首先來看看這款車在當時新車的指導價為11.98萬元。作為入門級的中國產中級車，這個價格在當時算得上適中，銷量也還不錯。4年5.6萬公里。這個公里數個人覺得不算多。在沒有被調錶的情況下。價格個人倒是覺得不算便宜啊。二手車的保值率首先得看市場的佔有量，說白了就是你在街上經常看到這款車嗎？滿足了這個條件還不行，因為現在在華人的思想中，合資品牌始終還是好，保有量大，合資品牌。這樣的二手車瘦死駱駝比馬大。比方說Lavida，銷量王，質量確實也是公認的結實耐用，看著也算大氣，這樣的車車除非是重大事故車或者公里數特別多。不然買二手車真不如買新車。 再來看看反面例子，我們中國產的銷量王哈佛H6，月月佔領SUV銷量王的寶座，把一些合資氣的心裡咬牙切齒。便宜，配置好，大氣。質量也過得去。但是你油耗高啊，你今天買了輛H6明天就賣，一天折你個四五千塊錢那是分分鐘鐘的事情。因為在二手車市場就是這個道理，至少現在看來中國產車在二手市場還沒有真真特別受歡迎的車型。 再來舉個極端例子，二手市場的FIT，就看現在的三代FIT，所謂的超跑GK5，最低配置的手動廠家指導價7.38萬元，二手市場一兩萬公里的車子和新車價格差不了多少。你買個二手的也就少了購置稅。當然這是極端例子。人家質量好，油耗低，新車優惠也低，加上廠家量產，自然就水漲船高了。 最後再來看看你說的這款B70 2.0豪華版，油耗嘛中規中矩，在中國產來說做的不錯。空間大，2.0的動力也足。舒適性不錯。缺點嘛發動機聲音有點大。不知道你能不能接受。在沒有調過公里數和車子沒有重大的事故以及三大件沒有任何隱患的情況下，可以考慮購買，價格還可以殺個5千左右。這個二手不好賣。這個理由足夠了。他賣家也很清楚。希望採納。謝謝。
首先來看看這款車在當時新車的指導價為11.98萬元。作為入門級的中國產中級車，這個價格在當時算得上適中，銷量也還不錯。4年5.6萬公里。這個公里數個人覺得不算多。在沒有被調錶的情況下。價格個人倒是覺得不算便宜啊。二手車的保值率首先得看市場的佔有量，說白了就是你在街上經常看到這款車嗎？滿足了這個條件還不行，因為現在在華人的思想中，合資品牌始終還是好，保有量大，合資品牌。這樣的二手車瘦死駱駝比馬大。比方說Lavida，銷量王，質量確實也是公認的結實耐用，看著也算大氣，這樣的車車除非是重大事故車或者公里數特別多。不然買二手車真不如買新車。 再來看看反面例子，我們中國產的銷量王哈佛H6，月月佔領SUV銷量王的寶座，把一些合資氣的心裡咬牙切齒。便宜，配置好，大氣。質量也過得去。但是你油耗高啊，你今天買了輛H6明天就賣，一天折你個四五千塊錢那是分分鐘鐘的事情。因為在二手車市場就是這個道理，至少現在看來中國產車在二手市場還沒有真真特別受歡迎的車型。 再來舉個極端例子，二手市場的FIT，就看現在的三代FIT，所謂的超跑GK5，最低配置的手動廠家指導價7.38萬元，二手市場一兩萬公里的車子和新車價格差不了多少。你買個二手的也就少了購置稅。當然這是極端例子。人家質量好，油耗低，新車優惠也低，加上廠家量產，自然就水漲船高了。 最後再來看看你說的這款B70 2.0豪華版，油耗嘛中規中矩，在中國產來說做的不錯。空間大，2.0的動力也足。舒適性不錯。缺點嘛發動機聲音有點大。不知道你能不能接受。在沒有調過公里數和車子沒有重大的事故以及三大件沒有任何隱患的情況下，可以考慮購買，價格還可以殺個5千左右。這個二手不好賣。這個理由足夠了。他賣家也很清楚。希望採納。謝謝。