路基土石方施工要點 公路路基是公路工程的重要組成部分，應具有足夠的穩定性，應能承受行車的反覆荷載作用和抗禦各種自然因素的影響，路基工程必須精心施工，確保路基工程的質量。

路基開工前的準備 一、 開工前應做好施工測量工作，內容：導線、中線和水準點的複測加密。二、 路基施工所使用的儀器，都須事前標定並按期進行鑑定。三、 完成路基施工技術規範所規定的試驗專案。四、 土質路基、石方路基及土石混填路基選擇具有代表性的地段長度100m。鋪築試驗段。目的：透過鋪築試驗段，確定不同機具的壓實效果，填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，制定最佳施工方案，指導全線施工。五、 建立自檢體系，施工單位確定一名有資格的專職質量負責人，建立一個上下貫通的質量自檢組織，配備足夠的檢測人員及裝置，始終貫徹施工單位先自檢，後監理檢驗的原則。六、 在舊路基需換填的情況下，若該路段設有擋牆，牆高小於等於1.0m時，則應先砌牆基，然後開挖換填至路基頂面再削坡砌築牆身；牆高大於1.0m時，砌至1.0m時暫停砌築，待處理完路基再行砌築。七、 拆除舊擋牆的高度應在路面高程以下1.5m處，也即在路床頂面以下1.0m處，從此平面起全幅分層鋪壓。八、 舊油皮的挖除應作為一單獨工序，完成該工序（可以分段）驗收後才能進行路基施工，利用舊灰土必須打碎，清除直徑10cm以上的灰土塊，可分層攤鋪在路床頂以下30—80cm範圍內。九、 按《公路路基施工技術規範》的要求，本工程壓實標準應採用高速公路、一級公路的規定值，即：路床頂面以下0—80cm為95%，80—150cm為93%；零填及路塹路床0—30cm為95%。十、 石方路基和土石混填路基的壓實標準可用沉降法測定：在報驗的路基上用18T—20T振動壓路機振壓4—6遍（透過試驗段確定），路表無輪跡，沉降量不大於2mm為標準。　　　　 自檢工作要做到有組織、有領導，人員落實，制度健全職責分明，對每道工序進行現場自檢，施工過程中的材料、操作工藝符合要求，嚴格把關。自檢資料要及時、準確，字型清楚，不塗改，不代簽，不漏項。自