艾瑞澤5、瑞虎3，這兩臺奇瑞的產品按照質量穩定性來看瑞虎有明顯優勢，乘駕空間雖然沒有艾瑞澤5更充足，但後期可以改裝升級的空間很大，在加上實用性考慮的話建議考慮瑞虎3。
只考慮自動擋的話，挑出具體版本簡單對比看一看兩臺車的區別：
1、車型定位
瑞虎3-自動擋版本，指導價6.89-7.79萬（新款），車身尺寸4420*1760*1670、軸距2510mm，小型SUV。
艾瑞澤5-自動擋版本，指導價7.09萬，車身尺寸尺寸4572*1825*1482、軸距2670mm，緊湊型轎車。
瑞虎3整車視覺感受並不顯的很小，這種錯覺是由於後掛備胎來的錯誤判斷，如果去掉備胎之後這臺車確實不大；但後掛備胎的優勢是擴大了後備箱的立體空間，後排腿部空間比較侷促，如果行李箱空間要求不高可以後移座椅增加乘駕空間。
艾瑞澤5推薦的是新款致青春版，選擇這臺車的自動擋建議只要考慮這臺車，新款的品控水平相比老款有明顯提高，百車故障率低太多，目前這臺車只有新款算質量穩定的省心家用車。
2、動力傳動
瑞虎3動力為1.6L-DVVT自吸發動機，最大功率93kw、峰值扭力160牛米，匹配CVT變速箱。
艾瑞澤5動力為1.5L-DVVT自吸發動機，最大功率85kw、峰值扭力141牛米，匹配CVT變速箱。
瑞虎3這臺車的動力一直是備受詬病的，雖然是1.6排量但比主流車型的1.5自吸明顯的差，油門反饋支援加速疲軟，動力曲線也並不像普通自吸動力一樣線性，這點確實遺憾。不過同樣的技術、同樣是奇瑞的產品，當然是要比艾瑞澤的1.5L優秀一些。
CVT變速箱以平順為主，這兩臺車是同款CVT，型號為萬里揚VT19。奇瑞的CVT變速箱曾經只有這一個型號，之後匹配1.5T的變速箱升級了VT25。CVT變速箱的平順並沒有想象中的高，在特殊的車速和轉速區間同樣會出現頓挫而且很明顯，冷熱保護也比較頻繁，冬季用車需要熱車。
兩車的優缺點基本如此，艾瑞澤5在核心部件沒有領先，瑞虎3也不算先進，區別只是車型，入門級選車建議還是以實用為主，推薦瑞虎3。
艾瑞澤5、瑞虎3，這兩臺奇瑞的產品按照質量穩定性來看瑞虎有明顯優勢，乘駕空間雖然沒有艾瑞澤5更充足，但後期可以改裝升級的空間很大，在加上實用性考慮的話建議考慮瑞虎3。
只考慮自動擋的話，挑出具體版本簡單對比看一看兩臺車的區別：
1、車型定位
瑞虎3-自動擋版本，指導價6.89-7.79萬（新款），車身尺寸4420*1760*1670、軸距2510mm，小型SUV。
艾瑞澤5-自動擋版本，指導價7.09萬，車身尺寸尺寸4572*1825*1482、軸距2670mm，緊湊型轎車。
瑞虎3整車視覺感受並不顯的很小，這種錯覺是由於後掛備胎來的錯誤判斷，如果去掉備胎之後這臺車確實不大；但後掛備胎的優勢是擴大了後備箱的立體空間，後排腿部空間比較侷促，如果行李箱空間要求不高可以後移座椅增加乘駕空間。
艾瑞澤5推薦的是新款致青春版，選擇這臺車的自動擋建議只要考慮這臺車，新款的品控水平相比老款有明顯提高，百車故障率低太多，目前這臺車只有新款算質量穩定的省心家用車。
2、動力傳動
瑞虎3動力為1.6L-DVVT自吸發動機，最大功率93kw、峰值扭力160牛米，匹配CVT變速箱。
艾瑞澤5動力為1.5L-DVVT自吸發動機，最大功率85kw、峰值扭力141牛米，匹配CVT變速箱。
瑞虎3這臺車的動力一直是備受詬病的，雖然是1.6排量但比主流車型的1.5自吸明顯的差，油門反饋支援加速疲軟，動力曲線也並不像普通自吸動力一樣線性，這點確實遺憾。不過同樣的技術、同樣是奇瑞的產品，當然是要比艾瑞澤的1.5L優秀一些。
CVT變速箱以平順為主，這兩臺車是同款CVT，型號為萬里揚VT19。奇瑞的CVT變速箱曾經只有這一個型號，之後匹配1.5T的變速箱升級了VT25。CVT變速箱的平順並沒有想象中的高，在特殊的車速和轉速區間同樣會出現頓挫而且很明顯，冷熱保護也比較頻繁，冬季用車需要熱車。
兩車的優缺點基本如此，艾瑞澤5在核心部件沒有領先，瑞虎3也不算先進，區別只是車型，入門級選車建議還是以實用為主，推薦瑞虎3。