出發時，要攜帶最常用的修理工具，如板手、鉗子、氣筒和各種易損壞的備用零件，如滾珠、車條、內胎、氣門芯、閘皮等。以備發生故障時及時修理。在裝配上，如有不合適的地方，應重新調整裝配，使其何持最靈活的狀態。 道路的選擇 腳踏車旅遊，對道路要求也比較高。旅遊時應選擇平坦、易於通行的道路，除迫不得已，應儘量避免去坡道、土道，這對人對車都有損害。因此，只有在土路很明顯是抄近，或非去不可的情況下，才能走土路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。俗話說："寧走十里坦，不走一里坎"，對於腳踏車旅遊來講也是有道理的。 騎車技術 有腳踏車旅遊特別是長途旅遊，掌握好腳踏車技術是很重要的，目的是為了節省體力，保證安全。腳踏車車座的調整，是腳踏車技術的一個重要方面。腳踏車車座應調整到什麼高度為最佳呢？一般說來，以車座較低並有5-10度的後傾最便於長途旅遊。因為低車座好處很多：一是低車座蹬車靈活，可用腳的不同部位輪流用力，這樣可使腳的各種肌肉輪流休息，延長耐久長；二是車座低，人的位置相對降低，可減少空氣阻力，也便於伏在車把上，改進空氣流張；三是車座低，微後傾，可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕；四是車座低於有利於安全，在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地，這樣可避免造成危險。因此，旅遊時對車座的調整，應以低車座為最佳，這對保持體力、速度、耐力都有很大的好處。此外，腳踏車旅遊選擇好適當的速度也是非常重要的。一般來講，普通腳踏車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應何持在每小時15公里左右，體力好的可加快到每小時20公里。腳踏車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拼命騎，沒勁步步停的現象。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。在特殊的道路條件下行行車，適當地掌握行車速度更為重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。
騎腳踏車外出旅遊，首先要準備一輛合適的腳踏車。選定腳踏車後，要對車輛仔細檢查一遍。車架子應牢固無裂紋；剎車要靈敏可靠；輪子的輻條鬆緊適度，車胎不變形，氣門芯完好；傳動部分輕快自如，並在出發前洗清汙垢上好油。另外，對全車的螺絲檢查一遍，擰緊所有鬆動的螺絲。 第二，在身體上做些適應性的鍛鍊準備工作。可在出發前一個月開始，隔天鍛鍊，每次20分鐘左右，輪流做立定起跳、下蹲起跳、仰臥起坐、長跑等。 第三，要準備一套簡單的修車工具：扳手、打氣筒、螺絲刀、膠水、舊內胎（一小段，補胎用）等。 由於腳踏車是旅遊中的主要交通工具，所以旅遊的成敗與腳踏車的好壞，有著直接密切的關係。腳踏車旅遊屬於一種體育運動專案，往往需要考核運動速度，所以腳踏車旅遊也可分成普通腳踏車旅遊和特殊腳踏車旅遊。前者選用一般的加重型或標定型腳踏車，後者可選用特製的賽車、山地車等。特種腳踏車車運動速度快，在不同的路線行駛時，也更加靈活有力。此外，對腳踏車各部的機件做全面徹底的檢查，觀其是否靈敏可靠，效能良好。出發時，要攜帶最常用的修理工具，如板手、鉗子、氣筒和各種易損壞的備用零件，如滾珠、車條、內胎、氣門芯、閘皮等。以備發生故障時及時修理。在裝配上，如有不合適的地方，應重新調整裝配，使其何持最靈活的狀態。 道路的選擇 腳踏車旅遊，對道路要求也比較高。旅遊時應選擇平坦、易於通行的道路，除迫不得已，應儘量避免去坡道、土道，這對人對車都有損害。因此，只有在土路很明顯是抄近，或非去不可的情況下，才能走土路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。俗話說："寧走十里坦，不走一里坎"，對於腳踏車旅遊來講也是有道理的。 騎車技術 有腳踏車旅遊特別是長途旅遊，掌握好腳踏車技術是很重要的，目的是為了節省體力，保證安全。腳踏車車座的調整，是腳踏車技術的一個重要方面。腳踏車車座應調整到什麼高度為最佳呢？一般說來，以車座較低並有5-10度的後傾最便於長途旅遊。因為低車座好處很多：一是低車座蹬車靈活，可用腳的不同部位輪流用力，這樣可使腳的各種肌肉輪流休息，延長耐久長；二是車座低，人的位置相對降低，可減少空氣阻力，也便於伏在車把上，改進空氣流張；三是車座低，微後傾，可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕；四是車座低於有利於安全，在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地，這樣可避免造成危險。因此，旅遊時對車座的調整，應以低車座為最佳，這對保持體力、速度、耐力都有很大的好處。此外，腳踏車旅遊選擇好適當的速度也是非常重要的。一般來講，普通腳踏車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應何持在每小時15公里左右，體力好的可加快到每小時20公里。腳踏車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拼命騎，沒勁步步停的現象。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。在特殊的道路條件下行行車，適當地掌握行車速度更為重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。