能買起帕拉梅拉，不管是二手還是新車，最少都換了幾張車了，起碼不是個新手，不然你開不了那個車，難道連這些常識都不曉得？還是你來這裡譁眾取寵呢？

一般來說米其林輪胎舒適柔軟，不耐磨，經常走爛路最好不要用米其林。倍耐力硬度好，舒適度差點在高速上。你都是開帕拉梅拉說明去爛路不多，買米其林吧！

帕拉梅拉是選擇米其林還是倍耐力，我建議還是選擇米其林。

帕拉梅拉原車配套的輪胎是倍耐力，倍耐力最大的特點就是操控性相當的好，有很強的抓地效能，尤其是在溼地路況下也能提供很好的剎車效能,這是帕拉梅拉這種運動車型所追求的，既然倍耐力輪胎的優點這麼多，為什麼不建議大家更換倍耐力輪胎呢?

大部分中高階運動車型都是配套的倍耐力運動花紋p7系列，就以我們經常更換的寶馬X6以及5系而言，這些輪胎都有一個共同的特點，輪胎行駛里程在5萬公里左右，花紋磨損的就比較嚴重了，已經磨到安全線了，並且輪胎表面會有輕微變形，會有一種高低不平的情況，這種情況我們也和廠家諮詢溝透過，得到的反饋是和輪胎質量沒有關係，主要是運動車型的地盤調教相對較硬，所以會造成輪胎變形和磨損。基本上無一例外，我們拆下的18寸以上的倍耐力輪胎都有不同程度的變形。

倍耐力輪胎膠質較硬，整體使用感受是就是硬邦邦的，再加上車輛本身調教的較硬，導致即使不是防爆胎，整體噪音都是偏大，對於一部分喜歡舒適的車主是很大的影響。

誰實話，為什麼在倍耐力和米其林之間我會選擇米其林？運動車型對輪胎磨損相對較重，即使是米其林也無法改變這個現實，所以換上米其林之後，整體使用壽命不會提高太多，但是米其林大家都知道，舒適靜音，大部分車朋友使用車輛都是想要舒服一點，這一點倍耐力是完全無法達到的，但是米其林不能說很舒適，但是在一定程度上可以減少這樣的噪音。我覺得在兩相比較的情況下，我個人還是想追求舒適多一點。

這一點土豪可以選擇性忽略了，大部分開得起帕拉梅拉的老闆都是不差錢的，但是有一部分追求價效比的老闆不妨考慮一下韓泰，這款輪胎現在也有配套保時捷的麥坎，為什麼還要推薦韓泰？主要是效能較為均衡，品牌知名度和質量比上不足比下有餘，最最主要的是價格是其他大牌的一半多一點。

我測試過倍耐力輪胎的噪音，即使不是防爆胎，使用起來都會感覺噪音相當的大，實在是影響正常使用，使用米其林最起碼咱們日常使用起來舒適一些。