高鐵280次經過的站有1 、深圳北 2、 廣州南 3 、韶關 4 、郴州西 5、 衡陽東
6、 長沙南 7、 咸寧北 8、 武漢 9 、麻城北 10、 金寨 11、 六安 12、 合肥
13、 淮南東 14、 徐州東 15、 棗莊 16 、滕州東 17、 曲阜東 18 、濟南西
【高鐵】
高速鐵路是指設計開行時速250公里以上(含預留),並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。高速鐵路具有載客量高、安全性好和能耗較低等特點。
【運輸理論】
運輸發展理論認為,運輸化是工業化的重要特徵之一,也是伴隨工業化而發生的一種經濟過程。在運輸化過程中,人與貨物空間位移的規模由於近代和現代運輸工具的使用而急劇擴大,交通運輸成為經濟進入現代增長所依賴的最主要的基礎產業、基礎結構和環境條件。
【歷史】
自1825年英國修建了世界第一條鐵路以來,由於運輸速度和運輸能量上的優點,鐵路在很長的歷史時期內成為各國的交通運輸骨幹。從20世紀50年代開始,公路和航空運輸迅速發展,使鐵路在速度上居於劣勢,長途客運受航空運輸排擠,短途客運被汽車運輸取代,鐵路進入“夕陽產業”的被動局面。
高鐵280次經過的站有1 、深圳北 2、 廣州南 3 、韶關 4 、郴州西 5、 衡陽東
6、 長沙南 7、 咸寧北 8、 武漢 9 、麻城北 10、 金寨 11、 六安 12、 合肥
13、 淮南東 14、 徐州東 15、 棗莊 16 、滕州東 17、 曲阜東 18 、濟南西
【高鐵】
高速鐵路是指設計開行時速250公里以上(含預留),並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。高速鐵路具有載客量高、安全性好和能耗較低等特點。
【運輸理論】
運輸發展理論認為,運輸化是工業化的重要特徵之一,也是伴隨工業化而發生的一種經濟過程。在運輸化過程中,人與貨物空間位移的規模由於近代和現代運輸工具的使用而急劇擴大,交通運輸成為經濟進入現代增長所依賴的最主要的基礎產業、基礎結構和環境條件。
【歷史】
自1825年英國修建了世界第一條鐵路以來,由於運輸速度和運輸能量上的優點,鐵路在很長的歷史時期內成為各國的交通運輸骨幹。從20世紀50年代開始,公路和航空運輸迅速發展,使鐵路在速度上居於劣勢,長途客運受航空運輸排擠,短途客運被汽車運輸取代,鐵路進入“夕陽產業”的被動局面。