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1 # 大自然之趣
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2 # 毫釐觀物
具體資料做工啥就不說了，看過一個汽車節目，蹂躪一輛豐田皮卡。當年看得眼都直了
暴力測試那些就不說了
泡海里然後被沖走，撈起來整整能開
被砸
火燒
放70來米高的樓頂
炸了車子掉下來。然後還能啟動。。
影片：TopGear第三季第5集第6集.（TopGear 測試豐田皮卡Hilux）
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3 # 售後服務技術總監
如果從車輛做工精細度和質感方面來看豐田的確不是最好的，日系車”艱苦樸素“的傳統是出了名的，不過不得不承認豐田車確實是故障率比較低的，豐田完美的在故障率和成本之間找到了平衡點，在保證利益最大化的前提條件下也保證了質量，這點是比較難得的。豐田車耐用性到底達到什麼程度不太好形容，不過你可能看看西部地區，到處都是PRADO和陸巡系列車型，這可以從側面反應出豐田車的耐用性和可靠性，在西部地區車輛的可靠性是最重要的，一但壞在無人區絕對不是鬧著玩的，所以西部地區陸巡和PRADO是相當多的。
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4 # 車小吹
豐田的車耐用到什麼程度？
很多人買車時，首選都會是合資汽車品牌，因為大部分合資品牌汽車質量確實要比一般中國產車要好，這一點我們必須承認。
除了車主的口碑反映之外，百車故障率是最能直觀反映汽車品質的，百車故障率指的是一百輛車中的故障數量，這跟汽車的銷量沒有任何關係，純粹是看實力的。
豐田——百車故障率：240.8
俗話說的好，開不壞的豐田，這句話應該是對豐田汽車品質的最大肯定了。
豐田最具代表性的車型就是名車CAMRY了，在B級家轎市場中，可所謂轎車之王，品質完全不輸於任何一款合資B級。
已經行駛了40萬公里的六代CAMRY確實經受住了歲月的考驗，發動機各個部件都表現出了超高的可靠性和耐久度。
畢竟車到山前必有路，有路必有豐田車不是浪得虛名的。
為什麼總有人說開不壞的豐田，修不好的大眾？
豐田車就一定比大眾好嗎？豐田的口碑好不是沒有道理的。首先他的故障率低，發動機耐操不挑油品。二十多年前的豐田佳美，現在在路上還能看到，可見豐田的車的有多耐開。
日產是走配置路線 所有車系都是高配，在同檔次的車裡，技術絕對是最先進（不是指發動機技術），什麼最新的系統或者配置都會用到，但是相對來說，羊毛出在羊身上，配置高了，價錢卻差不多，那麼就是其他地方縮水了……外表給人就是豪華 。
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5 # 徐良山裡山外
聽說一個故事，爸爸給兒子買了一輛豐田車，給兒子說你把車開壞了，爸爸就給你換車，其實他爸爸這輩子都不想跟他換車！
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6 # 小強說說車
面對豐田汽車，有人會選擇打死也不會購買，但是豐田汽車卻是全球最具品牌價值的車企，也是全球銷量最高的車企，同時也是利潤最高的車企，這些足以說明豐田汽車在世界汽車界的地位。
關於豐田汽車也是有一些說法的，包括開不壞的豐田，這可以看出豐田汽車質量以及耐久性是非常不錯的，二手車較高的保值率和頗受歡迎的狀態都已說明問題。還有到車前必有路，有路必有豐田車，這反映出豐田汽車在越野領域的建樹，蘭德酷路的一系列車型，可以說是舉世聞名。
