先說結論:福特FOCUS和本田CIVIC沙彌覺得還是CIVIC吧!如果題主天天下賽道又另當別論!福特FOCUS和本田CIVIC都是瞄準的年輕客戶群體,題主應該就是屬於這個範疇。說到車輛操控性,FOCUS強一點。其他方面本田CIVIC全面佔優!FOCUSCIVIC首先就來談談FOCUS的優勢 操控性。相比於CIVIC,FOCUS的懸掛非常硬,對於車身姿態的保持非常有利,不管是高速變線還是緊急避讓都會給予我們強大的自信!反觀CIVIC感覺只比普通的家用車強那麼一點點。雖然兩車都是前麥弗遜和後獨立懸掛。FOCUS後獨立懸掛接下來是CIVIC的表演時間
1、動力系統。兩車都是1.5L渦輪增壓發動機,引數上差不多,FOCUS最大功率和扭矩強一些,CIVIC的最大扭矩轉速範圍更廣。FOCUS匹配的是帶S擋的6擋手自一體變速器,跟通用的6AT淵源頗深!估計你們心都涼了吧?但根據沙彌的實際體驗來看比通用早期的6AT強了幾條街!完全可以滿足大部分消費者的正常使用。CIVIC匹配的是CVT無極變速器,也帶S擋。日常使用還是得CVT!關於兩車最重要的加速效能,CIVIC以半秒的優勢領先於FOCUS。所以動力系統CIVIC勝!而且日常使用沙彌也更傾向於CIVIC的CVT。CIVIC最大的問題是發動機機油問題!還是希望本田能從根本上解決吧!
百公里加速效能FOCUS發動機CIVIC發動機
2、空間表現。CIVIC的車長和軸距都領先於FOCUS,而且日系車的空間挖掘能力又是最強的!FOCUS車內太壓抑!太壓抑!這是沙彌最大的感受!所以FOCUS在空間方面輸得毫無脾氣!CIVIC後排FOCUS後排
3、舒適性。這個級別的車也不可能天天下賽道吧?總得履行家庭代步的職責吧?所以舒適性也是非常重要的!CIVIC不管是座椅設計還是底盤調教都更偏向舒適性!操控性比不了FOCUS也就是這個原因!CIVIC座椅FOCUS座椅
最後總結:銷量今天就不談了,反正長安福特最近過得非常不好!東風本田也不怎麼樣。但這兩輛車相比之下沙彌更推薦本田CIVIC!
先說結論:福特FOCUS和本田CIVIC沙彌覺得還是CIVIC吧!如果題主天天下賽道又另當別論!福特FOCUS和本田CIVIC都是瞄準的年輕客戶群體,題主應該就是屬於這個範疇。說到車輛操控性,FOCUS強一點。其他方面本田CIVIC全面佔優!FOCUSCIVIC首先就來談談FOCUS的優勢 操控性。相比於CIVIC,FOCUS的懸掛非常硬,對於車身姿態的保持非常有利,不管是高速變線還是緊急避讓都會給予我們強大的自信!反觀CIVIC感覺只比普通的家用車強那麼一點點。雖然兩車都是前麥弗遜和後獨立懸掛。FOCUS後獨立懸掛接下來是CIVIC的表演時間
1、動力系統。兩車都是1.5L渦輪增壓發動機,引數上差不多,FOCUS最大功率和扭矩強一些,CIVIC的最大扭矩轉速範圍更廣。FOCUS匹配的是帶S擋的6擋手自一體變速器,跟通用的6AT淵源頗深!估計你們心都涼了吧?但根據沙彌的實際體驗來看比通用早期的6AT強了幾條街!完全可以滿足大部分消費者的正常使用。CIVIC匹配的是CVT無極變速器,也帶S擋。日常使用還是得CVT!關於兩車最重要的加速效能,CIVIC以半秒的優勢領先於FOCUS。所以動力系統CIVIC勝!而且日常使用沙彌也更傾向於CIVIC的CVT。CIVIC最大的問題是發動機機油問題!還是希望本田能從根本上解決吧!
百公里加速效能FOCUS發動機CIVIC發動機
2、空間表現。CIVIC的車長和軸距都領先於FOCUS,而且日系車的空間挖掘能力又是最強的!FOCUS車內太壓抑!太壓抑!這是沙彌最大的感受!所以FOCUS在空間方面輸得毫無脾氣!CIVIC後排FOCUS後排
3、舒適性。這個級別的車也不可能天天下賽道吧?總得履行家庭代步的職責吧?所以舒適性也是非常重要的!CIVIC不管是座椅設計還是底盤調教都更偏向舒適性!操控性比不了FOCUS也就是這個原因!CIVIC座椅FOCUS座椅
最後總結:銷量今天就不談了,反正長安福特最近過得非常不好!東風本田也不怎麼樣。但這兩輛車相比之下沙彌更推薦本田CIVIC!