山地車騎行換擋的方法是邊騎行邊調動左右把手的變速器進行換擋，讓變速器把鏈條移到齒盤。

在換擋過程中最重要的就是保持踩踏旋轉，切記把腳力放輕，因為在鏈條變檔時，實力多大會造成傳動系統嚴重耗損。

另外，要記住變速器要在車子執行中進行換擋變速，停車後不要進行換擋變速，因為在不車子行進時進行換擋容易沒變到檔位上，再次行進時會對變速器造成很大的損壞！

在平坦的道路上騎行時，前面的牙盤一般選擇2檔，後飛輪可以在2-8檔位間選擇（平時用不上最大的9檔），此時速度可達20-35Km/h，如果想加速，可以將前變速調到最大的3檔，在前3後9的組合上，齒比達到最大，踏頻一定下速度可以達到30-40Km/h。如果想減速，先降前變為2之後，在降後飛輪對鏈條損傷較小，及待下次騎行開始前起步較為輕快。

變速系統檔位搭配圖解

在傾斜的道路爬坡時，牙盤一般在2檔，後飛輪依據坡度大小可以在1-4間選擇，要是在比較斜的山坡可以將前變調為最低的1檔，後飛可以在1-5間選擇。

一、公路(直行，障礙物少，能見度高)這裡是公路車的天堂，但並不是山地車的地獄，一般採用前2後4的檔位來加速，然後逐步前2後5-6，這時候換成前3後5，換檔的時機根據目測路面的略微坡度來決定；

二、坡道(上坡和下坡)這裡有個技術關鍵要講一下，就是不要到坡道上換檔，一定要在進入坡道之前換好檔，尤其是上坡，不然中途換檔可能會因為變速器的換檔過程還未完成而失去動力，那樣就會很麻煩了，上坡理論上採用前面最小，也就是1檔，後面最大，也是1檔的原理來換檔，但實際的後飛輪檔位可根據實際坡度來決定，推薦前1後3的檔位，下坡理論上採用前面最大，也就是3檔，後面最小，6（7）檔的原理來換檔，但也需要根據實際坡度和長度來決定，推薦前3後5，由於坡度大小而造成的重力加速度，其實基本上我用滑行透過；