現代汽車導航和製圖子公司現代MNSoft週一宣佈，它將與Netradyne公司展開合作，它們將一同改進其用於未來自動駕駛汽車的高畫質地圖程式。在競爭日益激烈的市場上，這種合作關係意義重大，對於兩家公司來說都可能會是一個巨大的飛躍。
據瞭解，Netradyne最知名的可能就是它的Driveri技術，該技術在車隊管理和商業駕駛領域取得了一些成功。它從一個專門的儀表盤攝像頭開始，當它與Netradyne的AI相結合時可以對駕駛員的安全性進行評級並在不安全的情況下向駕駛員發出警告。
現代MNSoft副QuattroporteByoungkeun Woo在一份宣告中表示:“Netradyne基於視覺的道路特徵分析將使我們能夠擁有技術最先進的高畫質地圖。有了這項（合作）協議，我們將進一步努力開發高畫質地圖，以保障所有自動駕駛汽車的安全。”
獲悉，Netradyne所做的就是透過其軟體深度學習能力將Driveri生成的資料和影象轉換成地圖。事實證明，這種眾包的地圖生成方法比其他公司使用的基於雷達的技術要省錢得多。
Netradyne CEO Sandeep Pandya在一份提供給媒體的宣告中表示：“高畫質地圖是我們與合作伙伴推出的一項新功能，但最終每個Driveri安全裝置都將具備繪圖功能。我們在美國的公路覆蓋率已經超過了1500萬英里/月，柏油路則只有200萬英里左右，（對於我們來說）我們已經具備了良好的規模。也就是說，等到我們在2019年底實現1億英里/月、次年10億英里/月的時候，情況只會變得更好。有了現代MNSoft，我們有了繪製全球地圖的抱負，因此我們相信，我們將迅速擴大規模。”
至於目前Netradyne和現代MNSoft在戶外究竟投入了多少Driveri裝置並不清楚，現代只願透露是千輛級別。這些裝置的資料轉換成高畫質地圖的速度究竟有多快則還有待觀察，不過Netradyne的工作人員表示，他們目前每個月會收集1500萬英里的資料。
現代汽車導航和製圖子公司現代MNSoft週一宣佈，它將與Netradyne公司展開合作，它們將一同改進其用於未來自動駕駛汽車的高畫質地圖程式。在競爭日益激烈的市場上，這種合作關係意義重大，對於兩家公司來說都可能會是一個巨大的飛躍。
據瞭解，Netradyne最知名的可能就是它的Driveri技術，該技術在車隊管理和商業駕駛領域取得了一些成功。它從一個專門的儀表盤攝像頭開始，當它與Netradyne的AI相結合時可以對駕駛員的安全性進行評級並在不安全的情況下向駕駛員發出警告。
現代MNSoft副QuattroporteByoungkeun Woo在一份宣告中表示:“Netradyne基於視覺的道路特徵分析將使我們能夠擁有技術最先進的高畫質地圖。有了這項（合作）協議，我們將進一步努力開發高畫質地圖，以保障所有自動駕駛汽車的安全。”
獲悉，Netradyne所做的就是透過其軟體深度學習能力將Driveri生成的資料和影象轉換成地圖。事實證明，這種眾包的地圖生成方法比其他公司使用的基於雷達的技術要省錢得多。
Netradyne CEO Sandeep Pandya在一份提供給媒體的宣告中表示：“高畫質地圖是我們與合作伙伴推出的一項新功能，但最終每個Driveri安全裝置都將具備繪圖功能。我們在美國的公路覆蓋率已經超過了1500萬英里/月，柏油路則只有200萬英里左右，（對於我們來說）我們已經具備了良好的規模。也就是說，等到我們在2019年底實現1億英里/月、次年10億英里/月的時候，情況只會變得更好。有了現代MNSoft，我們有了繪製全球地圖的抱負，因此我們相信，我們將迅速擴大規模。”
至於目前Netradyne和現代MNSoft在戶外究竟投入了多少Driveri裝置並不清楚，現代只願透露是千輛級別。這些裝置的資料轉換成高畫質地圖的速度究竟有多快則還有待觀察，不過Netradyne的工作人員表示，他們目前每個月會收集1500萬英里的資料。