我因為喜歡音響的原因。經常被周圍的朋友拉著去評價他們的汽車音響效果。說實話，用我的所謂燒友標準來看，沒有一個是合格的。畢竟大多數20萬以下的汽車不會下血本在音響上。

鑑於這幫偽燒友對於音響的態度。大多數時候我只是建議他們整個漫步者的無損套裝就完事了。最多也就是加個低音炮之類。

汽車音響改造需要多少錢還真不好說具體數字。有時候和車主的要求成正比。所謂態度決定效果。我就有一個燒度不減的朋友，在找我諮詢並瞭解了一些術語之後用了差不多大半年時間總算把他的標誌307改滿意了。差不多花了4萬大洋。而最終確定下來的器材也就一萬左右，其他兩萬多大洋基本都交了學費。

汽車因為空間的特殊，有時候就算不改造效果也能接受。當然，音質的好壞沒有什麼標準。所以改裝的過程還是挺磨人的。如果自己動手，樂趣和成就感有時候可能更高於效果的提升。

大部分中低檔的汽車，還是限於成本的緣故，車體隔音不是很好，這些一按一個坑的鐵皮嚴重共振影響音響效果。所以在改造之前必須要認真做好隔音和吸音工作。否則再好的器材也是白瞎。其次，如果更換大功率的裝置，汽車本身的電瓶就有些力不從心了。還有線材，不夠粗的線材在大電流的衝擊下發熱是不可避免的。出於安全考慮，這些細節方面的工作一定不能馬虎和省錢。

美國jbl音響裝置還是很過關的。但基本上屬於聽流行音樂和勁爆音樂比較到位。年輕人的最愛。

綜上。汽車音響改造有樂趣，燒錢。沒有一定動手能力和音樂欣賞的朋友請慎重決定。掙錢不易，理性發燒。

汽車音響改裝主要看你的需求，常規來說，1000多也能改，主要是換喇叭。幾千塊也行，增加DSP解碼，更換喇叭，上萬塊也可以，增加功放和低音等。目前音響改裝8000到1萬是主流，不發燒，就是想提升是可以的。

JBL汽車音響，說實話一般。因為其主要是家用，汽車方面相對很多勁浪，丹拿，摩雷，喜力士等還是有距離。