隨著車聯網技術的不斷髮展，車載社交的發展方向，可以從遠期與近期兩個階段維度來分析。接下來我們就由遠及近，分析在不同階段下的車載社交會是什麼樣子。
在這個時期，智慧網聯汽車將會作為車載社交的主體。透過車聯網技術，單一車輛能夠與同行過程中的周邊車輛進行實時的智慧網聯互動。同行車輛之間，能夠不斷互動各自的駕駛情況以及駕駛意圖等資料，從而提升整體的駕駛安全性與智慧性，進一步實現智慧駕駛體系的建設。
腦洞時刻
車輛A：各位請注意，我剎車出現問題，請後車與我留出安全距離；
周邊車輛：抄收，請注意安全。
車輛A：右後方的兄弟請注意，我發動機出現故障，需要靠邊停車，請給我留出通道；
周邊車輛：收到，你放心，我們已經減速，請移至應急車道。
車輛A：各位請注意，我車上再有孕婦，即將臨盆，請給我讓出生命通道。
周邊車輛：我們將讓出最左測車道，你放心通行。
迴歸現實，在當前階段，車載社交的主體是車輛上的人（主要指司機）。駕駛者在駕駛過程中，基於行駛路況、行駛安全、具體行車場景下衍生出的社交需求。透過車聯網技術與具體應用，與其他互動物件傳遞更適合駕駛者駕駛的資訊，讓駕駛能夠更安全，更快捷，更有樂趣。
雖然手機能夠解決絕大多數場景下的社交需求，但在駕駛場景下卻是個例外。
安全，作為汽車上所有行為的第一前置條件，無論什麼操作都要基於這個前提。由於在駕駛場景下，駕駛人員需時刻注視車輛行進方向，無法兼顧手機操作，手機模式下的社交，無法安全快捷的幫助駕駛者進行資訊的傳達與互動。所以，車載社交的互動終端一定不能依靠手機，而需依靠車輛自身的互動終端——智慧車載大屏。
基於智慧車載大屏的車載社交，同樣需要遵循安全性前提。
在互動方式上，採用更加適合駕駛場景的全語音互動，簡化操作流程，避免駕駛員因互動不便導致出現安全隱患。同樣基於行車安全考慮，車載社交的社交本質，需圍繞“向駕駛者傳遞更適合駕駛的資訊”，並以地圖為核心，配合位置共享，在一定的群體範圍內，解決駕駛者的出行社交需求。
不同場景下的“車載社交群”
1、組隊出遊群
圍繞車載社交特有的“駕駛”、“語音”、“地圖”、“位置”、“群體”等特徵關鍵詞，最直接的應用場景就是“多車組隊出遊”。傳統模式下，3、4輛車的組隊出遊，常常會出現有車被拉下的情況，這個時候只能是前車停車等待，後車一路狂追，期間還需要伴隨各種打電話，報位置的溝通操作。
在這種情況下，隊友之間就會產生比較強的車載社交需求，如果能夠提前透過車載社交應用組成“組隊出遊群”，在車輛行進過程中，透過智慧車載大屏實時檢視隊友位置，並且進行無障礙的語音溝通，便可以輕鬆上路，自在出遊。
2、路況共享群
在日常工作日期間，大家每天都在固定的時間，行駛在固定的路線。經過擁堵路段時，後方司機不知道前方發生了什麼，只能乾巴巴的著急。雖然線上導航能夠顯示實時擁堵路況，但卻不能精確到具體車道，最後才發現是自己車道出了事故，這時候再往外併線，後車卻不肯讓你，又會產生額外的安全隱患。如果有人能夠提前告訴你哪條車道出事故，提前併線就會方便很多。
如果每天在同一時刻行駛在同一路線上的車輛，能夠組成一個“路況共享群”，前方車輛司機能夠實時分享路況資訊，透過位置資訊共享給群內的後方車輛，後方車輛就會更加快捷有序的透過擁堵路段。群內隊友還可以共享熟悉繞行路線，方便大家順暢通行。
3、營運車隊溝通群
對於普通人來說，每天的駕車時間有限，車載社交不屬於高頻活動。但對於營運車隊的駕駛人員來說，每天絕大多數時間都在車內，車載社交對於他們來說，就是高頻的日常社交場景。而且，為確保行車安全，車隊間需要進行實時溝通。傳統方案透過“手臺”解決，但不能判斷每輛車的具體位置，且頻繁使用手臺又存在安全隱患。
在這種情況下，透過車載社交應用進行組隊，車隊之間的駕駛員不僅可以拋棄“手臺”實時語音溝通，還可以檢視每輛車的具體位置，確保運輸工作的安全順利進行。
車載社交漸入風口
在巨頭大舉進攻車載社交市場之前，以蘑菇智行為代表的創新領域新秀，就早已推出了基於熟人及相同標籤群體溝通需求的車載社交產品——“蘑菇小隊”。蘑菇小隊依靠蘑菇智行自主研發的智慧車載裝置與智慧車載系統，以“組隊”的形式，與好友分享行駛目的地，隨時檢視對方實時位置的同時，也能夠進行實時的語音溝通，滿足不同出行場景下使用者的車載社交需求。
使用者可以透過蘑菇小隊的組隊功能，衍生出不同的“車載社交群”，不斷豐富出行場景。蘑菇智行也寄希望於透過車載社交，幫助大家構建更安全，更快捷，更有樂趣的出行體驗，實現“成就一輛好車，成就美好生活”的期望願景。
