7月1日起，漯阜鐵路將開通K1505/K1506次客運列車，目前已經正式售票，這結束了阜陽和界首之間11年不通客運列車的歷史。“界首市”站名也首次出現在12306網上訂票系統中。這意味著，界首和阜陽將有火車相通達，而廣大界首居民在家門口就能坐上直達江蘇、上海等長三角地區的火車。此次開通的周口至上海K1505次列車9∶20從周口始發，途經項城、沈丘，10∶45到達界首，停靠9分鐘後開往阜陽，12∶02到達阜陽，停靠18分鐘後發往下一站淮南，再途經蚌埠、明光、滁州北、南京、鎮江、丹陽、常州、無錫、蘇州，22∶32到達終點站上海。上海至周口K1506次從上海發車時間為23∶54，到周口時間為次日12∶40。該列車從界首到阜陽曆時1小時8分，硬座票價12.5元;到上海歷時11小時38分，硬座票價102元，目前臥鋪、硬座票均已開售。漯阜鐵路是連線京廣鐵路與京九鐵路的一條標準軌距的地方鐵路，由河南、安徽兩省共同投資修建。1978年，漯阜鐵路漯河至周口段開通客運;1988年，沈丘至安徽界首段建成，漯阜鐵路全線通車;1993年4月1日，漯河至阜陽站間開行旅客直通列車;2003年，因漯阜線技術改造，漯河至阜陽6071/6072次旅客列車停運。2013年底，按照國家Ⅰ級鐵路幹線標準進行改造的漯阜鐵路複線電氣化改造工程基本完工。該工程阜陽市管轄範圍內全程長66.35公里，全線在安徽省境內設有界首站、舊縣站 (太和站)、小梁莊站和阜陽西站。界首至上海列車的開通對方便沿線群眾出行，促進地方經濟發展具有重要意義。擁有70餘萬人口的界首市是勞務輸出大市，有20多萬人外出打工，目的地大多是長三角和珠三角地區。K1506次列車正式通車後，原本需要經轉阜陽才能坐火車到達上海的界首農民工，在家門口就能坐上直達火車了。界首至上海鐵路客運通道打通後，將成為界首經濟社會發展的黃金通道，有效承載長三角經濟產業轉移，對促進當地經濟社會發展具有重要作用。此外，界首至上海列車的開行，意味著漯阜鐵路全線具備了開行客車能力，為下一步增開更多方向旅客列車打開了“視窗”，成為漯阜鐵路增開更多方向列車的“破冰之列”。