類似“汽車上的某某東西多久需要更換”的問題很多，我覺得車主喜歡這樣問有個很重要的原因，那就是你沒法知道車子會不會因為自己的怠慢而“不舒服”，因此出於一種對未知事物的焦慮感車主就很在意易損件的更換週期。而空調濾清在汽車易損件中算是一個“奇葩”的存在，因為這東西不是為車服務的，而是為人。換句話說，要不要換任何人都不如你自己有發言權。
標準答案
按照慣例我先說不痛不癢的標準答案吧，大家還是先把隨車保養手冊拿出來翻，100%能找到空調濾清的更換週期。這個是汽車製造商給的官方標準，大多數廠家的更換週期都是每1到2萬公里或每1到2年，當然具體數值以你手裡的那本保養手冊為準。怕麻煩的車主按照上面的要求做就行了，講真我個人也是建議大家這麼做，沒必要想太多，車子買來就是用的，有時候人活得簡單一點其實挺好，太較真的話心會累。
不過這麼說歸說，下面我還是要和那些追求嚴謹且有好奇心的車主聊點更有意思的話題。
其實保養手冊上最不準確的更換週期就是空調濾清
既然你已經決定放棄簡單的生活看到這裡，那我就直言不諱了：其實保養手冊上的空調濾清更換週期基本就是廠家“亂寫”的！
我們都知道空調濾清的作用就是過濾空調吹出的空氣，它和我們家裡空調的濾網是一個概念。不管開內迴圈還是外迴圈，車內外的空氣都要經過濾清進行過濾才能從出風口吹出來。那麼問題來了，一個濾清器的可過濾物質的總量是一定的，那麼如何計算它的使用壽命呢？這就要取決於環境空氣的質量了，如果空氣質量良好，濾清就需要很久才會達到過濾物的飽和；反之若空氣質量很差，那麼濾清很快就會吸滿髒東西後失效。
說到這裡，大家應該理解為什麼保養手冊上給出的週期不準了。因為同一款車型會銷售到不同地區，空氣質量和車主用車習慣千差萬別，但車主們拿到的保養手冊都是同一本，所以上面的統一標準肯定是有問題的。想象一下有這麼兩臺車：一臺整天在沙塵暴中開，而且司機是個經常在車上抽雪茄的摳腳大漢；另一臺車一直在空氣純淨的北歐使用，司機是個不抽菸的金髮美女，這兩臺車的空調濾清更換週期能一樣嗎？
既然這樣，那麼廠家為什麼還要在保養手冊上給一個“標準”更換週期呢？呵呵，純粹是為了打消人類對“不確定性”的恐懼罷了。
如何相對合理地判斷要不要換空調濾清？
請注意我這裡說的是“相對合理”，因為絕對嚴謹是做不到的，除非你可以用專業顯微鏡去觀察濾紙上微生物和有害顆粒的數量，在微生物實驗室工作的車主可以試一試。對於咱們普通車主來說，只要用三個粗略的辦法就可以：
1. 用鼻子聞。如果你覺得每次開空調都能聞到臭味或者土腥味，那就可以考慮更換濾清了，空調濾清本來就是為人服務的，既然你的鼻子都抗議了那還不從了它？
2. 用手摸。用手感受一下空調出風口的風量，如果你聽到鼓風機呼呼響，但出風量卻比以前小了很多，那就很有可能是空調濾清被髒東西堵上了。這時也建議更換，畢竟出風量小了也會影響空調的效果。
3. 用眼睛看。把空氣濾清拆下來看一看上面有多少髒東西，比如樹葉、蟲屍、毛絮、塵土、甚至死老鼠什麼的，然後你自己想象一下，所有吹進車內的空氣都要擼一遍這些東西，如果你有種想吐的感覺那就趕緊換新的吧。
綜上所述，汽車空調濾清更換在保養手冊上明確的標準，一般是每1到2萬公里或每1到2年，你可以嚴格遵守它，也可以根據自己的用車環境和駕車習慣略作調整。如果你是個嚴謹的司機也可以自己透過我教你的三個方法DIY去檢查。總之，空調濾清不是為車服務的而是為人，只要你覺得它的服務開始讓你不滿意了那就換吧。
