當踩剎車時，剎車總泵把儲液壺裡的剎車油頂到各個輪的分泵裡，當系統用問題時，踩剎車時管路里會形成一段真空，造成剎車軟，這段真空也就形成了空氣。

拓展：

1、剎車分泵是制動系統不可缺少的底盤制動零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。踩下剎車後總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。

液壓剎車是由剎車總泵和剎車油儲罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。剎車總泵內儲有剎車油，並有出油口和進油口。

2、原理

（1）小轎車

當踩剎車時，出油口開啟，進油口關閉。在泵體活塞的壓力下，剎車油管被擠出油管向各剎車分泵流去作制動功能。當鬆開剎車板時。剎車總泵裡的出油口會關閉，進油口開啟，使剎車油從各剎車分泵迴流到剎車總泵內，回到原始狀態。

（2）貨車

由氣泵透過發動機帶動，把空氣緊縮到高壓氣體貯存在儲氣筒內。其中一個儲氣筒能過管路於剎車總泵相聯。剎車總泵分上下兩個氣室，上氣室控制後輪，下氣室控制前輪。當駕駛員踩下剎車踏板時，上氣首先開啟，儲氣筒的高壓氣體傳到繼動閥，把繼動閥的控制活塞推出，這時候另外一個儲氣筒的氣體能透過繼動閥和兩個後剎車分泵接通。剎車分泵的推杆向前推出，透過調劑背把凸輪轉動一個角度，凸輪是偏心的，轉動的同時把剎車蹄撐開與剎車鼓產生摩擦到達剎車的效果。

剎車總泵上室開啟的同時下室也開啟，高壓氣體進入快放閥，然後分給兩個前輪的剎車分泵。後輪也是一樣。當駕駛員鬆開剎車踏板時，上下氣室關閉，前輪的快入閥和後輪的繼動閥的活塞在彈簧的作用下回位。前後剎車分泵與氣室的大氣相聯，推杆回位，剎車結束。一般都是後輪先剎車，前輪稍後，這樣有益於駕駛員控制方向。