題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。哈佛H4是一款上市時間比較短的車型，在整個哈佛的佈局裡邊屬於入門級別的緊湊型SUV，雖然叫上去有點彆扭，但是這類車型已經開始逐漸增多，同級別的競爭對手並不少。那麼這臺車作為家用車表現如何或者說能否入手作為代步車型，我來給大家分析一下。首先說內飾外觀。前臉看上去沒啥大變化，家族式的設計比較常見，紅藍標依舊給出了選擇餘地，所以沒有太多的可描述性。內飾的話我個人感覺比較偏向於年輕消費者，但是我並不是特別喜歡這樣的設計，尤其是中間的螢幕，好歹做個包裹之類的吧，這樣光禿禿的確實顯大，但是跟工程車一樣，有點掉價啊。

如果說外觀內飾都比較中意那麼重點看一下動力組合。哈佛系列的車好看，坐著空間大但是發動機確不是特別拿得出手，這一點是老哈佛的通病，不過這款車搭載了全新的動力總成，購車推薦1.5T，是哈佛自主研發的最新發動機，低速起步渦輪介入比較早，而且油耗控制的也還算不錯，跟新款的哈佛H6一致，可選擇性還是比較高。再來說變速箱，這臺車全係為雙離合變速箱，這臺變速箱也是哈佛與格特拉克的合作產品，有基礎但是沒有太好的耐久度，要說頓挫能夠感覺出來，但是沒有早期那麼明顯了。至於底盤這臺車的後輪位置偏後，所以說在底盤的支撐上來說更加到位，不過因此也減少了後排的舒適性，算是兼顧運動與舒適感受。

如果買來家用這臺車問題不大新的動力總成表現良好，油耗也可以接受，並且偶爾出去玩一下也不用擔心車子的透過性，真會比較推薦。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

哈弗的車價效比就不用想了，肯定是高的，家用我認為就看兩點，一是空間而是動力。H4DE 空間還不錯，繼承了H6的乘坐空間，坐進去沒有一絲的壓抑感，五個大漢乘坐也不會感到侷促和擁擠，後排地板是平的，絲毫不會影響後排中間的乘坐感受，保證了長途乘坐的舒適性；寬大的後備箱，儲物能力相當不錯，過年的時候從老家回來，後備箱裡放了一個箱子，各種手提袋，遊刃有餘；總的來說，H4的空間還是能夠滿足居家使用的。動力方面，我覺得夠用，正好適合我，衝勁不是很大，給我的反應時間感覺還會充足一些，要不衝的太快，作為女司機的我，很容易失誤的。在這裡小妹建議各位開車的女士，選車一定要看好車的動力，儘量不要去選擇那些動力強勁，提起速來和火箭是的，需要緊急控制時，一個個就都暈頭轉向了。