看到紅燈,提前剎車減速,逐漸減檔,到停車線前停車。掛空擋,拉緊手剎。紅燈還有五六秒就變綠燈了,踩離合掛1檔,鬆手剎,變為綠燈了,就慢慢抬離合起步。
剎車器稱之為制動器,分為汽用剎車器,工業用剎車器。工業用剎車器又分為電磁剎車器,通電摩擦式工作,磁粉剎車器通電後利用磁粉的特性傳遞力矩,兩都均採用DC24V直流電,使用安全,可靠,方便。
電磁剎車器的構造比較簡單,體積比較小,而磁粉剎車器的構造相對來說要複雜些,體積也比較大,兩者的工作原理不同。
電磁剎車器工作原理
當有電流透過電磁剎車器磁性線圈時,電磁力吸合剎車片,使用剎車片釋放制動盤,這時傳動軸帶著制動盤正常運轉或者啟動。當切斷電磁製動器的電流時,那麼剎車片脫離制動盤,制動盤與剎車片及法蘭盤之間生產摩擦力矩,使用傳動軸快速停止。
產品特點
電磁剎車器具有體積小、重量輕、結構緊湊、操作方便、安裝簡單、高頻動作、安全可靠、耐用、維護方便以及易於實現遠距離操作等特點。
磁粉剎車器
磁粉剎車器可稱之為磁粉制動器。
磁粉剎車器適用於機器的傳動系統,以張力控制、放卷控制、連續滑頭式等為工作重心。按照放卷張力=制動扭矩/放卷半徑的關係,隨著卷徑的減少,相應減少制動扭矩,即可獲得恆定的張力。根據需要可以在卷軸和磁粉剎車器之間設定齒輪等增減機構。
在滑差轉速對扭矩特性方面,如使勵磁電流為恆定值,與滑差轉速(驅動側驅動體和被動側從動體的轉速差)無關。扭矩可保持恆定。
這是由於使用了半固體的磁粉(磁粉鐵粉)作為運轉傳遞的介質。而靜摩擦扭矩和動摩擦扭矩沒有什麼差異,說明容易進行扭矩控制。除了應用於連續滑差,具有熱容量大的特性外,還可以用於張力控制、緩衝啟動等。擴大了磁粉剎車器的應用範圍。比如在張力控制情況下,雖然因卷徑的不同,磁粉剎車器的滑動轉速會產生變化,但是與滑差轉速無關,只需要控制勵磁電流的大小簡單正確的實現扭矩控制。
看到紅燈,提前剎車減速,逐漸減檔,到停車線前停車。掛空擋,拉緊手剎。紅燈還有五六秒就變綠燈了,踩離合掛1檔,鬆手剎,變為綠燈了,就慢慢抬離合起步。
剎車器稱之為制動器,分為汽用剎車器,工業用剎車器。工業用剎車器又分為電磁剎車器,通電摩擦式工作,磁粉剎車器通電後利用磁粉的特性傳遞力矩,兩都均採用DC24V直流電,使用安全,可靠,方便。
電磁剎車器的構造比較簡單,體積比較小,而磁粉剎車器的構造相對來說要複雜些,體積也比較大,兩者的工作原理不同。
電磁剎車器工作原理
當有電流透過電磁剎車器磁性線圈時,電磁力吸合剎車片,使用剎車片釋放制動盤,這時傳動軸帶著制動盤正常運轉或者啟動。當切斷電磁製動器的電流時,那麼剎車片脫離制動盤,制動盤與剎車片及法蘭盤之間生產摩擦力矩,使用傳動軸快速停止。
產品特點
電磁剎車器具有體積小、重量輕、結構緊湊、操作方便、安裝簡單、高頻動作、安全可靠、耐用、維護方便以及易於實現遠距離操作等特點。
磁粉剎車器
磁粉剎車器可稱之為磁粉制動器。
磁粉剎車器適用於機器的傳動系統,以張力控制、放卷控制、連續滑頭式等為工作重心。按照放卷張力=制動扭矩/放卷半徑的關係,隨著卷徑的減少,相應減少制動扭矩,即可獲得恆定的張力。根據需要可以在卷軸和磁粉剎車器之間設定齒輪等增減機構。
在滑差轉速對扭矩特性方面,如使勵磁電流為恆定值,與滑差轉速(驅動側驅動體和被動側從動體的轉速差)無關。扭矩可保持恆定。
這是由於使用了半固體的磁粉(磁粉鐵粉)作為運轉傳遞的介質。而靜摩擦扭矩和動摩擦扭矩沒有什麼差異,說明容易進行扭矩控制。除了應用於連續滑差,具有熱容量大的特性外,還可以用於張力控制、緩衝啟動等。擴大了磁粉剎車器的應用範圍。比如在張力控制情況下,雖然因卷徑的不同,磁粉剎車器的滑動轉速會產生變化,但是與滑差轉速無關,只需要控制勵磁電流的大小簡單正確的實現扭矩控制。