俄羅斯蘇57墜毀，人們的確很惋惜，但裡面還是疑雲重重，但對俄羅斯來說都不是好訊息。

蘇57本來是俄羅斯驕傲的戰鬥機，但世界上很多專家都看不上他，認為最大缺點就是不隱身。俄羅斯把蘇57歸入5代機，但有人把蘇57歸入4代半，隱身性太差，但多數人蘇57把歸入5代機。

俄羅斯戰鬥機技術很多方面都落後世界先進水平了，尤其是電子和材料方面。但俄羅斯人頭腦很靈活，有很好的統籌能力，能用不太先進的裝置做出先進的武器。

比如當年的米格25是西方的噩夢，米格25飛到了雙2.5，2.5倍音速，25,000米高空。後來別連科駕駛米格25叛逃到日本，美國如獲至寶，大肆研究。最後發現蘇聯裝置並不精緻和先進，但是為戰爭做準備的。人們也知道了蘇聯和西方國家走了電子的不同道路，蘇聯做的是電子管小型化。

所以俄羅斯裝置電子化一直在落後，所以俄羅斯的裝備傻大黑粗，一直到現在。至於現在的蘇57有什麼先進之處？當然是靈活性特別好，特別擅長近題格鬥，蘇27和米格29都是這樣。

至於影響，也就是在拖延幾年。因為俄羅斯一直在掙扎，已經這樣了，還能如何呢？俄羅斯不怎麼在乎了。

什麼原因，要等官方調查結果公佈，這是科學技術，不好胡說八道的。有人說可能是飛控軟體瑕疵導致尾翼動作錯誤，這只是可能性之一。

戰機墜毀可以有多種原因，比如人為因素，包括飛行員操作失誤，地勤維護失誤等等；比如技術因素，這個又包括了設計問題，質量問題等等因素。再比如意外因素，包括鳥擊、異常氣象條件等等。像前些天日本F-35墜海事故，有人猜測緣於供氧裝置不能正常工作，這就是技術因素。也有人猜測是飛行員發生了天海倒置的錯覺，那就是人為因素。有人猜測這次蘇-57墜毀是飛控軟體有瑕疵，導致尾翼動作錯誤以至於墜毀。這類技術問題在剛定型服役的飛機上倒是並不罕見。瑞典的鷹獅請美華人寫飛控，就曾發生過軟體瑕疵導致發散震盪失控墜毀的事故。早期的飛機是機械傳動，用鋼索或連桿把飛行員的動作從操縱桿傳遞給舵面和副翼。隨著飛機速度提升，在裡邊加上液壓助力。現代戰機為了提高敏捷性，放寬了飛機的靜穩定性，簡單的講就是飛機非常容易改變狀態，這時靠飛行員的反應速度是來不及修正的。在一些極端姿態更是如此，因此必須採用電腦輔助控制的電傳操縱。這個操縱軟體可不能坐在鍵盤前空想，除了要用軟體模擬模擬，還要透過大量試飛實驗。如果蘇57是這方面出了問題，就說明試飛的功夫下得不夠，必須回過頭來再補課。這必然要耗費大量時間和精力，進而延誤蘇-57的列裝速度。

12月24日，原本27日準備交付俄羅斯空天軍使用的蘇-57隱身戰鬥機，在俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區試飛時，墜毀在阿穆爾河畔共青城附近，好在飛行員透過跳傘生還，這也是俄羅斯的首架量產蘇-57第五代隱身戰鬥機。

根據交付計劃，蘇-57戰鬥機需要在交付前做最後的試飛除錯工作，當時這架蘇-57正在測試機載控制系統 ，在測試過程中，機載控制系統出現故障，尾翼也出現問題，造成蘇-57戰鬥機呈現螺旋下降狀態，試飛員經過一系列的應急系統操作，還是未能挽救蘇-57，最終飛行員放棄該戰機選擇跳傘逃生。

俄羅斯國防部起初的計劃是在今年12月27日接受首架蘇-57，直至到2028年前俄羅斯空天軍將接收總計到76架蘇-57隱身戰鬥機。這一次試飛的墜毀，定當影響蘇-57交付給部隊的時間，但一定不會影響蘇-57未來的服役。

既然蘇-57已經發生故障墜毀，整個蘇-57的程序都會受到影響，俄羅斯已經下令全面停飛了蘇-57，並對其墜毀的原因進行了全面徹底的調查。在事故原因及解決方案沒有做好前，蘇-57將不會再進行試飛，新的蘇-57也將暫停生產。

對於產量不高的蘇-57來說，也是一個不小的打擊，對於俄羅斯的空天軍來說，更是如此。俄羅斯周邊已經有一些五代機已經服役，美國更是大量服役了五代機，這對俄羅斯空天軍造成的戰略壓力可想而知。蘇-57這次的墜毀更增加了俄羅斯緊迫服役蘇-57的焦慮！

事實上俄羅斯還在測試蘇-57最新型的“產品30”發動機，這次墜機意外同樣會影響這款發動機試飛的程序，其研發進度不可否認也將受到波及。至於影響有多大，還得取決於後期的調查，越早查明原因越早解決問題，就會越早交付俄羅斯的空天軍。

