根據相關資料，普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg、夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。小型汽車的輪胎氣壓是有個統一的標準的，就是不論你的車是轎車還是越野車，輪胎氣壓在1.9-3.5公斤/平方釐之間，根據具體的使用情況來調整的。我們一般在城市正常使用時氣壓調整在2.2-2.7公斤/平方釐之間，再具體點是在2.3公斤/平方釐米。新車出廠時輪胎壓力都是在3.5公斤/平方釐，那是為了在長時間停車時不影響輪胎的變形而特別增加的壓力。買新車的朋友可不要以為是標準的輪胎氣壓。輪胎氣壓按2.5公斤/平方釐米為中間值，低於2.5公斤/平方釐米，高於1.9公斤/平方釐米，輪胎比較軟，輪胎抓地好，輪胎有一定的減震效果，但油耗略有增加。高於2.5公斤/平方釐米，低於3.5公斤/平方釐米，輪胎比較硬，輪胎抓地差，輪胎減震效果較差，但油耗略有下降。建議各位車主檢查一下自己的車胎壓力，保持輪胎壓力在2.3-2.7公斤/每平方釐米之間，最好是在2.3-2.5公斤/每平方釐米，這時的輪胎壓力使汽車可以達到最佳的操控和舒適度，以及使輪胎達到最佳的工作狀態。2、輪胎氣壓的注意事項： 因為承受汽車的重量，輪胎的一定部位緊貼路面，即輪胎的氣壓越低貼地面積越大，路面阻抗增大，氣壓不足時，輪胎各部位的運動量變化大發生異常發熱，並因其熱量簾線或橡膠被弱化。因此造成剝離（Separation)或簾線折斷（C.B.U)，輪鋼趾口部位外傷，異常磨損（輪胎兩邊緣）的現象。 氣壓缺少20%燃料多消耗0.8-4.3%,輪胎壽命也減少15%。每氣壓不足0.5kg的輪胎行駛100km時多消耗2.68可km的燃料，相反如果氣壓過高，輪胎會長期處於緊張狀態，緩衝能力下降，容易受到撞擊破裂，容易發生異常磨損（輪胎中央部位）。 與高氣壓相比，低氣壓對輪胎的磨損及破損，走行穩定性，耗油等的壞影響更大，在低氣壓下踩剎車時剎車力不只在前後方向也在側面發生，因此會失去安全性，發生方向盤偏向的現象。即輪胎的低氣壓比高氣壓有更大的危險性。
根據相關資料，普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg、夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。小型汽車的輪胎氣壓是有個統一的標準的，就是不論你的車是轎車還是越野車，輪胎氣壓在1.9-3.5公斤/平方釐之間，根據具體的使用情況來調整的。我們一般在城市正常使用時氣壓調整在2.2-2.7公斤/平方釐之間，再具體點是在2.3公斤/平方釐米。新車出廠時輪胎壓力都是在3.5公斤/平方釐，那是為了在長時間停車時不影響輪胎的變形而特別增加的壓力。買新車的朋友可不要以為是標準的輪胎氣壓。輪胎氣壓按2.5公斤/平方釐米為中間值，低於2.5公斤/平方釐米，高於1.9公斤/平方釐米，輪胎比較軟，輪胎抓地好，輪胎有一定的減震效果，但油耗略有增加。高於2.5公斤/平方釐米，低於3.5公斤/平方釐米，輪胎比較硬，輪胎抓地差，輪胎減震效果較差，但油耗略有下降。建議各位車主檢查一下自己的車胎壓力，保持輪胎壓力在2.3-2.7公斤/每平方釐米之間，最好是在2.3-2.5公斤/每平方釐米，這時的輪胎壓力使汽車可以達到最佳的操控和舒適度，以及使輪胎達到最佳的工作狀態。2、輪胎氣壓的注意事項： 因為承受汽車的重量，輪胎的一定部位緊貼路面，即輪胎的氣壓越低貼地面積越大，路面阻抗增大，氣壓不足時，輪胎各部位的運動量變化大發生異常發熱，並因其熱量簾線或橡膠被弱化。因此造成剝離（Separation)或簾線折斷（C.B.U)，輪鋼趾口部位外傷，異常磨損（輪胎兩邊緣）的現象。 氣壓缺少20%燃料多消耗0.8-4.3%,輪胎壽命也減少15%。每氣壓不足0.5kg的輪胎行駛100km時多消耗2.68可km的燃料，相反如果氣壓過高，輪胎會長期處於緊張狀態，緩衝能力下降，容易受到撞擊破裂，容易發生異常磨損（輪胎中央部位）。 與高氣壓相比，低氣壓對輪胎的磨損及破損，走行穩定性，耗油等的壞影響更大，在低氣壓下踩剎車時剎車力不只在前後方向也在側面發生，因此會失去安全性，發生方向盤偏向的現象。即輪胎的低氣壓比高氣壓有更大的危險性。