並沒有多少人推崇奇瑞，推崇的也只有少數奇瑞粉罷了。不管是奇瑞還是觀致，現在銷量都並不突出，觀致一個月銷量也就3000左右，能活多久，還能不能活下去都已經是個很大的問題了，何來推崇之說。

奇瑞稍微好一點，但也沒有好到哪裡去，9月集團銷量6萬8，但是其中能拿得出手的車型真的是鳳毛麟角，只有瑞虎8銷量破萬，艾瑞澤還要拉上系列兩個字才勉強過萬，其他車型幾乎可以忽略不計。

至於奇瑞的財務狀況，貌似就更加糟糕了，根據審計過的財務報表，18年虧損，資產負債率也是居高不下，由於糟糕的財務狀況，奇瑞又在找人來接盤了。

話說回頭，在中國產車裡面，奇瑞也算是有點技術含量的，但是遠沒有奇瑞NC粉吹的那麼牛逼。奇瑞本身的管理也是存在一定問題的，加上國企背景，時不時的會腦子發熱做出一些莫名其妙的事情，這樣的車企想要在競爭激烈的市場環境下脫穎而出其實並不容易。

奇瑞現在的口碑其實並不好，至少在我所在的地區，想要在路上看到奇瑞的車子，那是相當不容易的，吉利長城長安傳祺的能見度都要比奇瑞高，每次車展上，奇瑞展臺也都是冷冷清清的。

奇瑞粉與其喜歡把鍋都甩給別人，還不如多去買幾輛奇瑞車來的更實在，在網上懟天懟地的除了敗壞奇瑞的名聲給奇瑞招黑以外，實在無法給奇瑞帶來任何實質性的正面口碑。

相比之下，奇瑞可靠性更好點，但也沒好多少。這三個也算是中國產車大浪淘沙最後留下來比較靠譜的車企了，另外長安也還可以。但總的來說還是比合資的差一點。