最方便管用的是坐火車，在沒有高鐵的年代，幾乎沒有買過火車票，都是先上車再補票，長途車次，如果臉皮夠厚，跟車張能套詞，還有可能被安排到通勤車廂（就是列車員休息的臥鋪車廂），餐車提供專門飲食……
都是“人治思維”下的產物。
近些年制度框架不斷完善，科技技術不斷髮展，很多環節計算機網路，替代了人工，各種規定規範日趨周全，“現官”要想私下給記者提供便利，面臨更多技術溝坎和違規風險。舉個栗子：在公路完全人工收費的時代，收費員抬了手，他可能不會面臨風險，但是現在不但實行了自動收費，而且每一輛過收費站的車都有跡可循，都被記錄在案，收費員要想私開綠燈，就很麻煩了。
更重要的是近二三十年，傳統媒體的發展是個極具暴漲又急速萎縮的二三十年，二十年前都市類報紙報的興起和各省電視臺頻道擴容，讓記者群體短時間內膨脹，華人對“鐵肩擔道義，妙手著文章”的這幫人的崇敬與好感，被大大稀釋，因為記者太容易碰到了。網際網路時代的來臨和商業對社會各個層面的滲入，又誕生了一些“不是記者的記者”，甚至敗類、黑記者。
題主說的“有個培訓”大概說的是新聞從業人員資格培訓吧，這是取得記者證的前提，但是通過了這個培訓，不一定能取得記者證，還必須有正式供職的新聞媒體機構，透過機構申領，如果從該機構離職，還得交回記者證，也就是說，記者證跟“從業資格”、“媒體機構”是繫結的，缺少任一項，都不能取得記者證。
最方便管用的是坐火車，在沒有高鐵的年代，幾乎沒有買過火車票，都是先上車再補票，長途車次，如果臉皮夠厚，跟車張能套詞，還有可能被安排到通勤車廂（就是列車員休息的臥鋪車廂），餐車提供專門飲食……
都是“人治思維”下的產物。
近些年制度框架不斷完善，科技技術不斷髮展，很多環節計算機網路，替代了人工，各種規定規範日趨周全，“現官”要想私下給記者提供便利，面臨更多技術溝坎和違規風險。舉個栗子：在公路完全人工收費的時代，收費員抬了手，他可能不會面臨風險，但是現在不但實行了自動收費，而且每一輛過收費站的車都有跡可循，都被記錄在案，收費員要想私開綠燈，就很麻煩了。
更重要的是近二三十年，傳統媒體的發展是個極具暴漲又急速萎縮的二三十年，二十年前都市類報紙報的興起和各省電視臺頻道擴容，讓記者群體短時間內膨脹，華人對“鐵肩擔道義，妙手著文章”的這幫人的崇敬與好感，被大大稀釋，因為記者太容易碰到了。網際網路時代的來臨和商業對社會各個層面的滲入，又誕生了一些“不是記者的記者”，甚至敗類、黑記者。
題主說的“有個培訓”大概說的是新聞從業人員資格培訓吧，這是取得記者證的前提，但是通過了這個培訓，不一定能取得記者證，還必須有正式供職的新聞媒體機構，透過機構申領，如果從該機構離職，還得交回記者證，也就是說，記者證跟“從業資格”、“媒體機構”是繫結的，缺少任一項，都不能取得記者證。