類似“汽車上的某某東西多久需要更換”的問題很多，我覺得車主喜歡這樣問有個很重要的原因，那就是你沒法知道車子會不會因為自己的怠慢而“不舒服”，因此出於一種對未知事物的焦慮感車主就很在意易損件的更換週期。而空調濾清在汽車易損件中算是一個“奇葩”的存在，因為這東西不是為車服務的，而是為人。換句話說，要不要換任何人都不如你自己有發言權。
標準答案
按照慣例我先說不痛不癢的標準答案吧，大家還是先把隨車保養手冊拿出來翻，100%能找到空調濾清的更換週期。這個是汽車製造商給的官方標準，大多數廠家的更換週期都是每1到2萬公里或每1到2年，當然具體數值以你手裡的那本保養手冊為準。怕麻煩的車主按照上面的要求做就行了，講真我個人也是建議大家這麼做，沒必要想太多，車子買來就是用的，有時候人活得簡單一點其實挺好，太較真的話心會累。
不過這麼說歸說，下面我還是要和那些追求嚴謹且有好奇心的車主聊點更有意思的話題。
其實保養手冊上最不準確的更換週期就是空調濾清
既然你已經決定放棄簡單的生活看到這裡，那我就直言不諱了：其實保養手冊上的空調濾清更換週期基本就是廠家“亂寫”的！
我們都知道空調濾清的作用就是過濾空調吹出的空氣，它和我們家裡空調的濾網是一個概念。不管開內迴圈還是外迴圈，車內外的空氣都要經過濾清進行過濾才能從出風口吹出來。那麼問題來了，一個濾清器的可過濾物質的總量是一定的，那麼如何計算它的使用壽命呢？這就要取決於環境空氣的質量了，如果空氣質量良好，濾清就需要很久才會達到過濾物的飽和；反之若空氣質量很差，那麼濾清很快就會吸滿髒東西後失效。
說到這裡，大家應該理解為什麼保養手冊上給出的週期不準了。因為同一款車型會銷售到不同地區，空氣質量和車主用車習慣千差萬別，但車主們拿到的保養手冊都是同一本，所以上面的統一標準肯定是有問題的。想象一下有這麼兩臺車：一臺整天在沙塵暴中開，而且司機是個經常在車上抽雪茄的摳腳大漢；另一臺車一直在空氣純淨的北歐使用，司機是個不抽菸的金髮美女，這兩臺車的空調濾清更換週期能一樣嗎？
既然這樣，那麼廠家為什麼還要在保養手冊上給一個“標準”更換週期呢？呵呵，純粹是為了打消人類對“不確定性”的恐懼罷了。
如何相對合理地判斷要不要換空調濾清？
請注意我這裡說的是“相對合理”，因為絕對嚴謹是做不到的，除非你可以用專業顯微鏡去觀察濾紙上微生物和有害顆粒的數量，在微生物實驗室工作的車主可以試一試。對於咱們普通車主來說，只要用三個粗略的辦法就可以：
1. 用鼻子聞。如果你覺得每次開空調都能聞到臭味或者土腥味，那就可以考慮更換濾清了，空調濾清本來就是為人服務的，既然你的鼻子都抗議了那還不從了它？
2. 用手摸。用手感受一下空調出風口的風量，如果你聽到鼓風機呼呼響，但出風量卻比以前小了很多，那就很有可能是空調濾清被髒東西堵上了。這時也建議更換，畢竟出風量小了也會影響空調的效果。
3. 用眼睛看。把空氣濾清拆下來看一看上面有多少髒東西，比如樹葉、蟲屍、毛絮、塵土、甚至死老鼠什麼的，然後你自己想象一下，所有吹進車內的空氣都要擼一遍這些東西，如果你有種想吐的感覺那就趕緊換新的吧。
綜上所述，汽車空調濾清更換在保養手冊上明確的標準，一般是每1到2萬公里或每1到2年，你可以嚴格遵守它，也可以根據自己的用車環境和駕車習慣略作調整。如果你是個嚴謹的司機也可以自己透過我教你的三個方法DIY去檢查。總之，空調濾清不是為車服務的而是為人，只要你覺得它的服務開始讓你不滿意了那就換吧。