我們都知道直升機的使用型別不同，有專門用於攻擊的攻擊直升機，用來運輸的運輸直升機，還有特種作戰直升機等。這些直升機統稱為軍用直升機，民用直升機相比軍用的相比少了一分殺器感，但兩者有一個普遍的差別就是螺旋槳的槳葉數量不同。軍用的一般為四個，而民用的只有兩個，這是為何呢？
簡單來說，就是肩上所揹負的擔子不同。軍用的直升機一般要承擔作戰的任務，所以自然要揹負很多沉重的作戰的裝備。比如軍用的直升機有相應的掛架，用來掛載各種武器，掛架越大，自然就可以放更多的導彈，這樣一來飛機的重量就會大大增加。從防護的角度來考慮，軍用直升機一般都要穿上厚重的裝甲，這樣在面對敵人火力打擊的時候可以提高生存機率。這樣的設計也會導致飛機的重量大大增加。
然而民用的直升機一般不用考慮這一點，由於民用的直升機執行的不是作戰任務。自然不需要在相對陌生的空域飛行，而且一般都是飛固定的航線，這樣一來對於導航的要求就沒有軍機那麼高。在執行任務時不用考慮要帶多少武器，畢竟不需要攻擊哪個目標，也不用考慮要裝上多麼厚重的裝甲，因為基本沒有人會拿著武器來打民用的直升機。
這樣一比較，軍用的直升機重量更重，而且有時還要做一些大幅度的機動動作，對於發動機的要求那就很高了。這樣一來就需要更多的槳葉來提供充足的升力，而且部分直升機的槳葉數量是要多過4個的，如CH53的5個槳葉，米26甚至達到了8個。而民用直升機一般以經濟性來考慮，自身重量不重自然就不需要太大功率的發動機，兩片槳葉就綽綽有餘了。
我們都知道直升機的使用型別不同，有專門用於攻擊的攻擊直升機，用來運輸的運輸直升機，還有特種作戰直升機等。這些直升機統稱為軍用直升機，民用直升機相比軍用的相比少了一分殺器感，但兩者有一個普遍的差別就是螺旋槳的槳葉數量不同。軍用的一般為四個，而民用的只有兩個，這是為何呢？
簡單來說，就是肩上所揹負的擔子不同。軍用的直升機一般要承擔作戰的任務，所以自然要揹負很多沉重的作戰的裝備。比如軍用的直升機有相應的掛架，用來掛載各種武器，掛架越大，自然就可以放更多的導彈，這樣一來飛機的重量就會大大增加。從防護的角度來考慮，軍用直升機一般都要穿上厚重的裝甲，這樣在面對敵人火力打擊的時候可以提高生存機率。這樣的設計也會導致飛機的重量大大增加。
然而民用的直升機一般不用考慮這一點，由於民用的直升機執行的不是作戰任務。自然不需要在相對陌生的空域飛行，而且一般都是飛固定的航線，這樣一來對於導航的要求就沒有軍機那麼高。在執行任務時不用考慮要帶多少武器，畢竟不需要攻擊哪個目標，也不用考慮要裝上多麼厚重的裝甲，因為基本沒有人會拿著武器來打民用的直升機。
這樣一比較，軍用的直升機重量更重，而且有時還要做一些大幅度的機動動作，對於發動機的要求那就很高了。這樣一來就需要更多的槳葉來提供充足的升力，而且部分直升機的槳葉數量是要多過4個的，如CH53的5個槳葉，米26甚至達到了8個。而民用直升機一般以經濟性來考慮，自身重量不重自然就不需要太大功率的發動機，兩片槳葉就綽綽有餘了。