不排除有些人出行主要是市內，平時不用上高速。他們不願意為了一年一兩次的上高速而費勁八啦地去辦ETC。索性走人工視窗算了。

這類人也佔有不少比例。雖然現在辦理ETC的流程已經比較簡單了，但有的人會擔心會被強制辦信用卡，浪費時間，擔心賬號安全等問題，而拒絕去嘗試。

確實有不少需要報銷的駕駛員，會需要人工收費口的發票。因為高速的發票可用範圍很廣，而ETC提供不了這項服務。所以，他們寧願多等一會，也會選擇人工通道了。

個人見解：1.不是每個人都經常跑高速，對這類車主，作用不大。2.辦理ETC還得多辦一張卡，而這卡使用率不高還得養卡。3.之前網爆卡在車上易被盜刷，不安全。

有些人不用ETC是有一定原因的，從我周邊朋友來說有幾類情況：

1、使用別人的牌照，怕麻煩別人，當然還有其他因素；

2、很少跑遠路，用的機率很低，認為沒必要；

3、開某些SUV或者特殊車型，有可能會多收費。

是否還有其他情況，大家可以補充！

非常明顯了，大家覺得ETC好用！

好用在哪？總結起來就是省時省油綠色環保，即無須停車取卡繳費，直接透過收費站，過車速度達0.3秒，這是省時省油。實際資料表明，2017年節約車輛燃油約11.19萬噸，減少汙染排放3.44萬噸，這是綠色環保。

就目前的情況，少人辦理ETC無非是因為“申請麻煩”、“充值不方便”、“使用功能單一”和“車道擁擠”。

1. 線上申請

2. 自助啟用安裝

——如果手機沒有NFC功能怎麼辦？

——簡單，解決方法一是借有NFC的朋友手機進行充值，二是前往網點充值，開通的充值點近1.3萬家，加油站、服務區、收費站、銀行等均有網點提供充值服務，網點遍佈，走到哪裡都能充。

隨著粵通寶卡的持續發展，它將被應用在更多生活場景中，汽車養護、消費購物、休閒娛樂、金融理財等等......

關於ETC車道少這一問題，這個問題國家正在給咱們解決。

國家正在不斷增設ETC車道，2017年的ETC車道比2016年增長3357條。還有ETC匝道自由流、主流自由流等黑科技相繼現世，ETC只會越來越快、越來越好。

如果我的回答對您有幫助，記得給我贊一個喲~ ( ˘ ³˘)♥

最多的是嫌麻煩。1、手續繁瑣。辦理也需要提供很多材料。沒有更快捷的方法。如需提供材料公示後，一站式辦理與安裝。2、門檻高。沒有信用卡的車主，需要辦理充值型（預付型）ETC。經常跑長途，佔用資金。充值點應該也不多。有信用卡的辦理相對方便，但每個銀行信用卡稽核為了資金安全本身都需要門檻。自由職業者辦理不方便。要麼批下來額度過低，3、宣傳與優惠力度，還有便捷性靈活性不足。收費站很多地方都有移動支付方式。雖然比ETC慢一點，時間上也可以。且，某些地方繫結支付寶自動扣費也能快速透過。4、拆裝需要專業人進行。且後期車輛買賣過戶遷移，有點小麻煩。總體來說，ETC上下站快一些（假期高峰例外）。有些銀行ETC都有折扣，經常跑高速的，確實省錢。兩個字總結：快，省。弊端：手續複雜，申請門檻高。

我辦了建設銀行的，免費裝，不過說是免費，但要你買2種基金，連續買三個月，一共好像是1800元，最後一個賺了四五十塊，一個虧了90多，等於花50塊買裝置，坑爹啊……

說說優缺點吧：

優點1，過高速收費站快，尤其是車多的地方。

優點2，有一點優惠，好像是九五折。

確實沒啥特別的優點。

缺點1，辦理不方便，說是免費，其實附帶不少條件，總體算下來錢不多，但很麻煩。

缺點2，還款麻煩，我是約定了扣款和還款賬號，可以直接劃扣，但得提前存錢進去，萬一忘記還了影響銀行信用。

只能說辦了也不虧，不辦也無所謂。

如果現在叫我辦的話，我是不會辦的，因為開車上高速的時間並不多。

一是辦理還不夠方便。現在高速ETC主要還是在銀行辦理，雖然各大銀行都在搶使用者，服務主動多了，但也只是相對以前辦理稍微簡單一點。辦理高速ETC還必須開車到銀行或請銀行工作人員現場拍車啟用，而銀行啟用裝置一般一個網點也只有一個，所以還得預約，銀行網點停車又不方便。所以辦理起來還是比較費時費力的。

