(一)定義

(1)基層是路面結構中直接位於面層下的承重層。基層的材料與施工質量是影響路面使用效能和使用壽命的最關鍵因素。

二、常用的基層材料

(一)石灰穩定土類基層

(1)石灰穩定土有良好的板體性，但其水穩性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩定土。

石灰土的強度隨齡期增長，並與養護溫度密切相關，溫度低於5℃時強度幾乎不增長。

(2)只能用作高階路面的底基層。

(二)水泥穩定土基層

(1)水泥穩定土有良好的板體性，其水穩性和抗凍性都比石灰穩定土好。水泥穩定土的初期強度高，其強度隨齡期增長。

水泥穩定土在暴露條件下容易幹縮，低溫時會冷縮，而導致裂縫。

(2)水泥穩定細粒土(簡稱水泥土)的幹縮係數、幹縮應變以及溫縮係數都明顯大於水泥穩定粒料，水泥土產生的收縮裂縫比水泥穩定粒料的裂縫嚴重得多;水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層龜裂破壞;水泥土的抗沖刷能力低，當水泥土表面遇水後，容易產生唧漿沖刷，導致路面裂縫、下陷，並逐漸擴充套件。

為此，水泥土只用作高階路面的底基層。

(三)石灰工業廢渣穩定土基層

(1)石灰工業廢渣穩定土中，應用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩定土(礫石、碎石)類，簡稱二灰穩定土(粒料)，其特性在石灰工業廢渣穩定土中具有典型性。

(2)二灰穩定土有良好的力學效能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍效能比石灰土高很多。

(3)二灰穩定土早期強度較低，隨齡期增長，並與養護溫度密切相關，溫度低於4℃時強度幾乎不增長;二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3個月後齡期的強度增長

幅度也越大。