這個問題問的好，首先開車時候發現情況提前減速，停不住用低檔位別，就跟開沒有剎車的拖拉機一樣，如果還剎不住，那就只能開啟車門，然後把一隻腳伸出車外，使勁踹著地，對就是這個樣子這才叫做腳剎！！！

有很多人，只要是不踩油門，就會習慣性的把腳放在這個剎車的踏板上，這種意識是好的，在出現緊急的狀況下都會第一時間的剎車，但是有很多人會下意識的做出踩剎車踏板的動作，雖然。踩剎車踏板的力度很輕，但是那剎車片呢，已經和剎車盤發生了這種摩擦，只是說力度不夠，不足以讓車速降低，這種情況的，會讓剎車片和剎車盤長期處在溫度高的情況下，長期如此會影響整個兒的剎車系統，剎車壽命帶來影響，或者是其他的故障。

也有很多人喜歡空擋滑行，對車那是百害無一利的，這是一種錯誤的駕駛習慣，同樣，他也會對剎車系統帶來一些負面的東西，也就是說在你空的滑行時，你的車輛完全是靠著慣性在前行，這個時候發動機的制動是完全無效的，如果這種時候呢，你的剎車片和剎車盤有更大的一個負擔，那如何正確的使用我們的剎車系統呢？那就是要合理的運用帶擋滑行。

1、長距離，輕剎車。處在駕駛位置的你，可能感受不是很深切。如果前車剎車了，距離前車還有很大一段距離，那麼第一步不是踩剎車，而是鬆開油門，根據距離踩剎車。這樣不僅不會對乘客造成衝擊的感覺，而且耗油也會少一些！

2、停車前，可踩兩次剎車。如果車輛還在行駛過程中，遇到需要停車的情況，不要一腳踩下去不鬆開，這樣踩停車的時候會受到慣性的作用，產生衝擊的效果。如果車上有暈車的人，那就不好了！正確的方法是：緩緩的踩下剎車，先把車速降下來，然後鬆開剎車，車速比較慢的時候，再踩。衝擊力就會大大減小！

3、急剎車。如果真的遇見緊急情況，急剎車是不可避免的。在ABS技術出現之前，很多人建議，分兩次踩下剎車，防止前後輪抱死。但是現在有了ABS技術，遇到緊急情況，可以一腳踩死！但是，建議大家謹慎駕駛，不要出現急剎車的情況！

4、雨天剎車，剎車距離會有所延長。相信很多車友都有過雨天駕車的經歷。即便現在的車基本上都配備了ABS技術，但是，剎車距離變長的事實，誰也沒法改變！所以，給大家的建議是，控制車速，避免急剎車。另外，提前踩剎車，輕踩剎車，以免發生車輛打滑的情況！

5、長下坡剎車，對於剎車的傷害是非常大的。有可能導致剎車片過熱，最終導致剎車失靈等問題。建議大家用檔位控制車速，也就是說，將檔位放在一個可以讓車輛勻速行駛的檔位，速度不要過快。利用發動機制動來控制車速。當然，這時，腳要放在剎車上，出現緊急情況也要踩，畢竟安全第一！

6、轉彎處剎車。轉彎時，最好不要邊打方向踩剎車，因為車輛容易發生側滑（尤其在車速快的時候）。進入彎道前，一定要先減速，再轉彎。因此，剎車要在轉向前踩，儘量在慢速的情況下轉彎！

7、顛簸路段剎車怎麼踩？顛簸路段，腳一定要放在剎車上，如果速度稍快一些，底盤有可能就會受到損傷。因此，速度慢一些是很有必要的。這時，可以進行“點踩”，因為顛簸路面情況複雜，踩剎車的頻率也不會低，因此，點踩看來是比較合理的，需要注意的是，點踩的力度不要過大！

這個問題，其實，看到前面有車減速或者停下來是不用怕，直接懟上去就行了，不要踩剎車，不然費剎車片，大不了就是換保險扛這些

這個問題我深有體會，我的車買來從沒換過剎車片，每當停車減速的時候我都是兩隻腳放在地上摩擦，剎車片和剎車盤和買來一樣新！不說了，我要去買鞋子了。。。

不傷剎車片是不可能的，這輩子都不可能的，除非是碳陶剎車盤，但是日常使用，儘量柔和。不重踩剎車，就可以延長使用時間

首先，新車或剛更換的新剎車片，前幾百公里要輕踩，目的是磨合片與盤的配合間隙，怎樣才能做到，就是開車要有預見性，注意遠方，養成駕駛時控制車速良好習慣，比如提前注意前方路況，提早發現紅燈，做到提前鬆油門踏板，到了停止地點可以輕踩剎車便可以停車，遇山路下坡時可以使用低速檔，以發動機制動代替剎車來控制車速，遇砂石路況時，在使用過後及時用水清洗殘留在剎車片中的細砂，都可以延長剎車片和剎車盤的使用時間

首先糾正一個誤區那就是剎車片不需要用的這麼“細緻”，因為剎車片本來就是損耗件，是會隨著時間的推移和使用逐漸磨損，等到最後磨損到零界點的時候進行更換即可，不存在傷還是不傷的說法，只存在磨損快慢的說法，題主的意思應該是怎麼踩剎車磨損的慢一些。

