交通心理學心理學引的一個分支學科，主要研究汽車駕駛員和行人在交透過程中的心理活動規律和個性心理特徵。心理活動是指人的認識活動、情緒、意志等心理過程。個性心理特徵是指人的能力、性格方面的差異。駕駛員的活動是在人、車輛、道路、環境等相互作用的因素組成的複雜條件下進行的。
交通心理學一般研究以下問題:
①駕駛員的視覺、聽覺、觸覺、平衡感覺、情緒、注意力、反應等特性及其與駕駛機能的關係。因為視覺可 給駕駛員提供80%的交通訊息，所以首先要定量地確定視力、視野、視差、視覺閾限、由暗處到亮處和由亮處到暗處的適應性、眩光等各項指標。並要研究駕駛員反應時間的長短與情況複雜程度、訓練情況、心理-生理狀態、疲勞影響等的關係。
②道路線形、坡度、道路設施、交通環境對駕駛員的心理作用。透過在各種路線上的行車試驗，總結出道路線形各元素之間、線形與環境之間相協調的規律，以指導道路線形設計。在道路設施，如道路照明、交通訊號、交通標誌等方面，主要研究照明效果，標誌的大小、形狀、顏色、設定地點對駕駛員的心理作用。為了提高駕駛員的注意力，法國試驗將多發事故地點的路面塗成紅色，日本試驗在某些地點設立警察模型。交通環境單調會使駕駛員產生乏味的感覺，從而分散注意力，釀成事故。為了解決這個問題，人們研究設計能使駕駛員感到心曠神怡的交通環境，以減輕駕駛員的疲勞。
交通心理學心理學引的一個分支學科，主要研究汽車駕駛員和行人在交透過程中的心理活動規律和個性心理特徵。心理活動是指人的認識活動、情緒、意志等心理過程。個性心理特徵是指人的能力、性格方面的差異。駕駛員的活動是在人、車輛、道路、環境等相互作用的因素組成的複雜條件下進行的。
交通心理學一般研究以下問題:
①駕駛員的視覺、聽覺、觸覺、平衡感覺、情緒、注意力、反應等特性及其與駕駛機能的關係。因為視覺可 給駕駛員提供80%的交通訊息，所以首先要定量地確定視力、視野、視差、視覺閾限、由暗處到亮處和由亮處到暗處的適應性、眩光等各項指標。並要研究駕駛員反應時間的長短與情況複雜程度、訓練情況、心理-生理狀態、疲勞影響等的關係。
②道路線形、坡度、道路設施、交通環境對駕駛員的心理作用。透過在各種路線上的行車試驗，總結出道路線形各元素之間、線形與環境之間相協調的規律，以指導道路線形設計。在道路設施，如道路照明、交通訊號、交通標誌等方面，主要研究照明效果，標誌的大小、形狀、顏色、設定地點對駕駛員的心理作用。為了提高駕駛員的注意力，法國試驗將多發事故地點的路面塗成紅色，日本試驗在某些地點設立警察模型。交通環境單調會使駕駛員產生乏味的感覺，從而分散注意力，釀成事故。為了解決這個問題，人們研究設計能使駕駛員感到心曠神怡的交通環境，以減輕駕駛員的疲勞。