蘇-57的墜毀也會影響到它的外貿交易，對購買者而言，蘇-57的墜毀，會直接影響到購買方的信心！好在，目前俄羅斯也沒有多大的產能可以外銷蘇-57，五代機的墜毀也不是俄羅斯的專利。美國的F-22在2004年的12月就曾墜毀過，2018年9月F-35B也發生過墜毀，日本的F-35A在4月9日也發生過墜毀。

蘇-57的墜毀不會影響到它的未來，但會影響到短期的交付，影響到交付俄羅斯空天軍戰備巡邏的時間，更會影響到蘇-57的生產和其它設施的研發程序，同時也將會對購買者產生一定消極的影響。

　　其中一名訊息人士稱，“根據初步資訊，事故是由於蘇-57戰機的控制系統發生故障而引起的。”另一名訊息人士指出，“很可能是飛機尾翼控制裝置出現了故障”。

　　此前，俄羅斯聯合航空製造集團表示，一架蘇-57戰鬥機在阿穆爾河畔共青城進行試驗飛行時墜毀，距離駐地機場111公里。該戰機的彈射系統正常，因此飛行員成功彈射，無生命危險。俄羅斯特別委員會將確定事故的原因。俄羅斯一個醫療軍事機構的訊息人士告訴塔斯社，醫生對飛行員進行了檢查，他沒有受傷。

　　這是俄羅斯蘇-57戰鬥機第一次發生墜機事故。

　　蘇-57是俄羅斯第五代戰鬥機，主要用來摧毀所有型別的空中、水面和地面目標。該戰機可以超音速巡航，武器內建，採用隱身設計，並且裝備了最新的機載裝置。

俄羅斯媒體報道說，這是2019年底移交給俄羅斯太空部隊的第一架戰鬥機，但不幸的是，在12月24日，正在進行測試的五代戰機蘇-57墜毀了。該報告透露了事故的一些細節。 該飛機由經驗豐富的試飛員亞歷山大·戈爾什科夫駕駛，並進行了驗收測試飛行。 當飛機被舉升至10,000米的高度時，飛機失控。 飛行員向塔機報告了飛機的狀況，但無法控制飛機。 此後，戰鬥機下降到8公里的高度並開始旋轉。 飛行員採取了一切措施穩定飛行，但失敗了。 結果，他向塔上報告了救援資訊，並在無人區上方2,000米的高度跳出並逃脫。

眾所周知，蘇57戰鬥機降落在地面並墜入地面。 飛機被完全摧毀，隨後起火。 Su-57的殘骸幾乎被完全燒燬。根據有關蘇57墜機的資訊，俄羅斯專家認為，墜機的原因可能是戰鬥機後機翼出現問題。 俄羅斯已成立一個特別委員會對事故進行調查。此外，根據自試飛以來五代戰鬥機的記錄，這不是第一次嚴重事故，但前兩架沒有墜毀。

第一次事故發生在2011年的莫斯科航空展上，當時人們在飛行中看到機身著火。 緊急降落在跑道上沒有造成嚴重後果。 第二次發生在2014年6月，當時一架驗證飛機起火併迅速熄滅。俄羅斯媒體報道說，這次事故並不是那麼幸運。 首架蘇-57墜毀。 這是一次極為不幸的事件。 它在交付部隊之前墜毀了。 這次罷工將給俄羅斯帶來什麼樣的後果？蘇-57被稱為俄羅斯航空工業的“大希望”，被認為是美軍F-35的積極競爭者。 根據美國軍事專家的分析，從蘇57的設計角度來看，這款五代機似乎專為獵殺美軍F-22、F-35這樣的隱身戰機而生。

在2019年下半年，土耳其人對俄羅斯的蘇57表現出了極大的興趣，俄羅斯正在積極向世界推廣這種戰鬥機。 在如此關鍵的時刻，蘇57的墜毀會對銷售產生什麼影響？根據分析，在研發中發生了致命事故。 蘇57並非首例，F-22戰鬥機的驗證機也已經出現。 而且，從去年年底到今年上半年，兩架美國F-35也墜毀了。 因此對於蘇57來說，這是一件非常不愉快的事情，但不是致命的。 對於俄羅斯來說，這也不意味著“崩潰”。 關鍵問題是找出原因並重建對戰鬥機的信心。

有人將事故的原因歸結為俄羅斯航空工業的技術衰退，但是俄羅斯軍事分析家駁斥了這個原因：美國作為全球航空工業中最強大的國家，使四架F-22和兩架F-22墜毀 F-35 在過去的兩年中，兩次波音737 Max飛機墜毀導致346人喪生。

對俄羅斯空軍來說，本來軍費就比較緊張，此次一共採購了76架蘇57戰機就損失了一架，雖然最終工廠可能會賠償這架戰機，但是後續的事故調查以及技術改進，包括之後的試飛工作都將受到影響，俄空天軍想正式裝備這款戰機的進度又被拖慢。而隨著第一架蘇57的墜機，目前世界上已經服役的戰機中，殲20已經成為五代機中最安全的戰鬥機。