功率大噪聲大，沒有裝消音器。

我家送兒子上學翻山越嶺，為了增加動力，老頭把煙囪給鋸開了，去掉緩衝器，這下跑起來快多了，主要是聲音特大。

大家以我家摩托車聲音為準起床，等軍號聲吹響時全集己在院裡集合，開始了報告點名了上班了。

城市公交車體積大，載客量多，需要動力大，所以發動機的功率也比較大。特別是燃油的，老式的公交車。再加上中國發動機研製起步比較晚，比起發達國家還有一段距離。所以發動機的噪音普遍較大。

另外，城市公交車所產生的噪音主要由機械傳動，空氣動力，和電磁三部分產生的，結構上可分為發動機噪聲，底盤噪聲和電器裝置噪聲，以及車身在行駛過程中產生的噪音，其中，發動機產生的噪聲佔二分之一吧。

所以，公交車發動機減輕振動成為降低噪音的關鍵，此外，由於公交車體積大與空氣產生的阻力噪音，車胎與地面產生的摩擦噪音也不容小覷。

再者，城市裡高樓林立，阻礙了噪音的傳播，擴散，所以在一個小的空間裡會擴大發動機的噪音，讓車內的人聽起來很大，另外，聲音碰到障得物會有迴音，也是城市公交車噪音大的原由之一。相比之下，農村公交車要好得多，就是因為農村道路比較空曠的原因。

以前都有此感覺。城市公交車均以柴油機作動力，柴油機本來就比汽油機的聲音大。而城市公交車多屬半福利性質的企業行為，即政府補貼部分，但性質屬企業，既然是企業就會有成本支出和講求利潤。所以，不少公交公司對公交車的使用標準多是，只要不影響安全能用則用，認為噪音與安全無關。再且，噪音非常大的公交車又多是接近報廢期的老舊公交，更新只是遲早的事，如果再對發動機及排氣消音系統進行維修的話，對企業來說是一匹不少的開支。

但是，近年隨著環保要求的提高，在一些經濟發達的大城市，如廣州，公交車的升級換代步伐加快，併兼顧減少司機的勞動強度。現時新的公交車其發動機非常之安靜，司機駕駛的又都是自動擋。當然，這得與地方的財力有關，相信是政府對公交車加大補貼的結果。多謝邀答！

噪音大主要來自柴油機，柴油機由於工作原理的關係，噪音和震動會高出同類汽油機很多，其次就是整車的NVH了。由於國內的公交車大多都最求低成本，所以根本不會在這方面下功夫，發動機艙一般也只做基本的隔熱，抑制震動和降噪幾乎沒有。當然，柴油機品質差是直接引發噪音大的主要原因，像沃爾沃和康明斯的客車柴油機，在這方面做的相當好。