豐田汽車的質量可靠穩定，與嚴格的企業管理，以及優質的零部件供應商有決定性關係。豐田的生產和管理系統長期以來一直是豐田公司的核心競爭力和高效率的源泉，同時也成為國際上企業經營管理效仿的榜樣。豐田汽車的供應商也是非常給力的，其中包括愛信能夠為豐田提供優質的變速箱。
可能有些朋友會說，既然豐田這麼好，為什麼還賣不過大眾？在國內豐田汽車確實是銷量不及大眾。一個主要原因就是豐田汽車並不會過分的依賴中國市場，豐田更重視產品的全球均衡佈局，不覺而不是把雞蛋放在一個籃子裡，這樣風險會太高，至於原因大家也會明白。
豐田汽車優點非常明顯，但同樣也存在一些不足。豐田技術的穩定可靠，與其擠牙膏式的發展作風有一定關係。豐田汽車的發展並不會大刀闊斧的進行，而是步步為營穩紮穩打，既然冒險少那麼風險就更少，失誤也會少。豐田汽車總體來說雖然質量不錯，但是底盤紮實程度以及操控性還是遜色一些的。除了底盤不夠紮實之外，其隔音降噪水平表現也一般，尤其是一些中低端車型更為明顯。
總體來說豐田汽車還是非常不錯的，對於我們普通消費者來說具有質量穩定可靠，燃油經濟性好，保值率高的優點，是可以很好滿足用車需求的。
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7 # 老胡楊林1
豐田神車，無論水淹，火燒，雷擊，錘砸，撞牆，翻車，就是從飛機上扔下來，照樣打火開走，而且從來不壞，沒有修理工會修豐田車，因為從來不壞，也壓根就沒有人修過。車漆也結實，即使掉漆了鐵皮也不上鏽，槍打都不出一個白點，刀砍也沒有白印。西遊記裡有個孫悟空，天上地下誰都不服，後來看見了豐田車，服了。
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8 # 大魚吃小魚小魚愛大魚
我公司的陸巡和LS570都開了50萬公里以上，定期保養，啥事沒有。奧迪A820萬公里大修，開缸。這就是差距。
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9 # 農業思考者
無可否認豐田的高階車型質量確實好，但中低端車型由於受到各個車企的衝擊，即要降價又要維持高利潤以及支付媒體、水軍的高額費用，所以就不斷的明裡暗裡簡配節省成本，即使出了什麼問題，圈養了十多年的媒體和水軍也會第一時間幫它顛倒是非黑白的洗地。豐田最成功的地方不是產品而是水軍戰術，長年累月的洗腦戰術非常成功。最好的例子就是沒幾個人知道豐田是斷軸的鼻祖，豐田在發展過程也出現過很多嚴重的缺陷，但都靠媒體和水軍遮醜了，永遠只會把好的一面展現出來。而且還不斷的放大對手的缺陷從而打擊對手，其實豐田絕對不是看上去那麼美好
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10 # 法克爾
18w公里的PRADO除了輪胎和雨刷就是正常保養 什麼都沒過換過，質量真的沒得說18w公里的同級別bba修車費至少5w
回覆列表
豐田在家轎領域幾乎是大殺四方，在全球各個角落都有頭標的車，這是全球消費者對豐田品牌的信任！
豐田的汽車為什麼耐用？源自其對關鍵零部件的高標準的把控！
做過豐田一級供應商或者二級供應商的廠家一定對豐田的標準心知肚明！但都頂破頭皮想進入豐田的零部件供應圈，一旦納入，訂單是源源不斷，企業基本不需要出去開展會推銷產品了！
紡織圈的朋友都知道，做機織布的，都是大規模的在用豐田的噴氣織機，因為即使是二手的織機也要比全新的其他品牌效率高！
產量就是紡織企業效益，機器不壞，就是產量的最大保證。
舉一個豐田車上的音響的例子，豐田的車載音響系統是松下公司提供的，我司提供音響喇叭內的彈撥面料，裡面就是用到耐高溫的面料，國內耐高溫的材料屬芳綸材料最好，耐疲勞性也優於其他纖維！當年我司送的樣品到松下公司，那邊確認了有1年時間，反覆做產品試驗音響的耐用性！
不過可惜的是，許多車主買了車以後，第一件事情就是把原廠的音響換掉，換成了不知名的小企業出品的音響！