1.如果日常都是激烈駕駛，大腳的油門大腳的剎車的駕駛方式，剎車片就會磨損的塊，更換週期就會縮短；

2.經常走市區，也會加快磨損，因為市區一直需要走走停停，每個紅綠燈都需要用到剎車，前車減速的時候也需要剎車，全部時間段在市區行駛的車輛更換剎車片的公里數就會比較短（極端的情況，如果一輛車一直跑高速，一千公里才需要踩兩三次剎車，那麼剎車片至少可以使用十萬公里不需要更換）

3.經常走山區剎車片也磨損的快，因為需要上上下下，下坡的時候就算有發動機制動但是也會增加剎車的使用頻率。也會縮短更換週期。

1.提前預判丟油門，提前預判指的是到路口和紅綠燈的時候提前放油門，讓車輛適當減速，這樣就算碰到紅燈或者有車輛穿入踩剎車的力度也不會太大，磨損自然不會太大。

2.長距離下坡要利用好發動機減速，這樣不僅是為了過度磨損剎車片，還可以降低剎車失靈的風險，因為長時間使用剎車來減速的話，動能全部轉化為熱能，熱能堆積到一定的程度就會讓剎車失靈，這種時候要採用降檔丟油門的方式，用轉速來限制車速。

3.停車的時候不要速度越慢踩得越深，這樣做乘客會感覺到不舒服，也會加劇剎車片的磨損，我個人的比較舒適而且省剎車片的剎車方式是：丟油門，輕踩剎車讓車速降下來，然後慢慢溜到停車點的時候再輕踩一腳剎車讓車停下來，乘車舒適，剎車也輕鬆。

總的來說，汽車的剎車是用來用的，正常的踩剎車時不會說“傷”剎車片，只會加快更換週期而已，與其說為了省剎車片而時刻小心翼翼的開，倒不如按照自己的想法放開了開。

首先，讓我們來了解一下汽車的制動系統。

汽車制動系統普遍採用ABS防抱死制動系統。在緊急制動時，透過ABS控制單元對車輪轉速的控制，可防止車輪抱死。提供最大的制動阻力的同時，避免了車輪滑動，儘可能保證車子的轉向功能，從而大大提高了緊急制動的安全性。

對轎車而言，盤式制動已成為標配。盤式制動的核心部件就是摩擦片了，即我們通常所說的剎車片。剎車片材料主要有半金屬、陶瓷等種類。具有耐磨，耐高溫，摩擦力高等優點。剎車片的使用壽命一般為3-5萬公里，對前置前驅轎車而言，由於整車重心靠前，所以，前輪的剎車片磨損較快。

當然，如果養成了良好的駕駛習慣，剎車片的使用壽命是可以得到大大提升的，使用5-7萬公里也是沒有問題的。下面我就給大家介紹一些延長剎車片使用壽命的方法。

1、控制車速、做好預判，提前滑行減速。

在透過紅綠燈路口或人行道前，提前觀察路況及行人，控制好車速，儘量利用發動機阻力滑行減速，這樣就可減少剎車的使用量，延長剎車片壽命。切忌急加速後又透過踩急剎來減速停車，這樣會很傷剎車片的。

同時，若需較快的減速，可透過“點剎”的方式來減速。即，踩一下剎車後鬆開再踩，反覆幾次後達到減速目的，這樣也有利於保護剎車片。忌長時間踩剎車，這樣剎車片溫度會上升很快，會加速剎車片的磨損。

2、長下坡或陡坡，儘量利用發動機阻力來制動減速。

長下坡時，要利用發動機的運動阻力來提供製動力，切忌空檔滑行。

陡下坡時，掛相對較低檔位，可有效利用發動機的制動阻力。

這樣就可以避免長時間踩剎車制動，減少剎車片的磨損。

今天說一下如何正確的踩剎車，當然啦，肯定有不少人會說髒腳就會踩。那為什麼經常有人啊？還會抱怨說我的車一踩剎車就會出現異象，或者是那一踩剎車就會出現抖動的情況，還有別人三年6萬公里換剎車片，我的車為什麼兩年4萬公里就要換剎車片呢？其實啊，問題出在踩剎車的習慣上，不正確的踩剎車習慣會影響啊，剎車片和剎車盤的壽命，甚至那會給剎車系統帶來故障，那咱們說一下幾種常見的錯誤，踩剎車的習慣

第一種呢，有很多人，只要是不踩油門，就會習慣性的把腳放在這個剎車的踏板上，這種意識是好的，在出現緊急的狀況下都會第一時間的剎車，但是有很多人會下意識的做出踩剎車踏板的動作，雖然。踩剎車踏板的力度很輕，但是那剎車片呢，已經和剎車盤發生了這種摩擦，只是說力度不夠，不足以讓車速降低，這種情況的，會讓剎車片和剎車盤長期處在溫度高的情況下，長期如此會影響整個兒的剎車系統，剎車壽命帶來影響，或者是其他的故障

第二種，那就是有很多人喜歡空擋滑行，對車那是百害無一利的，這是一種錯誤的駕駛習慣，同樣，他也會對剎車系統帶來一些負面的東西，也就是說在你空的滑行時，你的車輛完全是靠著慣性在前行，這個時候發動機的制動是完全無效的，如果這種時候呢，你的剎車片和剎車盤有更大的一個負擔，那如何正確的使用我們的剎車系統呢？那就是要合理的運用帶擋滑行。

變速箱降低到一定程度的時候，果斷快速的踩下剎車，如果車速過快，採用快速點剎的方式，記住每一次踩剎車，一定要讓這個剎車片全面有力的摩擦。車輛的制動系統啊，不能輕視，它是安全行駛的道路交通所有人的安全，請重視，如果此段子對你有用。給我一個關注。