隨著車聯網技術的不斷髮展，車載社交的發展方向，可以從遠期與近期兩個階段維度來分析。接下來我們就由遠及近，分析在不同階段下的車載社交會是什麼樣子。
一、遠期階段：車與車的社交在這個時期，智慧網聯汽車將會作為車載社交的主體。透過車聯網技術，單一車輛能夠與同行過程中的周邊車輛進行實時的智慧網聯互動。同行車輛之間，能夠不斷互動各自的駕駛情況以及駕駛意圖等資料，從而提升整體的駕駛安全性與智慧性，進一步實現智慧駕駛體系的建設。
腦洞時刻
車輛A：各位請注意，我剎車出現問題，請後車與我留出安全距離；
周邊車輛：抄收，請注意安全。
車輛A：右後方的兄弟請注意，我發動機出現故障，需要靠邊停車，請給我留出通道；
周邊車輛：收到，你放心，我們已經減速，請移至應急車道。
車輛A：各位請注意，我車上再有孕婦，即將臨盆，請給我讓出生命通道。
周邊車輛：我們將讓出最左測車道，你放心通行。
二、近期階段：車上人的社交迴歸現實，在當前階段，車載社交的主體是車輛上的人（主要指司機）。駕駛者在駕駛過程中，基於行駛路況、行駛安全、具體行車場景下衍生出的社交需求。透過車聯網技術與具體應用，與其他互動物件傳遞更適合駕駛者駕駛的資訊，讓駕駛能夠更安全，更快捷，更有樂趣。
雖然手機能夠解決絕大多數場景下的社交需求，但在駕駛場景下卻是個例外。
安全，作為汽車上所有行為的第一前置條件，無論什麼操作都要基於這個前提。由於在駕駛場景下，駕駛人員需時刻注視車輛行進方向，無法兼顧手機操作，手機模式下的社交，無法安全快捷的幫助駕駛者進行資訊的傳達與互動。所以，車載社交的互動終端一定不能依靠手機，而需依靠車輛自身的互動終端——智慧車載大屏。
基於智慧車載大屏的車載社交，同樣需要遵循安全性前提。
在互動方式上，採用更加適合駕駛場景的全語音互動，簡化操作流程，避免駕駛員因互動不便導致出現安全隱患。同樣基於行車安全考慮，車載社交的社交本質，需圍繞“向駕駛者傳遞更適合駕駛的資訊”，並以地圖為核心，配合位置共享，在一定的群體範圍內，解決駕駛者的出行社交需求。
不同場景下的“車載社交群”
1、組隊出遊群
圍繞車載社交特有的“駕駛”、“語音”、“地圖”、“位置”、“群體”等特徵關鍵詞，最直接的應用場景就是“多車組隊出遊”。傳統模式下，3、4輛車的組隊出遊，常常會出現有車被拉下的情況，這個時候只能是前車停車等待，後車一路狂追，期間還需要伴隨各種打電話，報位置的溝通操作。
在這種情況下，隊友之間就會產生比較強的車載社交需求，如果能夠提前透過車載社交應用組成“組隊出遊群”，在車輛行進過程中，透過智慧車載大屏實時檢視隊友位置，並且進行無障礙的語音溝通，便可以輕鬆上路，自在出遊。
2、路況共享群
在日常工作日期間，大家每天都在固定的時間，行駛在固定的路線。經過擁堵路段時，後方司機不知道前方發生了什麼，只能乾巴巴的著急。雖然線上導航能夠顯示實時擁堵路況，但卻不能精確到具體車道，最後才發現是自己車道出了事故，這時候再往外併線，後車卻不肯讓你，又會產生額外的安全隱患。如果有人能夠提前告訴你哪條車道出事故，提前併線就會方便很多。
如果每天在同一時刻行駛在同一路線上的車輛，能夠組成一個“路況共享群”，前方車輛司機能夠實時分享路況資訊，透過位置資訊共享給群內的後方車輛，後方車輛就會更加快捷有序的透過擁堵路段。群內隊友還可以共享熟悉繞行路線，方便大家順暢通行。
3、營運車隊溝通群
對於普通人來說，每天的駕車時間有限，車載社交不屬於高頻活動。但對於營運車隊的駕駛人員來說，每天絕大多數時間都在車內，車載社交對於他們來說，就是高頻的日常社交場景。而且，為確保行車安全，車隊間需要進行實時溝通。傳統方案透過“手臺”解決，但不能判斷每輛車的具體位置，且頻繁使用手臺又存在安全隱患。
在這種情況下，透過車載社交應用進行組隊，車隊之間的駕駛員不僅可以拋棄“手臺”實時語音溝通，還可以檢視每輛車的具體位置，確保運輸工作的安全順利進行。
車載社交漸入風口
在巨頭大舉進攻車載社交市場之前，以蘑菇智行為代表的創新領域新秀，就早已推出了基於熟人及相同標籤群體溝通需求的車載社交產品——“蘑菇小隊”。蘑菇小隊依靠蘑菇智行自主研發的智慧車載裝置與智慧車載系統，以“組隊”的形式，與好友分享行駛目的地，隨時檢視對方實時位置的同時，也能夠進行實時的語音溝通，滿足不同出行場景下使用者的車載社交需求。
使用者可以透過蘑菇小隊的組隊功能，衍生出不同的“車載社交群”，不斷豐富出行場景。蘑菇智行也寄希望於透過車載社交，幫助大家構建更安全，更快捷，更有樂趣的出行體驗，實現“成就一輛好車，成就美好生活”的期望願景。