自從榮威採用了“律動設計”的語言之後，全新推出的“i”系列讓人有眼前一亮的感覺，對於即將釋出的i5車型同樣如此。其實，在i5身上有兩處地方十分能體現出“律動”之感，一個是其線條柔美的座椅，另一個則是全LED燈組，一內一外體現出i5的別具匠心。
零重力美臀座椅
座椅，可以說是車廂內飾的靈魂中心，因為它不但與你身體接觸的時間最長，並且在駕駛過程中甚至是事故發生時也有有著重要的作用，所以說一款好的座椅是對車輛價值有重要影響。
i5就深諳其中的道理，在座椅的設計、用料都有著領先同級的水平。首先，在座椅的材料上，i5採用了零重力發泡技術，在靠背與坐墊中心各自加入20mm這樣的材質，大大緩解臀部與腰部的疲勞感。
i5座椅前座墊長度為62mm，尺寸不僅遠同級車型，更是超過賓士E Class，寬大的座椅對腿部承託長途行駛的舒適性上有著明顯的幫助。當然i5並沒有忘記對側翼的支撐，高達105mm的超高側翼帶來優秀的包裹感。在經過66次反覆推敲後，極富人機工程學的“美臀座椅”為我們展示了最好的成果。
當然，這套座椅也有著十分靠譜的安全性，採用了高平臺骨架設計後，最大能夠承受40kg的衝擊、30倍重力加速度碰撞，而安全帶的固定強度則達到1600N+20倍自重，不僅質量牢靠，安全係數也極高。
智慧極致LED燈光
i5的燈光頗具設計感，在前臉部分，前大燈與中網相融合，並且格柵飾條的走向也延伸入燈組之中，與上下兩條LED日間行車燈交相呼應，整體上有著很強的和諧感。
而下方的“小燈”由鍍鉻飾條環繞，即使在不開燈的白天也有一種閃耀的感覺。車尾大燈的線條也簡潔有力，特別在點亮之後，猶如一把彎刀的燈帶還具有層次感，在細節上i5也是下了不少功夫。
以往自主品牌上採用氙氣就十分高階，如今在i5上卻可以看到全LED大燈的存在。特別是這套大燈採用了LED透鏡模組，增加照射亮度，而且配置的自適應遠近光十分方便，當i5的車速高於40km/h並在50至100m內與對向車會車時，能夠自動切換遠近光，再也不怕一不小心就成“不文明”的司機了。
此外，自動大燈這個高階配置在i5上也可以見到，當外界光線變暗自動開啟大燈，在穿越隧道時最為實用。下方的“小燈”並非傳統意義上的霧燈，i5將它命名為“全氣候大燈”，主要有轉向輔助照明、霧燈、倒車輔助照明三個感功能，增加其實用性。而尾燈也並非只負責“美”，當發生急剎時還會自動開啟緊急制動燈，增添一份行車安全。
寫在最後
領先同級又多樣的燈光配置、高成本的舒適取向座椅都表明了i5的質感和滿滿的誠意。如果你已經被這兩項配置所打動，那就靜候榮威i5上市的佳音吧。
自從榮威採用了“律動設計”的語言之後，全新推出的“i”系列讓人有眼前一亮的感覺，對於即將釋出的i5車型同樣如此。其實，在i5身上有兩處地方十分能體現出“律動”之感，一個是其線條柔美的座椅，另一個則是全LED燈組，一內一外體現出i5的別具匠心。
零重力美臀座椅
座椅，可以說是車廂內飾的靈魂中心，因為它不但與你身體接觸的時間最長，並且在駕駛過程中甚至是事故發生時也有有著重要的作用，所以說一款好的座椅是對車輛價值有重要影響。
i5就深諳其中的道理，在座椅的設計、用料都有著領先同級的水平。首先，在座椅的材料上，i5採用了零重力發泡技術，在靠背與坐墊中心各自加入20mm這樣的材質，大大緩解臀部與腰部的疲勞感。
i5座椅前座墊長度為62mm，尺寸不僅遠同級車型，更是超過賓士E Class，寬大的座椅對腿部承託長途行駛的舒適性上有著明顯的幫助。當然i5並沒有忘記對側翼的支撐，高達105mm的超高側翼帶來優秀的包裹感。在經過66次反覆推敲後，極富人機工程學的“美臀座椅”為我們展示了最好的成果。
當然，這套座椅也有著十分靠譜的安全性，採用了高平臺骨架設計後，最大能夠承受40kg的衝擊、30倍重力加速度碰撞，而安全帶的固定強度則達到1600N+20倍自重，不僅質量牢靠，安全係數也極高。
智慧極致LED燈光
i5的燈光頗具設計感，在前臉部分，前大燈與中網相融合，並且格柵飾條的走向也延伸入燈組之中，與上下兩條LED日間行車燈交相呼應，整體上有著很強的和諧感。
而下方的“小燈”由鍍鉻飾條環繞，即使在不開燈的白天也有一種閃耀的感覺。車尾大燈的線條也簡潔有力，特別在點亮之後，猶如一把彎刀的燈帶還具有層次感，在細節上i5也是下了不少功夫。
以往自主品牌上採用氙氣就十分高階，如今在i5上卻可以看到全LED大燈的存在。特別是這套大燈採用了LED透鏡模組，增加照射亮度，而且配置的自適應遠近光十分方便，當i5的車速高於40km/h並在50至100m內與對向車會車時，能夠自動切換遠近光，再也不怕一不小心就成“不文明”的司機了。
此外，自動大燈這個高階配置在i5上也可以見到，當外界光線變暗自動開啟大燈，在穿越隧道時最為實用。下方的“小燈”並非傳統意義上的霧燈，i5將它命名為“全氣候大燈”，主要有轉向輔助照明、霧燈、倒車輔助照明三個感功能，增加其實用性。而尾燈也並非只負責“美”，當發生急剎時還會自動開啟緊急制動燈，增添一份行車安全。
寫在最後
領先同級又多樣的燈光配置、高成本的舒適取向座椅都表明了i5的質感和滿滿的誠意。如果你已經被這兩項配置所打動，那就靜候榮威i5上市的佳音吧。