三是使用機會不多。大部分私家車還是法定節假日才上高速，而一年之中有四個節假日高速通行是免費的，所以使用機會的確不多。

四是裝置還不夠先進。目前高速ETC裝置，有OBU還有記賬卡，兩都要合在一起使用，裝置又大又厚。前擋風玻璃本來就有內後視鏡、行車記錄儀以及各種標籤（雖然有訊息說可以不再貼上），如今又加一個高速ETC裝置，讓本就空間侷促的前擋更加凌亂，還影響視野。其實最好的收費方式就是不收費，但不可能。那車牌付或其他ETC支付方式，如微信和支付寶也不錯。部分車主相信不久的將來高速收費方式會更加簡便，使用體驗會更好。

五是想看收費員小姐姐的微笑。本來高速行駛就枯燥乏味，特別是沒有同行人的長途行車，所以在收費站停車繳費，不但可以稍微休息下雙腿，還可欣賞一下收費員小姐姐的職業微笑，的確是個不錯的選擇。

我來說說真實原因吧，舉個例子:假如後天是國慶節免通行費，我們去河南旅遊，但我們家在河南省的東北方，旅遊區在河南省的西南方，共五百多公里，我準備在明天就上路，到後天免費的時候下高速，我肯定會省二百多快錢，對吧？假如裝上etc裝置(etc是分段收費的，每個出口都計費一次)，我明天上高速到後天免費時這中間的通行費會被etc扣除的，所以為了堵上這個大漏洞，高速公路局會不擇手段的讓車主辦理etc，這會讓高速公路高少了很多損失，大家認為我說的對嗎？

有一部分人的確就是這麼想的，也是這麼做的，沒必要。因為高速上不堵車的時候，ETC也不會比人工通道快多少，堵車的時候ETC也不會比人工通道快多少，而且出現狀況，ETC堵起來更麻煩。是不是辦個這玩意要收費？是不是要預存款？是不是很麻煩？既然有這麼多顧慮，自然是不會去辦的。反正也不影響正常出行，這就造成了很多人不願意去，說到底是對這個功能或者這個行業不太瞭解，不夠信任。ETC是一個趨勢，也是一個小矛盾，未來將逐漸取消省界高速收費站，減少收費次數和高速滯留時間，緩解高速擁堵現象，這很大程度上降低了人工干預，本身相對ETC，沒有ETC的車也會更加暢通，所以辦還是不辦呢？經常跑高速的話，能辦還是辦一個，但用不上就真的沒必要，一切還是看個人需求。

每當人擠人、車擠車的時候，我們總是羨慕那些可以不用排隊暢行無阻的人，尤其是高速公路上，恰逢節假日，收費口堵得水洩不通，但是ETC可能有時候就會比較暢通，這個時候是不是羨慕一張ETC？然而，很多人並沒有辦理ETC，這到底是為什麼呢？



ETC專用通道，真到用時方恨少，每次到了高速堵在收費口就悔恨自己為什麼不辦ETC，因為我們每個人都可以辦理，只要在車上安裝一個專用的車載物品，經過通道的時候會有裝置識別車輛資訊，然後在繫結的卡上扣款，免去了排隊繳費滯留在高速上的時間，真正做到不停車，就能夠完成繳費，暢行無阻。



ETC的好處還不止這一個，全國聯網走到哪裡都能夠自動代扣費，而且還有優惠，看起來好處多多，但是身邊的人十個車主裡有8個都還沒辦理，為什麼不辦ETC？

1、沒任何必要

有一部分人的確就是這麼想的，也是這麼做的，沒必要。因為高速上不堵車的時候，ETC也不會比人工通道快多少，堵車的時候ETC也不會比人工通道快多少，而且出現狀況，ETC堵起來更麻煩。

2、顧慮

是不是辦個這玩意要收費？是不是要預存款？是不是很麻煩？既然有這麼多顧慮，自然是不會去辦的。反正也不影響正常出行，這就造成了很多人不願意去，說到底是對這個功能或者這個行業不太瞭解，不夠信任。



3、嫌麻煩

不是信用卡的可能面臨缺錢就得去充值，嫌麻煩，用了信用卡又怕影響個人資訊。這類人呢，是有辦理慾望的，但是因為各種不便所以才不去的。

ETC是一個趨勢，也是一個小矛盾，未來將逐漸取消省界高速收費站，減少收費次數和高速滯留時間，緩解高速擁堵現象，這很大程度上降低了人工干預，本身相對ETC，沒有ETC的車也會更加暢通，所以辦還是不辦呢？經常跑高速的話，能辦還是辦一個，但用不上就真的沒必要，一切還是看個人需求。